Preț carburanți 16 iunie 2026. Benzina standard se vinde marți, 16 iunie cu prețuri între 8.62 și 8.78 lei pe litru. Motorină Standard costă marți între 9.08 – 9.14 lei litrul. Petrom oferă cele mai mici prețuri din piață, stațiile lor afișând prețul minim de 9,08 lei pe litru la motorină. Prețurile pot diferi de la o stație la alta chiar și în cadrul aceleiași rețele.
Citește și: Lidl România deschide 15 noi magazine în 2026 și creează sute de locuri de muncă
Pretul benzinei standard 95 in Bucuresti variaza intre 8.62 lei si 8.78 lei pe litru, cu o medie de 8.69 lei. Motorina standard se gaseste de la 9.08 lei/litru, iar GPL-ul de la 4.44 lei/litru.

Prețul mediu al motorinei standard în Bucuresti pe 16 iunie 2026 este 9.12 lei/litru, cu un minim de 9.08 lei și un maxim de 9.14 lei.

Raportat pe orașe, motorina are un preț minim de 8,99 lei/l, la fel ca ieri, în Cluj-Napoca. În Timișoara, Iași și Constanța, carburantul pornește de la 9,08 lei/l, cum era și în ziua precedentă.
Preţurile petrolului au scăzut puternic luni, după ce preşedintele american Donald Trump a anunţat finalizarea unui acord cu Iranul care va permite redeschiderea Strâmtorii Hormuz, una dintre cele mai importante rute energetice din lume, transmite CNBC.
Contractele futures pentru petrolul american WTI au închis în scădere cu aproximativ 4,9%, la 80,75 dolari pe baril, în timp ce petrolul Brent, referinţa internaţională, a pierdut 4,8%, coborând la 83,17 dolari pe baril.
”Acordul cu Republica Islamică Iran este acum finalizat”, a declarat Donald Trump. Potrivit acestuia, Strâmtoarea Hormuz va fi redeschisă fără taxe de tranzit, iar Statele Unite vor pune capăt blocadei navale impuse Iranului.
Ulterior, Trump a precizat că reluarea oficială a traficului va avea loc vineri, când este programată semnarea acordului de pace în Elveţia.
Prim-ministrul Pakistanului, Shehbaz Sharif, a declarat anterior că Statele Unite şi Iranul au convenit asupra încetării imediate şi permanente a operaţiunilor militare.
Piaţa petrolului a reacţionat rapid, investitorii anticipând revenirea unor volume importante de ţiţei pe piaţa mondială şi reducerea riscului de perturbare a aprovizionării.
Înainte de izbucnirea conflictului, aproximativ 20% din consumul mondial de petrol tranzita Strâmtoarea Hormuz. Atacurile asupra navelor şi blocarea traficului au provocat una dintre cele mai grave crize de aprovizionare cu petrol din istorie.
Cu toate acestea, există deja diferenţe între interpretările Washingtonului şi Teheranului asupra acordului. Presa iraniană afirmă că regimul de tranzit fără taxe va fi valabil doar 60 de zile, după care Iranul şi Omanul vor administra împreună strâmtoarea. În schimb, vicepreşedintele american JD Vance a declarat că SUA se aşteaptă ca ruta să rămână liberă de taxe pe termen lung.
Industria maritimă rămâne prudentă. Organizaţia internaţională de transport maritim BIMCO a avertizat că detaliile acordului sunt încă insuficiente şi că situaţia de securitate din zonă continuă să fie volatilă.
Un motiv major de îngrijorare îl reprezintă minele navale. Secretarul de stat american Marco Rubio a afirmat recent că Iranul a minat porţiuni extinse ale Strâmtorii Hormuz, iar operaţiunile de deminare vor fi esenţiale înainte ca traficul petrolier să revină complet la normal.