Taxa auto 2026, APIA propune o nouă formulă de calcul pentru eliminarea anomaliilor flagrante

Taxa auto 2026. ”Sper să fiți alături de noi în demersul pe care astăzi îl lansăm și anume o petiție care își propune să atragă oamenii în a protesta față de acest impozit anual pe mașini. O să demonstrăm încă o dată aici că este greșit atât din punct de vedere tehnic, cât și științific. Cu alte cuvinte, cei care l-au elaborat n-au trecut pe la școală. Nu-i nicio problemă. Fiecare alege în viață, dar nu înțeleg de ce unii care n-au trecut pe la școală își permit să facă legi în România. Până în momentul de față, autorul este necunoscut. După știința mea, niciun ziarist n-a reușit să stea de vorbă cu autorul respectivei formule”, a spus Vardie.

Potrivit șefului APIA, dreptul la petiție este un drept constituțional în România. ”Orice om, orice român poate să facă o petiție. Nu există lege în țara asta să-l împiedice pe un om, un român să facă o petiție, să fie foarte clar. Chiar din epoca de început a acestor discuții (pe impozitul auto, n.r.), cu scrisoarea deschisă către premier, am avut discuții în încercarea noastră de a explica actualului Executiv ce este de făcut. Menirea APIA este să fie un consultant tehnic al autorităților în încercarea de a le ajuta să înțeleagă cum se desfășoară această industrie și care sunt nevoile pieței. Ce fel de lucruri se potrivesc, ce fel de lucruri nu se potrivesc și mai ales care este situația în alte țări ale Uniunii Europene. Fostul prim-ministru al României, într-o discuție directă pe o serie întreagă de probleme legate de mobilitate, a cerut APIA să elaboreze un proiect de formulă de calcul pentru această taxă anuală pe mașini”, a afirmat specialistul.

Acesta a adăugat că, pe parcursul elaborării proiectului, s-a constatat faptul că în Europa taxarea mașinilor nu se face după o formulă unică numitorul comun fiind însă principiul ”Poluatorul plătește”.

”În toată Uniunea Europeană, ce este ca un numitor comun al tuturor modalităților de taxare este principiul ‘Poluatorul plătește’. Cu cât mașina ta poluează mai mult, cu atât mai mult vei plăti taxe. Un alt principiu pe care îl vezi în toată Europa este vechimea autoturismului, nu standardele Euro. Aceasta e prima greșeală tehnică gravă a actualei formule propuse de Guvern… O mai spun o dată, pentru că nu e mare inginerie, nu vorbim de ‘rocket science’. Aici, dacă nu știi, ești tentat să mergi pe fenta jucătorului, sau să te uiți la minge. Standardele astea Euro, în primul rând că se referă strict la poluare, nu se referă la dioxidul de carbon. CO2, după cum știți, face parte din categoria gazelor de seră, deci are o denumire și de aceea nu-l poți băga tot timpul la grămadă cu poluarea. Europa a mers pe un standard, iar aceste standarde se întind pe niște ani de zile. Aceste standarde în interiorul standardului au avut niște evoluții tehnice. Euro 6 e ultimul cel mai lung, cu A, B, C, D, E și F”, a explicat Dan Vardie.

Cum a ajuns să plătească un român un impozit de aproape 6.900 de lei pe o mașină hibrid în 2026. În București, în 2025, impozitul ar fi fost de numai 340 de lei

În viziunea sa, eliminarea din formula de calcul a taxării auto a emisiei de dioxid de carbon reprezintă o eroare.

”Ne facem așa că nu ne interesează… Din punctul meu de vedere, și mi-l asum în calitate de persoană fizică, nu reprezintă punctul de vedere al APIA, constat că aproape toată lumea din Guvern se crede Trump. Îmi cer scuze, Trump e unul singur și să sperăm că rămâne unul singur la nivel planetar. Deci, fenomenul ăsta, că eu le știu pe toate, eu vă spun ce aveți de făcut, eu nu discut cu nimeni… Încă o dată, hai să nu fim toți Trump, că nu ajungem nicăieri și se dovedește în fiecare zi, Slavă Domnului, că nu trebuie să ajungem acolo. (…) Deci eliminarea din formulă a emisiei de dioxid de carbon din toate perspectivele științifice, legislației europene este o eroare, de neacceptat, de neconceput”, a menționat președintele APIA.

Taxa auto 2026: „În toată lumea, poluatorul plăteşte”

APIA a lansat, joi, Petiția pentru modificarea Impozitului Auto 2026, pentru o taxare echitabilă, bazată pe criterii tehnice și bunele practici europene, în urma numeroaselor anomalii și efecte injuste generate de sistemul actual de taxare.

Astfel, producătorii și importatorii de automobile din România consideră că noua formulă, introdusă din ianuarie 2026, calculează taxa auto exclusiv în funcție de capacitatea cilindrică și norma Euro, ignorând complet alți factori esențiali: emisiile de CO2, anul de fabricație și tehnologiile ”verzi” nou introduse.

”În practică, conform numeroaselor sesizări ale proprietarilor de autoturisme, cât și semnalului tras de APIA încă din luna septembrie 2025 (când prezenta lege era încă la stadiul de proiect), această abordare conduce la situații profund inechitabile. Mașini noi, moderne, cu emisii reduse, ajung să fie taxate mai sever decât autovehicule vechi, mai poluante și mai puțin sigure, contrar principiului european ‘poluatorul plătește”’, notează Asociația de profil.

Reprezentanții APIA menționează faptul că, prin completarea formularului pus la dispoziție pe site-ul organizației, cetățenii pot semnala direct autorităților necesitatea revizuirii actualei formule de impozitare auto. Ulterior, asociația va transmite oficial rezultatul consultării publice către Guvern și Ministerul Finanțelor.

Asociația Producătorilor și Importatorilor de Automobile este o organizație non-profit, înființată în anul 1994, membră a Organizației Mondiale a Constructorilor de Automobile – OICA, din 1996.

Cum se calculează impozitul auto de la 1 ianuarie 2026

Impozitul auto este o taxă anuală pe care trebuie să o plătești dacă deții un autovehicul înmatriculat în România. Sumele provenite din impozitul pe mașini vor fi virate către bugetele locale ale unităților administrativ-teritoriale.

Până acum, valoarea impozitului era stabilită în funcție de capacitatea cilindrică a motorului. Începând cu 1 ianuarie 2026, regulile se schimbă semnificativ, odată cu introducerea unui nou criteriu important: nivelul de poluare al autovehiculului.

Exemple de calcul impozit auto 2026

Exemple de calcul al impozitului auto pentru 2026, în funcție de capacitatea cilindrică și norma de poluare, potrivit legii publicate în Monitorul Oficial.

Impozitul auto poate fi plătit integral până pe 31 martie al anului în curs, beneficiind, de regulă, de o reducere în cazul plății anticipate. Totodată, plata se poate face în două tranșe fără penalități. Prima tranşă până pe 31 martie și a doua până pe 30 septembrie, în funcție de hotărârile consiliului local.

De la începutul anului 2026, impozitul auto nu va mai fi calculat doar în funcție capacitatea cilindrică a motorului, ci va ține cont și de norma de poluare a mașinii (Euro 2, Euro 4, Euro 6 etc.).

Citește și : Ce păţeşti dacă nu achiţi impozitele pe teren, casă sau maşină. Sancţiunile sunt foarte dure

Pe scurt, cu cât o mașină este mai poluantă, cu atât impozitul va fi mai mare. Autovehiculele mai noi, cu emisii reduse, vor fi avantajate.

Principalele reguli de calcul sunt următoarele:

• se ia în calcul norma de poluare, care influențează direct suma de plată;

• impozitul se stabilește pentru fiecare 200 cm³ sau fracțiune din capacitatea cilindrică;

• valorile aplicate diferă în funcție de nivelul de emisii;

• autoritățile locale pot ajusta impozitul în limitele prevăzute de lege;

• pentru mașinile foarte scumpe, poate apărea un impozit suplimentar, dacă valoarea acestora depășește un prag legal. Pentru autovehiculele de lux, cu valoarea de achiziție peste 375.000 lei, se aplică un impozit suplimentar de 0,9% pe diferența dintre preț și plafon.

Consiliile locale pot stabili cote de impozit diferite în limitele legii, astfel că suma finală poate varia în funcție de localitatea în care este înmatriculată mașina.