Mecanicul Anului: cine e omul Ferrari care-a câștigat cel mai mare concurs tehnic din România

A obținut victoria datorită celei mai riguroase și curate logici de diagnosticare: a urmat pas cu pas traseul tehnic și a ajuns cel mai aproape de cauza reală a defecțiunii, alimentarea calculatorului de motor.

Finaliștii concursului MECANICUL ANULUI s-au duelat live pe scenă, pe două mașini identice, cu acelasi defect, iar departajarea s-a făcut strict pe corectitudinea procesului. Concursul se desfășoară din 2011, iar în 2025 a înregistrat un record de participanți: peste 2.000 de mecanici, diagnosticieni și pasionați auto din toată România.

„Niciun Ferrari nu m-a pus la încercare cum a făcut-o finala de la Brașov”

Pasiunea lui Alecsandru s-a născut în copilărie, în atelierul tatălui său: „Mi-a plăcut dintotdeauna să știu cum funcționează mașinile. Am știut de mic că vreau să lucrez în domeniul auto. Am studiat Mecanica, am lucrat în cercetare-dezvoltare la Renault, iar partea practică am dezvoltat-o reparându-mi propriile mașini. Acum sunt Aftersales Ambassador la Ferrari București.”

Urmărește-ne în Discover

Adaugă-ne ca sursă preferată

Are peste 10 ani de experiență și cunoaște bine competiția MECANICUL ANULUI: a participat la patru ediții și a ajuns în trei finale.

Alte articole

Iranul vine cu o nouă ofertă de pace pentru SUA. Cere oprirea totală a războiului și reparații pentru distrugerile cauzate

Salarii 2026. Jumătate dintre veniturile bugetarilor vor fi majorate! Noua lege a salarizării va trebui adoptată până la finalul verii. În caz contrar, România va pierde 700 de milioane de euro din PNRR

„Presiunea timpului și a publicului a făcut diferența. Într-un service lucrezi în ritmul tău, fără camere, fără cronometru și fără o mie de oameni care se uită la tine… Fără toate astea, aceeași problemă o rezolvam probabil mai repede. Dar pe scenă… fiecare secundă cântărește dublu.”

Crăciun spune fără ezitare că a fi pe scena Mecanicului Anului este mai dificil decât să repari orice supercar.

„Pe scenă a fost mai greu. Deși era a treia oară când urcam în finală, presiunea a fost enormă. Ca să analizezi corect o problemă tehnică, trebuie să fii calm. Asta a fost adevărata provocare.”

Cea mai scumpă greșeală din carieră? „Am crăpat un parbriz în timp ce încercam să fixez o oglindă retrovizoare.”

Cea mai mare prostie pe care o fac șoferii obișnuiți: „Cea mai des întâlnită problemă este descărcarea bateriei de 12V după perioade lungi de staționare. Se poate preveni cu un maintainer.”

Cum arată o zi obișnuită la Ferrari: „Nicio zi nu seamănă cu alta. Interacționez cu clienții, fac diagnoză, iar partea cea mai satisfăcătoare rămâne proba de drum.”

Un truc care prelungește viața oricarei mașini cu ani: „Truc care de fapt nu e truc  schimbul de fluide si filtre la timp poate prelungi foarte mult viata unei mașini. De reținut, niciun ulei nu e lifetime.”

Ce urmează pentru campionul României? „Vreau să lucrez în motorsport, în Formula 1 sau în Campionatul WEC (FIA World Endurance Championship) – campionat mondial de curse auto de anduranță„