Criza industriei auto germane se adâncește. Volkswagen accelerează restructurarea, în timp ce zeci de mii de angajați protestează. Mercedes ar putea închide două fabrici

Directorul general al Volkswagen, Thomas Schaefer, a anunțat accelerarea programului de restructurare al companiei, în contextul protestelor organizate luni în mai multe zone industriale din Germania.

Angajații Volkswagen, BMW și ai furnizorului de componente Bosch au ieșit în stradă pentru a cere protejarea locurilor de muncă și a fabricilor. Protestele au loc pe fondul concedierilor anunțate, al planurilor de relocare a producției și al riscului de închidere a unor unități.

În cadrul unei întâlniri cu angajații de la sediul Volkswagen din Wolfsburg, Thomas Schaefer a declarat:

Urmărește-ne în Discover

Adaugă-ne ca sursă preferată

„Speram că măsurile convenite în 2024 să fie suficiente. Din păcate, nu este cazul. Nu avem nicio clipă de pierdut și, prin urmare, vom accelera din nou programul nostru de performanță, iar compania și reprezentanții angajaților vor discuta următorii pași”.

Alte articole

Arpad Paszkany, cadou de lux pentru fosta ispită de la Insula Iubirii. Ex-patronul lui CFR Cluj a achitat pe loc 110.000 de euro!

Jale în industria auto. Un gigant ia în calcul să dea afară 50.000 de oameni!

Volkswagen intenționează să elimine încă 50.000 de posturi în cadrul amplului program de restructurare prezentat luna aceasta.

Șefa comitetului de întreprindere Volkswagen, Daniela Cavallo, și lidera sindicatului IG Metall, Christiane Benner, au cerut măsuri mai ferme împotriva concurenței pe care o consideră neloială din China, o politică europeană mai eficientă privind subvențiile și menținerea programului de pensionare treptată.

Citește și: Lidl face o schimbare radicală după aproape 20 de ani. Sunt vizate toate magazinele din ţară

Christiane Benner le-a cerut angajaților de la sediul Volkswagen ca acționarii și conducerea companiei să își asume responsabilitatea față de Germania, față de salariați și față de locurile de muncă.

Profitul Volkswagen, revizuit puternic în scădere

Anunțul privind restructurarea vine la scurt timp după ce Volkswagen și-a redus previziunile privind profitul.

Vineri seara, compania a anunțat că estimează o marjă de profit operațional de maximum 1%, față de cel puțin 4%, cât anticipa anterior.

Volkswagen a invocat deteriorarea situației de pe piața chineză, costurile asociate programului de restructurare și o depreciere a activelor în valoare de 6 miliarde de euro legată de producătorul de mașini sport Porsche AG.

China a reprezentat timp de mai mulți ani o piață importantă pentru producătorii auto germani. În prezent, piața trece printr-o perioadă de încetinire, în timp ce producătorii chinezi își consolidează prezența pe piața europeană.

În același timp, constructorii germani investesc masiv în electrificare și se confruntă cu bariere comerciale pe piața americană, încercând să reducă producția internă, considerată mai costisitoare.

Presiunile se resimt și în rândul angajaților și sindicatelor

Horst Ott, reprezentant al IG Metall, a criticat modul în care industria germană a răspuns schimbărilor tehnologice din ultimii ani.

„Cei mai mulți directori nu au reușit să țină pasul cu dezvoltarea e-mobilității, a digitalizării și a tehnologiei pe bază de baterii, ceea ce a provocat rămânerea în urmă a industriei auto germane și a furnizorilor”.

Potrivit datelor Asociației Constructorilor Germani de Automobile (VDA), industria auto germană a pierdut aproximativ 100.000 de angajați începând din 2019, iar noi reduceri de personal sunt așteptate.

Planurile Volkswagen ar putea afecta, în total, aproximativ 100.000 de locuri de muncă la nivel mondial. BMW intenționează să elimine aproximativ 8.000 de posturi, în timp ce Mercedes-Benz își restrânge producția din Germania și își extinde în paralel activitățile din Ungaria.

Problemele ajung și la furnizorii de componente. Aceștia au eliminat aproximativ 74.000 de locuri de muncă în perioada 2019-2025, reprezentând aproape un sfert din forța de muncă, potrivit datelor VDA menționate în informațiile furnizate.

Citește și: Republica Moldova va declara stare de urgență. Anunțul făcut de Maia Sandu, ajutor cerut din România

Mercedes-Benz avertizează că două fabrici din Germania ar putea fi închise

Presiunea nu este resimțită doar de Volkswagen. Mercedes-Benz se confruntă, la rândul său, cu probleme legate de costurile de producție din Germania și concurența tot mai puternică de pe piața auto.

La o ședință de lucru desfășurată la uzina din Sindelfingen, directorul de producție Michael Schiebe a explicat că menținerea fabricilor germane rămâne obiectivul companiei, însă pentru acest lucru este nevoie de un acord cu angajații privind reducerea costurilor.

„Dacă nu reușim să facem acest lucru, va trebui să închidem o fabrică de asamblare din Germania și o fabrică de sisteme de propulsie din Germania”.

Informația a fost relatată inițial de Stuttgarter Zeitung și confirmată ulterior de un purtător de cuvânt al companiei pentru agenția germană de presă dpa.

În cazul în care Consiliul de Întreprindere se opune planurilor conducerii, două unități ar putea fi închise. În discuțiile anterioare fusese vehiculată posibilitatea închiderii unei singure fabrici.

Mercedes își extinde activitatea în Ungaria

Mercedes-Benz are fabrici de asamblare în Rastatt, Bremen și Sindelfingen. Unități pentru producția de sisteme de propulsie și componente se află, printre altele, în Kölleda/Arnstadt, Hamburg și Kamenz.

Compania compară situația costurilor din Germania cu cea din alte state europene. În urmă cu două luni, Mercedes și-a extins semnificativ uzina din Ungaria, unde beneficiază de costuri mai mici la energie și de salarii mai reduse, păstrând în același timp accesul la piața unică europeană.

În acest context au apărut în repetate rânduri informații despre posibile extinderi ale capacităților de producție în Europa Centrală și de Est.

Mercedes nu este singurul producător auto care își dezvoltă activitatea în Ungaria. Compania chineză BYD construiește în prezent o fabrică de mari dimensiuni la Szeged.