În ce condiții am putea rămâne fără carburant. De ce producția internă de țiței nu reprezintă un avantaj pe termen lung

Radu Burnete, consilier prezidențial, trage un semnal de alarmă: tensiunile din regiune rămân o amenințare directă pentru buzunarele românilor. Orice blocadă nouă ar putea arunca prețurile la pompă în aer, crescând și mai mult inflația. De asemenea, Burnete nu exclude nici cel mai negru scenariu: raționalizarea combustibilului, dacă lanțurile de aprovizionare vor fi blocate pe termen lung.

„Deocamdată nu există o îngrijorare imediată în acest sens, dar acest scenariu (n.r. raționalizarea carburantului) există nu doar pentru România, ci pentru toată Europa, dacă criza se prelungește foarte mult. Dacă această criză durează mai mult de 2-5 luni, lumea, în ansamblu, se poate confrunta cu un deficit de aproximativ 20% din combustibil, care nu poate fi suplinit ușor”, a declarat Radu Burnete la Digi24.

România începe să respire în fața valului de scumpiri la carburanți, intrând pe un trend descendent datorită intervențiilor recente. Consilierul prezidențial spune însă că, deși avem avantajul producției interne de țiței, prețul final rămâne „prizonierul” cotațiilor internaționale.

Urmărește-ne în Discover

Adaugă-ne ca sursă preferată

„În general, piețele tind să supra-reacționeze până când lucrurile se stabilizează. Și acum a existat o reacție de panică justificată, care a dus la creșterea prețurilor. Între timp, situația s-a mai calmat, deși prețurile rămân mai mari decât în urmă cu două luni. Toată lumea anticipează o rezolvare a conflictului. Dacă aceasta nu vine, rămâne problema de fond: cineva va trebui să reducă consumul. Riscul de raționalizare nu dispare”, a explicat Radu Burnete.

Alte articole

O companie aeriană pregătește concedieri masive pe fondul scumpirii combustibilului

Şi-a anunţat demisia înainte de a fi numit. O nouă lovitură pentru Eugen Tomac

Citește și: EXCLUSIV Florin Manole anunță dispariția a sute de posturi! Cum sunt afectate pensiile și ajutoarele sociale

Burnete a abordat și ideea reducerii accizelor la carburanți, o soluție vehiculată frecvent în perioadele de scumpiri.

„Este adevărat că statul taxează puternic combustibilii. Nu este o practică specifică României și nici una recentă. Toate statele folosesc accize pentru produse precum combustibilul, alcoolul sau tutunul, iar acestea reprezintă venituri importante la buget. Problema este că discuția despre reducerea accizelor sau a TVA vine în paralel cu un deficit bugetar istoric, pe care încercăm să îl reducem. Statul nu are foarte mult spațiu fiscal”, a mai spus Radu Burnete.

Deși beneficiază de producție proprie de țiței și de ieșire la mare, România are doar un avantaj limitat, subliniază Burnete, avertizând că nicio țară din Europa nu este ferită de efectele unei crize energetice de durată.

Citește și: Carmen Brumă rupe tăcerea despre căsnicia cu Mircea Badea! Prezentatorul are parte de tratament preferențial