Limită de 100 km/h pe toate autostrăzile din Europa. Propunerea care stârnește controverse nu este un proiect al UE

Ideea pentru o limită de 100 km/h pe toate autostrăzile din Europa a fost relansată de Günther Fehlinger-Jahn, președintele Comitetului austriac pentru extinderea NATO, însă nu reprezintă un proiect legislativ al Uniunii Europene și nu se află pe agenda oficială a instituțiilor de la Bruxelles.

Într-un discurs public, acesta a relansat propunerea introducerii unei limite maxime de 100 km/h pe absolut toate tronsoanele de autostradă și drumurile de mare viteză de pe teritoriul Uniunii Europene, relatează publicațiile Fakti și Autoblog, citate de Libertatea.

Günther Fehlinger-Jahn susţine că o reducere generală a vitezei ar putea contribui la diminuarea numărului de accidente grave, la reducerea consumului de combustibil și la scăderea dependenței Europei de importurile de petrol.

Urmărește-ne în Discover

Adaugă-ne ca sursă preferată

Citeşte şi: Parcările supermarketurilor din Germania, capcană pentru șoferii români. Cum ajungi să plătești 30 de euro pentru o simplă oprire

Alte articole

Un bărbat a condus 140 de kilometri pe autostradă fără să își dea seama că și-a uitat copilul în benzinărie. A aflat că-i lipsește băiatul abia după trei ore, când a fost oprit de poliție în trafic

Un oficial din Ministerul Transporturilor, încântat de Autostrada Moldovei: „2 ore și 11 minute”. Încă 46 de kilometri de pe A7 urmează să fie deschiși ciruclației între Adjud și Bacău

O asemenea schimbare ar afecta însă milioane de șoferi, deoarece limitele de viteză diferă în prezent semnificativ de la un stat european la altul. În majoritatea țărilor, viteza maximă pe autostradă este de 110, 120 sau 130 km/h. Germania reprezintă un caz aparte, întrucât pe anumite porțiuni de autostradă nu există o limită generală obligatorie, iar 130 km/h reprezintă viteza recomandată.

Nu există un proiect oficial al Uniunii Europene

Propunerea nu este susținută de niciun proiect oficial de directivă a UE, nu face parte dintr-o directivă aflată în procedură legislativă și nu se află pe agenda instituțiilor europene.

Stabilirea limitelor de viteză și organizarea concretă a circulației rămân, în principal, în responsabilitatea statelor membre. Uniunea Europeană are competențe în domeniul transporturilor și al siguranței rutiere, însă nu există în prezent un sistem european unic prin care viteza maximă să fie stabilită la aceeași valoare pentru toate autostrăzile.

Pentru ca o asemenea măsură să devină obligatorie în toate statele membre ar fi nevoie de un proces legislativ complex. O eventuală inițiativă ar trebui să fie propusă oficial de Comisia Europeană și apoi analizată și aprobată de Parlamentul European și Consiliul UE.

Citeşte şi: Vin americanii: Radu Miruță anunță suplimentarea trupelor SUA din România

În ce țări se circulă deja cu maximum 100 km/h

Ideea unei limite de 100 km/h nu este însă complet străină Europei. În Olanda de exemplu, limita de 100 km/h se aplică pe autostrăzi în anumite intervale ale zilei, măsura fiind introdusă inclusiv pentru reducerea emisiilor poluante. În alte state europene sunt folosite limite variabile, care pot fi modificate prin intermediul panourilor electronice în funcție de trafic, vreme, nivelul zgomotului sau alte condiții.

Chiar și în Austria, țara din care provine propunerea, limita standard pe autostrăzi este în continuare de 130 km/h. Limite mai mici sunt aplicate doar local, în zone considerate riscante sau sensibile din punct de vedere ecologic.

Pe de altă parre, datele privind opinia publică din Austria indică o susținere redusă pentru o asemenea măsură. Un sondaj realizat în aprilie 2026 arată că 68% dintre participanți preferă menținerea limitei actuale de 130 km/h, în timp ce doar 11% susțin reducerea acesteia.