Cum a ajuns să plătească un român un impozit de aproape 6.900 de lei pe o mașină hibrid în 2026. În București, în 2025, impozitul ar fi fost de numai 340 de lei

Un român cu o mașină hibrid a stârnit reacții pe rețelele sociale după ce a publicat cât are de plătit impozit pentru autoturism. Acesta a publicat mai multe capturi din aplicația de plăți a taxelor locale, unde apare suma de 6.258 de lei, reprezentând impozitul anual ce poate fi plătit cu reducere pentru un autoturism Lexus hibrid, fabricat în 2008, cu o capacitate cilindrică de peste 3.300 cmc.

Cum a ajuns un român să plătească aproape 6.900 de lei impozit pentru o mașină hibrid

Din informațiile afișate în aplicație, este vorba despre un autoturism Lexus hibrid, fabricat în 2008, cu o capacitate cilindrică de peste 3.300 cmc, încadrat la categoria mijloacelor de transport cu impozit ridicat. Dacă ar plăti suma în două tranșe, ar trebui să scoată din buzunar 6.885 de lei.

Acest lucru se întâmplă în condițiile în care județul Buzău aplica, în 2025, o reducere de 50% pentru impozitul autoturismelor hibrid.

Alte articole

Dispozitivul care va fi interzis pe maşini de la 1 ianuarie 2027. A cauzat numeroase accidente mortale!

Toți proprietarii de mașini din România trebuie să respecte această regulă. Se anulează ITP-ul pe loc, iar amenda este uriașă

Un calculator online ne arată, totuși, că, în cazul unui autoturism cu o capacitate cilindrică de 3311 cmc, impozitul auto ar trebui să fie de 4.684 de lei, deci mai mic.

Citește și : Ce păţeşti dacă nu achiţi impozitele pe teren, casă sau maşină. Sancţiunile sunt foarte dure

Având în vedere că în Capitală, în anul 2025, a existat o reducere de 95% a impozitului pentru mașinile hibrid, dacă locuia în București, proprietarul acestei mașini ar fi trebuit să plătească numai 344,25 lei, o sumă de 20 de ori mai mică.

Pentru că locuiește în Buzău, însă, unde reducerea de impozit pentru mașinile hibrid este de numai 50%, acesta plătea deja 3442.5 de lei anual, înainte de reduceri.

Măsurile iraționale luate de Guvern care îi penalizează pe cei ce nu poluează

Românii care și-au cumpărat un automobil hibrid cu o capacitate cilindrică mare, de peste 2.0 litri, trebuie să plătească de anul acesta aproape 1.000 de lei, deși nivelul de emisii al acestui tip de autoturisme este unul dintre cele mai scăzute în rândul mașinilor noi existente pe piață.

În același timp, automobilele de 2.0 litri benzină sau celebrele motoare de 1.9 diesel cu norme de poluare de până la Euro 3 vor plăti doar 297 de lei anual, deși poluează mult mai mult.

Guvernul a introdus în reformă normele de poluare de la Euro 0 la Euro 3 în aceeași categorie, dar a menținut și o diferență exagerată între unele capacități cilindrice.

Astfel, de la sub 2.0 litri la 2.0 – 2.6 litri impozitul crește cu peste 60 de lei la fiecare 200 cm3, deși în cea de-a doua categorie există o serie de motorizări eficiente care echipează multe mașini relativ moderne.

În general, este vorba despre motoare de 2.2 litri, dar în intervalul respectiv sunt mai multe tipuri de motoare cu emisii reduse de CO2.

O mașină Dacia Duster, cu un motor de 1.8 litri hybrid, care are 107 grame CO2/km, are un impozit de 266 de lei anual. În același timp, un Volkswagen Golf 3, cu un motor de 1.6 litri, cu emisii de până la 190 grame/km (Euro 2), are un impozit de numai 155 de lei.

La motorizarea până în 1.6 litri, plaja de impozite scade cu doar 3,2 lei/200 cm3, de la Euro 0 la hibrid.

La motorizarea între 1.6 litri și 2.0 litri, impozitul pe fiecare 200 cm3 scade cu doar 5,1 lei de la Euro 0 – Euro 3 până la hybrid.

La motorizarea 2.0 litri – 2.6 litri – categoria cea mai expusă la dezechilibre – impozitul scade gradual de la 92,2 lei/200 cm3 la 76,3 lei/200 cm3 (hibride), adică o diferență de 15,9 lei. În această categorie, cel puțin trei mărci vând motoare full-hybrid cu emisii foarte reduse: Ford, Mazda și Toyota.

La motoarele cu capacități foarte mari, impozitele cresc gradual la valori de până la 275,5 lei/200 cm3, în cazul motoarelor hibrid.

În cazul motorizărilor plug-in hybrid, care au emisii de sub 50 de grame/km, se comite o altă nedreptate. Proprietarii acestor mașini vor putea avea o reducere de impozit de maximum 30%, în funcție de deciziile administrației locale.

Cum se calculează impozitul auto de la 1 ianuarie 2026

Până acum, valoarea impozitului era stabilită în funcție de capacitatea cilindrică a motorului. Începând cu 1 ianuarie 2026, regulile se schimbă semnificativ, odată cu introducerea unui nou criteriu important: nivelul de poluare al autovehiculului.

Impozitul auto poate fi plătit integral până pe 31 martie al anului în curs, beneficiind, de regulă, de o reducere în cazul plății anticipate. Totodată, plata se poate face în două tranșe fără penalități. Prima tranşă până pe 31 martie și a doua până pe 30 septembrie, în funcție de hotărârile consiliului local.

De la începutul anului 2026, impozitul auto nu va mai fi calculat doar în funcție capacitatea cilindrică a motorului, ci va ține cont și de norma de poluare a mașinii (Euro 2, Euro 4, Euro 6 etc.).

Citește și : Reguli noi la bloc. Hotărârile asociaţiilor de proprietari pot deveni nule!

Pe scurt, cu cât o mașină este mai poluantă, cu atât impozitul va fi mai mare. Autovehiculele mai noi, cu emisii reduse, vor fi avantajate.

Principalele reguli de calcul sunt următoarele:

• se ia în calcul norma de poluare, care influențează direct suma de plată;
• impozitul se stabilește pentru fiecare 200 cm³ sau fracțiune din capacitatea cilindrică;
• valorile aplicate diferă în funcție de nivelul de emisii;
• autoritățile locale pot ajusta impozitul în limitele prevăzute de lege;
• pentru mașinile foarte scumpe, poate apărea un impozit suplimentar, dacă valoarea acestora depășește un prag legal. Pentru autovehiculele de lux, cu valoarea de achiziție peste 375.000 lei, se aplică un impozit suplimentar de 0,9% pe diferența dintre preț și plafon.

Consiliile locale pot stabili cote de impozit diferite în limitele legii, astfel că suma finală poate varia în funcție de localitatea în care este înmatriculată mașina.

Exemple de calcul al impozitului auto pentru 2026, în funcție de capacitatea cilindrică și norma de poluare, potrivit legii publicate în Monitorul Oficial.

Iată o formula de calcul pentru impozit auto 2026: pentru un motor de 1.600 cm³, capacitatea se împarte la 200 cm³ și se înmulțește cu coeficientul normei de poluare.

Exemplu pentru un motor Euro 4:
1.600 ÷ 200 = 8 = 8 × 28,5 lei = 228 lei/an.