Cod rutier 2026. Implementarea noii roviniete pentru camioane, amânată. Președintele Nicușor Dan a promulgat legea

Cod rutier 2026. Sistemul TollRO vizează doar vehiculele de transport marfă cu masa totală maximă autorizată de peste 3,5 tone. În aceeași categorie vor intra și vehiculele de transport mixt, care vor fi tratate, din punctul de vedere al taxării, ca vehicule de marfă.

Potrivit actului normativ, rovinietele emise în baza actualului sistem își vor înceta valabilitatea la 1 octombrie 2026, cu excepția vehiculelor care nu intră sub incidența noului mecanism de taxare.

Sistemul de tarifare TollRO este construit pe principiul „plătești cât circuli”. Astfel, taxa este calculată în funcție de distanța parcursă, nefiind necesară achiziționarea unei roviniete valabile pentru o anumită perioadă. Acest tarif va include atât costurile de utilizare a infrastructurii rutiere, cât și costurile externe generate de poluarea produsă de traficul greu.

Urmărește-ne în Discover

Adaugă-ne ca sursă preferată

Pentru drumurile naționale, tariful va fi de două ori mai mic decât cel aplicat pe autostrăzi și drumuri expres.

Alte articole

Atenție, șoferi! Nu doar vitezomanii riscă sancțiuni considerabile. Cât este amenda pentru cei care merg prea încet și în ce situații se aplică

Cresc amenzile în Codul rutier de la 1 iulie. Pietonii plătesc 648 de lei dacă traversează prin loc nepermis, şoferii care fac gesturi obscene sau nu schimbă cauciucurile plătesc aproape 5.000 de lei

Legea prevede că tarifele stabilite în lei vor fi actualizate anual în funcție de indicele prețurilor de consum publicat de Institutul Național de Statistică.

De ce a fost amânată implementarea TollRO

Potrivit expunerii de motive care a însoțit proiectul de lege, implementarea noului sistem de taxare a fost amânată întrucât platforma informatică dezvoltată de Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) nu poate fi testată complet înainte de termenul stabilit inițial.

Citeste si Cod rutier 2026. Utilizatorii de trotinete electrice, obligați să poarte cască de protecție. Noi reguli pentru trotinetiști

Versiunea de test a sistemului urma să fie livrată abia în luna iunie, iar acest lucru nu mai permite efectuarea tuturor verificărilor tehnice necesare înainte de punerea în funcțiune.

Documentul explică faptul că este nevoie de teste privind funcționalitatea, performanța, securitatea informatică și integrarea cu bazele de date ale Direcției Generale Permise de Conducere și Înmatriculări (DGPCI) și ale Registrului Auto Român (RAR), instituții care furnizează informațiile necesare funcționării sistemului.

Lansarea platformei fără aceste verificări ar putea genera disfuncționalități importante și dificultăți pentru transportatori.

„Ținând cont de constrângerile de valabilitate a finanțării din cadrul PNRR (31.08.2026), care au determinat prestatorul la reducerea perioadei de implementare a sistemului, cât și data asumată de prestator pentru livrarea versiunii de testare (iunie 2026), în prezent ne aflăm în imposibilitatea efectuării într-un termen mai mic de 30 de zile a testelor esențiale pentru validarea sistemului, respectiv cele de funcționalitate, de performanță, de securitate și de integrare cu bazele de date ale DGPCI și RAR”, se arată în expunerea de motive.

Citeste si COD RUTIER 2026. În cât timp trebuie să primești amenda acasă dacă ai fost prins de radar și după ce perioadă se prescrie