Câți bani pierzi la cumpărarea unei mașini cu kilometrajul dat înapoi. Verificarea în service este esențială!

Frauda kilometrajului dat înapoi nu a dispărut de pe piața autoturismelor second-hand din România și continuă să cauzeze pierderi semnificative. Conform estimărilor, la cumpărarea unei mașini ”cosmetizate” în acest fel se plătește, în medie, cu aproape 20 la sută mai mult decât valoarea reală! Aceasta este concluzia unui studiu realizat de carVertical în 17 țări europene, pe baza rapoartelor de istoric auto verificate în perioada aprilie 2025 – martie 2026.

Studiul a vizat mașini fabricate între 2005 și 2025, comparând prețurile celor cu kilometraj real cu cele ale vehiculelor la care istoricul distanței totale parcurse fusese manipulat.

Astfel, un autoturism cu kilometrajul dat înapoi, scos la vânzare în România pentru 20.000 de euro, ar avea în realitate o valoare de aproximativ 16.700 de euro. Suma pierdută de cumpărător? Circa 3.300 de euro!

Urmărește-ne în Discover

Adaugă-ne ca sursă preferată

Alte articole

Donald Trump impune tarife vamale de 25% pentru autoturismele și camioanele provenite din Uniunea Europeană: „Avem un acord comercial. Ei nu l-au respectat”

Cât te costă să-ți treci mașina pe GPL, după explozia prețurilor benzinei și motorinei

Paguba în astfel de situații poate fi însă și mai mare. Kilometrajul dat înapoi lasă impresia că autoturismul are un grad de uzură mai mic, context în care noul proprietar poate amâna reviziile sau înlocuirea unor componente importante. Concluzie: costurile se pot mări din pricina unor reparații neprevăzute, defecțiuni și intervenții ce nu au fost luate în calcul la cumpărare.

Conform studiului, 8,1 la sută dintre vehiculele verificate în România aveau kilometrajul falsificat. În medie, acesta fusese dat înpoi cu 66.800 de kilometri.

Citește și Sute de mii de șoferi nu știu ce înseamnă acest indicator rutier. Dacă îl întâlnești în trafic, trebuie să reduci imediat viteza

La nivel european, cel mai mare impact asupra prețului de vânzare a fost constatat în Germania. În această țară, deși doar 1,7 la sută dintre mașinile verificate aveau kilometrajul manipulat, prețul putea fi mărit cu până la 49,3 la sută.

La polul opus se situează Serbia, unde falsificarea kilometrajului majorează prețul de vânzare cu circa 9,3 la sută.

Expertul în piața auto Matas Buzelis susține că lipsa digitalizării complete și schimbul limitat de date între state îi vulnerabilizează pe cumpărătorii de mașini second-had. O parte dintre informațiile despre kilometraj, revizii sau daune nu circulă între țara de origine și statul în care autoturismul este revândut.

Germania exportă anual aproape două milioane de mașini second-hand către alte țări din UE, fiind urmată de Italia, Belgia și Țările de Jos. Dacă datele despre istoricul vehiculelor nu sunt disponibile, verificarea unei mașini importate devine mai dificilă.

Se recomandă ca istoricul kilometrajului să fie analizat înainte de semnarea contractului, împreună cu actele de service, facturile de întreținere și starea fizică a mașinii. Uzura volanului, a pedalelor, a scaunului șoferului sau a schimbătorului poate indica o utilizare mai intensă decât sugerează kilometrajul afișat.

O verificare tehnică într-un service independent poate scoate la iveală și alte probleme ascunse. În cazul în care valorile înregistrate de-a lungul timpului scad brusc sau nu urmează o evoluție logică, cumpărătorul ar trebui să trateze tranzacția cu prudență, notează promotor.

Citește și Șoferii s-au săturat de haosul din trafic și cer reguli mai dure pentru trotinetiști