O barjă cu îngrășământ de azot s-a scufundat în Dunăre. Apele Române au luat probe pentru analiză

O barjă cu îngrășământ de azot s-a scufundat la începutul lunii ianuarie, în Dunăre, la Zimnicea. Prefectul judeţului Teleorman a convocat Grupul de suport tehnic pentru tipul de risc poluare de ape în cadrul căruia au fost stabilite o serie de măsuri. Potrivit sursei citate, acestea vizează monitorizarea continuă a calităţii apei din zona incidenlui, informarea autorităţilor judeţene din aval cu privire la evoluţia situaţiei, informarea populaţiei cu privire la posibile riscuri şi monitorizarea situaţiei cu privire la starea navei.

„În ceea ce priveşte impactul asupra sănătăţii populaţiei, precizăm că Direcţia de Sănătate Publică Teleorman a notificat evenimentul în sistemul informatic ReSanMed (Registrul Naţional al Riscurilor pentru Sănătate în Relaţie cu factorii de mediu) în modulul ”Incident/accident” şi a anunţat direcţiile de sănătate publică ale judeţelor riverane Dunării, situate în aval de Zimnicea”, precizează Prefectura Teleorman, citată de news.ro.

Sursa citată menţionează că, în funcţie de valorile parametrilor determinaţi în cadrul analizelor probelor prelevate din zona evenimentului, populaţia din aval va fi informată despre eventualele riscuri.

Urmărește-ne în Discover

Adaugă-ne ca sursă preferată

„Menţionăm că pe raza judeţului Teleorman nu există localităţi care să aibă alimentarea cu apă din fluviul Dunărea, în aval de locul producerii evenimentului. Toate instituţiile cu atribuţii colaborează pentru reducerea impactului acestui incident şi pentru luarea măsurilor legale care se impun”, se mai arată în comunicatul de presă al Prefecturii Teleorman.

Alte articole

Șeful Apelor Române, demis de ministrul Mediului după scandalul balastierelor ilegale. Buzoianu: „Nu întoarcem ochii de la ilegalități”

Percheziții ale procurorilor Parchetului General la Apele Române Constanța. Directorul Stelică Hagi: „Are legătură cu subsectoare de plajă din Mamaia Nord”

”ÎN AFARA ORICĂRUI PERICOL. Primarul orașului Zimnicea, dl. Petre Pârvu, informează cetățenii că eșuarea barjei Phoenix Jupiter nu pune sub nici o formă în pericol orașul nostru.

Barja Phoenix Jupiter, aparținând unui armator român, a eșuat pe 20 decembrie 2025, pe 21 decembrie, ajungând în dreptul orașului Zimnicea. Nava este încărcată cu o cantitate de 1133 tone de îngrășăminte chimice.

Citește și: Impozitul auto a explodat de la 1 ianuarie 2026. Creșteri de până la 3.000% pentru proprietarii de mașini hibride

Începând de săptămâna trecută, barja a început să ia apă, la momentul actual fiind scufundată. Organele abilitate monitorizează permanent situația, inclusiv riscul de poluare, cercetarile zilnice arătând că nu s-a produs poluarea apelor Dunării.

De asemenea, informăm cetățenii că circulația și transportul pe Dunăre nu este afectat. Primarul orașului Zimnicea,  Petre Pârvu, monitorizează situația, fiind în contact permanent cu instituțiile abilitate ale statului român”,  a transmis Primăria Zimnicea, după ce s-a aflat despre incident.

Citește și: Apa introdusă în motorină crește eficiența motoarelor și reduce emisiile cu până la 70%. Soluția pentru încălzire globală găsită de cercetătorii chinezi

Directorul Căpităniei Zonale Giurgiu, căpitan-şef Florin Oprea, a declarat, marţi, pentru News.ro că nava este scufundată parţial.

”S-a aşezat pe un banc de nisip şi din cauza asta nu s-a scufundat în totalitate. Ea e aşezată pe acel banc de nisip, este scufundată parţial, dar dacă creşte nivelul apei o să se vadă din ce în ce mai puţin din ea, deci nu e în plutire”, a precizat Oprea.

Directorul spune că a luat legătura cu armatorul navei şi a făcut toate demersurile legale pentru scoaterea epavei, subliniind că operaţiunea trebuie făcută cât mai repede.

„Am luat legătura cu armatorul navei, am întreprins toate demersurile legale ca să scoată epava. Epava nu e în şenalul navigabil, nu deranjează navigaţia”, a precizat Florin Oprea.

Întrebat ce demersuri a făcut Căpitănia Zonală Giurgiu, directorul a precizat că, potrivit legislaţiei actuale, a dat un termen minim de zece zile, în care armatorul trebuie să înceapă demersurile pentru scoaterea epavei.

„Există Ordonanţa 42 din 1997 privind navigaţia civilă, unde sunt prevăzute obligaţiile armatorului şi obligaţia noastră de a da un termen. Şi noi am dat termenul minim de zece zile să se apuce să scoată epava”, a explicat Oprea.

Potrivit acestuia, nava era încărcată cu îngrăşământ fertilizator.

„Armatorul ne-a contactat, ne-a spus că se încadrează în termenul nostru de începere a lucrărilor” a precizat căpitanul.

Directorul Căpităniei Zonale Giurgiu a precizat, întrebat cât estimează că ar putea dura o astfel de operaţiune, că acest lucru depinde de mai mulţi factori.

„Depinde cu cine lucrează, depinde cu ce firmă, depinde ce metodă de a ranflua nava alege. Sunt nişte chestii pur tehnice. În mod normal, n-ar trebui să dureze prea mult, pentru că Dunărea depune aluviuni şi, pe zi ce trece, epava se îngreunează din cauza aluviunilor. Cu cât mai repede, cu atât mai bine”, a mai spus directorul Florin Oprea.