Piața auto din România este în cădere liberă: Înmatriculările de autoturisme noi au scăzut cu 24,4% fată de februarie 2025

APIA a trransmis, luni, o analiză a veghiculelor înmatriculate în luna februarie a acestui an, comparativ cu perioada similară a anului trecut, pe baza datelor publicate de DGPCI, conform News.ro.

„Înmatriculările de autoturisme noi sunt în scădere cu -24.4% faţă de februarie 2025”, a transmis APIA.

 Potrivit organizaţiei, autoturismele “electrificate” au o scădere de -3%, realizând o cotă de piaţă de 67.4%, din care:

• Autoturismele mild-hibrid (MHEV) înregistrează o scădere de -30%, cu o cotă de piaţă de 22.9%;
• Autoturismele full-hibrid (FHEV) înregistrează o creştere de +19%, cu o cotă de piaţă de 26%;
• Autoturismele plug-in hibrid (PHEV) au o creştere de +16.7%, cu o cotă de piaţă de 8%;
• Autoturismele pur electrice (BEV) înregistrează o creştere de +35%, cu o cotă de piaţă de 10.5%;

Alte articole

Subvenții APIA 2026. Fermierii vor putea primi un sprijin de 2.000 de euro pe hectar pentru livezile distruse de îngheț

Subvenții APIA 2026. Documentul pe care trebuie să-l depună toți fermierii până pe 3 februarie pentru a primi bani de la stat

Potrivit analizei citate, vehiculele comerciale uşoare plus minibus sunt în scădere cu -7.7%, iar cele grele plus bus sunt în creştere cu +37%, faţă de luna similară a anului 2025.

„Această evoluţie reflectă, în mare măsură, climatul de incertitudine care caracterizează începutul anului 2026, într-un context în care bugetul naţional nu este încă aprobat, iar mecanismele de susţinere a pieţei, inclusiv programele de stimulare a înnoirii parcului auto, nu au fost clarificate. De asemenea, evoluţiile conflictului din Orientul Mijlociu merită urmărite cu atenţie în viitor, deoarece pot influenţa percepţia consumatorilor asupra costurilor asociate mobilităţii”, a declarat preşedintele APIA, Dan Vardie.

Potrivit acestuia, preţul combustibililor fosili este mult mai sensibil la tensiunile geopolitice şi la volatilitatea pieţei petrolului, în timp ce utilizarea vehiculelor electrice depinde într-o măsură mai mare de surse energetice locale, fiind astfel percepută ca mai stabilă din perspectiva costurilor.

„În mod paradoxal, în pofida scăderii generale a pieţei, segmentul vehiculelor electrificate continuă să rămână dominant, cu o cotă de piaţă de 67,4% în rândul autoturismelor, confirmând faptul că tranziţia tehnologică este deja în curs, şi în România. Observăm însă diferenţe importante între tipurile de motorizări: în timp ce full-hybrid şi plug-in hybrid continuă să crească, segmentul mild-hybrid şi alte categorii tradiţionale sunt afectate mai puternic de volatilitatea pieţei”, a mai declarat preşedintele APIA, adăugând că pentru industria auto din România, predictibilitatea politicilor publice rămâne esenţială.

Citește și: Statul ia 34,68 milioane de euro de pe cardurile românilor peste 18 ani la începutul lui martie 2026

Analiza detaliată arată că autoturismele (care reprezintă aproximativ 82% din total piaţă) au înregistrat, în luna februarie 2026, un volum de 8.903 unităţi, cu -24.4% mai puţin faţă de luna similară din 2025.

În luna februarie 2026, faţă de aceeaşi lună a anului trecut, observăm o evoluţie mixtă a segmentelor în care sunt încadrate autoturismele, după cum urmează:

„În ceea ce priveşte cota de piaţă, segmentul SUV este pe prima poziţie, cu o cotă de 59.7%, în scădere cu -6%, urmat de Clasa C cu o cotă de 21.4%, în scădere cu -44% şi Clasa B cu o cotă de 11%, în scădere cu -41% faţă de aceeaşi perioada a anului trecut”, a transmis organizaţia.

Potrivit acesteia, în funcţie de tipul de combustibil al autoturismelor înmatriculate, în luna februarie a acestui an, faţă de perioada similară din 2025, motorizările pe benzină înregistrează o scădere de -50%, ajungând la o pondere de 24.4%, în timp ce motorizările pe motorină înregistrează o scădere de -32.5%, ajungând la o pondere de 8%.

În ceea ce priveşte autoturismele echipate cu motoare mild-hibrid, acestea înregistrează, în luna februarie 2026, o scădere de -30%, ajungând la o pondere de 22.9% din totalul pieţei de autoturisme. Este de menţionat că, din totalul motorizărilor mild-hibrid, 85% sunt motorizări pe benzină, în timp ce doar 15% sunt motorizări pe motorină.

Pe de altă parte, autoturismele „electrificate“, respectiv cele electrice (care pot fi încărcate din sursă externă de electricitate – BEV şi PHEV), precum şi cele mild-hibrid şi full hibrid (care dispun şi de propulsie electrică fără încărcare din sursă externă de electricitate) deţin, în luna februarie a anului 2026, o cotă de piaţă de 67.4%, fiind cel mai important segment de pe piaţa românească, care depăşeşte cota deţinută de motorizările pe benzină şi motorină.

Autoturismele full electrice deţin o cotă de 10.5% din piaţă, în luna februarie a anului 2026, faţă de februarie 2026, când reprezentau 5.8%, în timp ce autoturismele plug-in hibrid deţin o cotă de piaţă de 8%, faţă de februarie 2025, când reprezentau 5%.

APIA anunţă că în anul 2026, primele 3 cele mai vândute autoturisme 100% electrice sunt: Tesla Model Y cu 278 unităţi şi o creştere de +532% faţă de anul precedent, BYD Dolphin Surf cu 212 unităţi şi Dacia Spring cu 144 unităţi.

În ceea ce priveşte autoturismele plug-in, top 3 modele din 2026 este condus de: BYD Seal U cu 190 unităţi, Chery Tiggo 8 cu 101 unităţi si Ford Kuga cu 95 unităţi.

Autoturismele hibride, fără reîncărcare din surse externe, au pe primul loc din top 3 din 2026: Toyota Corolla cu 644 unităţi şi o creştere de +38% faţă de anul precedent, urmat de Dacia Bigster cu 559 unităţi şi Toyota Yaris Cross cu 450 unităţi.

Autoturismele mild hybrid au pe primul loc din top 3 în anul 2026: Dacia Duster cu 497 unităţi si o scădere de 60%, , urmat de Suzuki Vitara Cami cu 254 unităţi şi Skoda Octavia cu 235 unităţi.

Citește și: Turcia anunţă că o a doua rachetă balistică iraniană a fost doborâtă în spaţiul aerian NATO