Prețurile carburanților au ajuns la niveluri care pun o presiune tot mai mare asupra bugetelor șoferilor. Potrivit datelor Peco-online, la 28 octombrie 2026, prețul mediu al benzinei standard este de aproximativ 10,10 lei pe litru, în timp ce motorina standard costă aproximativ 10,90 lei pe litru.
În cazul unei mașini clasice, cu un rezervor de 50 de litri, alimentarea completă depășește pragul de 500 de lei, indiferent dacă vehiculul funcționează cu benzină sau motorină.

Așadar, un plin de motorină costă cu 40 de lei mai mult decât unul de benzină, pentru aceeași cantitate de 50 de litri. Șoferii care folosesc motorină plătesc aproximativ 545 de lei pentru un plin, față de 505 lei în cazul benzinei.
Ultimele date prezentate de Eurostat arată amploarea creșterilor de preț din România și din restul Uniunii Europene. Conform raportului publicat pe 21 octombrie 2026, prețurile carburanților și lubrifianților pentru transportul personal au crescut în România cu 29,4% în septembrie 2026 față de septembrie 2025.
În august, creșterea anuală fusese de 26,7%, ceea ce arată o accelerare a scumpirilor. La nivelul Uniunii Europene, majorarea anuală a ajuns la 31,4% în septembrie, față de 23,8% în august și 16,9% în iulie.
„Lunar, în septembrie 2026, consumatorii din UE au înregistrat o creștere a prețurilor la motorină cu 5,9% și la benzină cu 6,7%, comparativ cu luna precedentă. În august 2026, prețurile la motorină au crescut cu 8,3%, iar cele la benzină cu 3,3% față de iulie 2026.
Între august și septembrie 2026, prețurile motorinei au crescut în 26 de țări ale UE. Cele mai mari creșteri au fost înregistrate în Suedia (+12,8%), Letonia (+10,3%) și Polonia (+9,7%). Cele mai mici creșteri au fost în Spania (+2,4%), Croația (+2,5%) și România (+3,0%).
În ceea ce privește prețurile la benzină, 26 de țări au înregistrat, de asemenea, creșteri ale prețurilor între august și septembrie 2026. Cele mai mari creșteri au fost în Suedia (+13,8%), Polonia (+9,7%) și Estonia (+9,5%), în timp ce cele mai mici au fost în Cipru (+3,8%), România (+4,2%) și Slovenia (+4,6%).”, anunță Eurostat.

Datele Eurostat mai arată că, în România, benzina s-a scumpit cu 4,2% în septembrie față de august, iar motorina cu 3%.
Diferența față de octombrie 2025 este considerabilă. Potrivit istoricului prețurilor publicat de Peco Online, la 28 octombrie 2025 benzina costa aproximativ 7,46 lei pe litru, iar motorina aproximativ 7,66 lei pe litru. Prin comparație, mediile disponibile la 28 octombrie 2026 sunt de 10,10 lei pe litru pentru benzină și 10,90 lei pentru motorină.
Pentru un rezervor de 50 de litri, suma plătită pe 28 octombrie 2025 era de 373 de lei, iar în prezent este de 505 lei, așadar o diferență de 132 lei. De partea cealaltă, pentru un full de motorină pentru un rezervor tot de 50 de litri, suma în 2025 ajungea la 383 lei, iar în prezent cel mai ieftin preț este de 545 lei, deci o diferență de 162 lei.
Pentru un conducător auto care cumpără 200 de litri de benzină lunar, diferența de preț față de anul trecut înseamnă aproximativ 528 de lei în plus în fiecare lună.
În cazul motorinei, aceeași cantitate de 200 de litri presupune un cost suplimentar de aproximativ 648 de lei lunar. Dacă aceste diferențe s-ar menține timp de 12 luni, cheltuielile suplimentare ar ajunge la 6.336 de lei pentru benzină și 7.776 de lei pentru motorină.
În România și nu numai, majorarea prețurilor pentru carburanți afectează atât șoferii care folosesc mașina personală, dar și transportatorii, firmele de distribuție, agricultorii și companiile de logistică sunt expuși direct la scumpirea motorinei.
Un camion care consumă în medie 30 de litri de motorină la 100 de kilometri și parcurge 10.000 de kilometri lunar are nevoie de aproximativ 3.000 de litri de carburant.
La prețul mediu actual de 10,90 lei pe litru, costul lunar al motorinei ajunge la 32.700 de lei. În octombrie 2025, pentru aceeași cantitate, la un preț orientativ de 7,66 lei pe litru, factura ar fi fost de 22.980 de lei. Diferența este de 9.720 de lei lunar pentru un singur camion.

Calcul orientativ pentru un camion care parcurge 10.000 km lunar, cu un consum de 30 l/100 km
În acest sens, scumpirea prețurilor pentru motorină poate determina transportatorii să solicite tarife mai mari, iar o parte din aceste costuri poate fi transferată către producători, comercianți și consumatori. În agricultură, motorina este folosită pentru tractoare, combine și alte utilaje. Prin urmare, creșterea prețului carburantului poate majora și costurile de producție.
Cu toate acestea însă, scumpirea carburanților nu se transmite automat și în aceeași proporție în prețurile alimentelor. Impactul depinde de ponderea transportului în costul final, de contractele comerciale și de concurența dintre operatorii economici. Ministerul Finanțelor a invocat inclusiv necesitatea limitării acestor efecte atunci când a anunțat menținerea reducerii accizei la motorină pentru a doua jumătate a lunii octombrie.
„Această măsură continuă intervenția aplicată în perioada anterioară, într-un context marcat de presiuni pe piața carburanților. Mecanismul este calibrat în funcție de evoluția cotațiilor internaționale și a prețurilor de la pompă, cu scopul de a limita efectele acestora asupra populației și economiei”, precizează instituția într-un comunicat.
Reducerea de 25% reprezintă o diminuare cu 701,07 lei/1.000 litri, respectiv 829,69 lei/tonă.
Astfel, în intervalul 16-31 octombrie 2026, nivelul efectiv al accizei pentru motorina standard comercializată pe piața internă va rămâne de 2.103,22 lei/1.000 litri, respectiv 2.489,05 lei/tonă.
Potrivit sursei citate, analiza aferentă segmentului bilunar 16-31 octombrie 2026 indică o variație procentuală a cotațiilor Platts pentru motorină (VPM) de +47,78%, în timp ce variația procentuală a prețului mediu la pompă al motorinei standard (VM) este de +35,60%.
În baza acestor indicatori și a mecanismului prevăzut de lege, reducerea accizei se menține la nivelul de 25% pentru perioada 16-31 octombrie 2026.
„Intervenția urmărește limitarea efectului de propagare în lanț al costurilor cu carburanții, în special în transport și logistică, cu impact asupra costurilor din economie și asupra prețurilor bunurilor de consum. Mecanismul instituit prin Legea nr. 162/2026 funcționează dinamic, prin reevaluarea indicatorilor de piață la fiecare două săptămâni’‘, se arată în comunicat.
Datele Eurostat arată că scumpirile carburanților au afectat aproape întreaga Uniune Europeană, însă există diferențe importante între state. În septembrie 2026, comparativ cu septembrie 2025, cele mai mari creșteri au fost înregistrate în Bulgaria, Estonia și Lituania, toate cu majorări de peste 40%. România a înregistrat o creștere de 29,4%, sub media Uniunii Europene, de 31,4%.

În afară de ritmul scumpirilor, diferențele dintre prețurile efective ale carburanților sunt importante pentru șoferi. Datele disponibile arată că România are prețuri mai ridicate decât Ungaria și Bulgaria. Mai exact, benzina costă în România 10,10 lei/litru, în Ungaria 9,47 lei și în Bulgaria 8,80 lei. Motorina costă în România 10,90 lei/litru azi, în Ungaria 10,44 lei/litru și în Bulgaria 10,08 lei /litru.
Una dintre cele mai importante necunoscute pentru perioada următoare este evoluția accizei la motorină. Ministerul Finanțelor a anunțat pe 15 octombrie 2026 că reducerea temporară de 25% a accizei pentru motorina standard se menține în intervalul 16–31 octombrie. Reducerea este de 701,07 lei pentru 1.000 de litri, echivalentul a aproximativ 0,70 lei pe litru, înainte de aplicarea TVA.
Acciza efectivă în această perioadă este de 2.103,22 lei pentru 1.000 de litri. În situația în care reducerea nu va fi prelungită după 31 octombrie și diferența fiscală va fi transferată integral în prețul final, motorina s-ar putea scumpi teoretic cu aproximativ 0,85 lei pe litru, inclusiv TVA.

Autoritățile pot decide menținerea sau modificarea măsurii fiscale, în funcție de evoluția pieței. În paralel, cotațiile internaționale ale petrolului rămân un factor important. Potrivit datelor afișate de PretCarburant.ro, petrolul Brent era cotat la 114,22 dolari pe baril la închiderea din 27 octombrie 2026, în scădere cu 1,4% față de referința precedentă.
Dacă prețul petrolului și cotațiile produselor rafinate vor continua să crească, presiunea asupra prețurilor de la pompă s-ar putea menține. În schimb, o stabilizare a pieței internaționale, alături de continuarea măsurilor fiscale, ar putea limita eventualele scumpiri.
Pentru o familie care folosește zilnic autoturismul, scumpirea carburanților poate reprezenta o cheltuială importantă.
Spre exemplu, o mașină pe benzină care consumă 7 litri la 100 de kilometri și parcurge 1.500 de kilometri lunar are nevoie de aproximativ 105 litri de carburant. La prețul actual de 10,10 lei pe litru, costul lunar ajunge la 1.060,50 lei. La prețul orientativ de 7,46 lei pe litru din octombrie 2025, aceeași cantitate ar fi costat 783,30 lei. Diferența este de 277,20 lei lunar.

Scumpirea carburanților este cu adevărat o problemă care depășește costul alimentării unui autoturism.
Șoferii plătesc mai mult pentru deplasările zilnice, transportatorii se confruntă cu facturi mai mari, iar producătorii și comercianții pot resimți indirect creșterea costurilor logistice.
Datele Eurostat confirmă că România se confruntă cu o majorare anuală semnificativă a prețurilor carburanților, de 29,4% în septembrie 2026, chiar dacă ritmul scumpirilor este sub media Uniunii Europene.
La 28 octombrie 2026, un plin de 50 de litri de benzină ajunge la aproximativ 505 lei, iar unul de motorină la 545 de lei. Comparativ cu prețurile orientative din aceeași perioadă a anului trecut, diferențele sunt de 132 de lei pentru benzină și 162 de lei pentru motorină.
Următoarea perioadă va fi influențată de evoluția cotațiilor internaționale, de cursul valutar și de decizia privind reducerea accizei la motorină după 31 octombrie. Până atunci, pentru milioane de șoferi, alimentarea mașinii reprezintă o cheltuială tot mai greu de ignorat.