Rheinmetall a plătit integral suma de 138 de milioane pentru Şantierul Naval Mangalia. Deşi contractul a fost semnat, reluarea activităţii nu va fi imediată

Deși procedura de vânzare a ajuns într-o etapă decisivă, transferul efectiv al proprietății și reluarea activității nu vor avea loc imediat. Noul investitor trebuie să obțină mai multe avize și autorizații, să clarifice condițiile de utilizare a terenului aparținând statului român și să realizeze investiții pentru repunerea în funcțiune a infrastructurii industriale. Rheinmetall intenționează să dezvolte șantierul împreună cu grupul elvețian MSC, urmărind construirea atât a unor nave comerciale, cât și a unor nave militare.

Rheinmetall a achitat integral cele 138 de milioane de euro

CITR, lichidatorul judiciar al Damen Shipyards Mangalia, a anunțat că suma de 138.034.320,47 euro, fără TVA, a fost achitată integral pe 9 noiembrie, potrivit Adevaruleconomic. Plata a fost efectuată la o lună după licitația publică organizată pe 9 octombrie, în urma căreia Rheinmetall Real Estate România a fost desemnată câștigătoare.

Ulterior încasării banilor, lichidatorul și cumpărătorul au semnat contractul de vânzare-cumpărare. Finalizarea transferului dreptului de proprietate este însă condiționată de îndeplinirea tuturor cerințelor prevăzute în documentația procedurii, inclusiv obținerea aprobărilor legale necesare.

Urmărește-ne în Discover

Adaugă-ne ca sursă preferată

Potrivit CITR, operațiunea reprezintă cea mai mare tranzacție realizată până în prezent în România pentru valorificarea activelor unei companii aflate în insolvență sau faliment.

Alte articole

Ministrul Apărării a trimis Corpul de control la DGARM pentru a verifica achizițiile din SAFE: Omul care a luat decizia alocării contractelor către Rheinmetall este fostul şef al Cancelariei

Rheinmetall a cerut primul aviz al statului pentru preluarea Șantierului Naval Mangalia. Notificarea a ajuns la Comisia pentru examinarea investițiilor directe

Ce planuri au Rheinmetall și MSC pentru Șantierul Naval Mangalia

Grupul german Rheinmetall intenționează să transforme platforma industrială de la Mangalia într-un șantier naval cu utilizare duală, destinat atât sectorului civil, cât și celui militar.

Proiectul ar urma să fie dezvoltat în colaborare cu MSC, grup elvețian care se numără printre cei mai mari operatori mondiali de transport maritim.

Potrivit planurilor prezentate de Rheinmetall, șantierul ar putea participa inclusiv la construirea a patru nave destinate statului român, în cadrul programelor de înzestrare militară.

Compania germană a atras însă atenția că infrastructura industrială nu este în prezent pregătită pentru reluarea producției. Andre Neumann, director de vânzări al diviziei Naval Systems, a explicat că sunt necesare lucrări importante de întreținere, modernizarea echipamentelor și recrutarea personalului calificat.

Din acest motiv, repornirea activității va necesita timp, iar investitorul nu a prezentat deocamdată un calendar pentru reluarea construcțiilor navale.

Ce a cumpărat Rheinmetall și ce active rămân în proprietatea statului

Tranzacția include principalele active industriale ale șantierului, respectiv trei docuri uscate, danele, halele de asamblare, atelierele, utilajele, echipamentele și stocurile existente.

În total, pachetul de active valorificat cuprinde aproximativ 40.300 de poziții, reprezentând infrastructura necesară desfășurării activităților de construcții și reparații navale.

Există însă o diferență între proprietatea asupra acestor active și cea asupra terenului pe care este amplasat șantierul.

Suprafața de aproximativ 80 de hectare aparține domeniului public al statului român și nu a fost inclusă în vânzare. Prin urmare, noul operator va trebui să obțină separat dreptul de folosință asupra terenului.

Totodată, tranzacția nu presupune transferul acțiunilor societății Damen Shipyards Mangalia. Statul român deține 51% din companie, iar grupul olandez Damen deținea 49%, însă participațiile acționarilor nu au făcut obiectul licitației.

Șantierul a fost vândut după patru licitații eșuate

Vânzarea activelor de la Mangalia a devenit posibilă după modificarea condițiilor de licitație, în condițiile în care primele patru proceduri nu au atras niciun cumpărător.

Inițial, prețul de pornire fusese stabilit la aproximativ 184 de milioane de euro, fără TVA, corespunzător valorii rezultate din evaluarea activelor.

În septembrie, Tribunalul Constanța a aprobat modificarea procedurii de valorificare, permițând reducerea treptată a prețului.

Astfel, pentru licitația din 9 octombrie, suma solicitată a fost diminuată la 138.034.320,47 euro, reprezentând 75% din valoarea inițială de evaluare.

Rheinmetall Real Estate România a adjudecat activele la acest preț, cu aproximativ 46 de milioane de euro sub evaluarea inițială.

Peste 1.000 de angajați au fost concediați după intrarea în faliment

Șantierul Naval Mangalia traversează de mai mulți ani dificultăți financiare, care au culminat cu intrarea în insolvență a Damen Shipyards Mangalia, în iunie 2024.

Tentativele de redresare nu au reușit să asigure continuarea activității, iar planul de reorganizare nu a obținut sprijinul necesar din partea creditorilor.

În aprilie 2026, Tribunalul Constanța a dispus intrarea societății în faliment, deschizând astfel procedura de lichidare și valorificare a activelor.

Ulterior, în luna mai, lichidatorul judiciar a notificat concedierea colectivă a 1.011 salariați. Disponibilizările au fost programate în două etape, în iunie și iulie, pentru a permite finalizarea operațiunilor aflate în desfășurare.

Angajații disponibilizați urmau să beneficieze de plăți compensatorii, calculate în funcție de vechimea în muncă.

Pierderea unui număr atât de mare de muncitori specializați reprezintă una dintre principalele dificultăți pentru viitorul operator, care va trebui să recruteze personal pentru repornirea producției.

Când ar putea fi reluată activitatea la Mangalia

Deși achitarea integrală a prețului și semnarea contractului reprezintă etape importante în procesul de preluare, reluarea producției depinde de îndeplinirea mai multor condiții.

Pe lângă avizele necesare transferului de proprietate, Rheinmetall trebuie să rezolve situația juridică a utilizării terenului, să evalueze starea infrastructurii și să finanțeze lucrările de reabilitare.

Un alt obiectiv îl reprezintă constituirea unei echipe de specialiști, în condițiile în care majoritatea foștilor angajați au fost disponibilizați.

Planurile investitorilor vizează readucerea șantierului pe piața internațională a construcțiilor navale și dezvoltarea capacităților pentru producția militară.

Deocamdată, Rheinmetall nu a comunicat o dată pentru reluarea efectivă a producției, astfel că viitorul operațional al Șantierului Naval Mangalia depinde de finalizarea procedurilor administrative și de investițiile pe care noul operator le va realiza.

Citeşte şi: CFR Marfă concediază 1.500 de angajaţi. Statul va trebui să plătească peste 11 milioane de euro în salarii compensatorii