A dat lovitura! Cum câștigă un român în Spania 5.000 de euro pe lună: „E o muncă grea, murdară”

Parcursul său profesional a început la 17 ani, moment în care a plecat din România pentru a se reuni cu părinții săi, stabiliți în Insulele Canare. La sosirea în Spania, Manuel a lucrat inițial în agricultură, economisind fiecare bănuț pentru a putea obține calificările necesare meseriei de șofer de camion. Ascensiunea sa nu a fost lipsită de dificultăți, iar primii ani au fost marcați de muncă intensă și sacrificii.

„A fost o perioadă foarte grea. În Tenerife, drumurile sunt pline de curbe și denivelări, iar obținerea permisului pentru camioane părea o misiune imposibilă”, a povestit el. Totuși, în 2015, după ani de eforturi, a reușit să finalizeze toate cursurile și să își înceapă cariera în transportul internațional, conform Știri Diaspora.

Citește și: Problemele cu care se confruntă Cătălin Măruță după plecarea de la Pro TV. Cunoscutul prezentator, datorii de peste un milion de euro

Manu a fost invitat la podcastul Rutas de Exito

Invitat recent în podcastul Rutas de Éxito („Rutele Succesului”), Manu a vorbit deschis despre parcursul său profesional și despre oportunitățile financiare din această industrie.

Alte articole

Top meserii căutate în Italia: 500.000 de firme recrutează muncitori străini

Cât vor încasa, la pensie, românii care muncesc în Spania. Schimbări importante din 2026!

„În transportul internațional se poate ajunge ușor la 3.000 de euro pe lună, dar dacă lucrezi în transportul de animale vii, câștigurile pot urca până la 5.000 de euro”, a explicat el.

Românul a vorbit și despre primul său job pe care l-a avut imediat după absolvirea academiei. Experiența l-a format rapid și i-a adus recunoaștere în cadrul companiei. Manu a decis să-și încerce norocul după câțiva ani ca angajat și a pornit pe drumul antreprenoriatului. A achiziționat primul camion cu 20.000 de euro, însă investiția s-a dovedit mai costisitoare decât anticipase.

„Mulți nu își dau seama cât de mari sunt cheltuielile. La suma de achiziție trebuie adăugați cel puțin 15.000 de euro în costuri neprevăzute”, a spus el.

Defecțiunile mecanice, explică Manu, pot destabiliza grav un business de transport.

„Doar pentru a înlocui turbocompresorul cu geometrie variabilă am plătit peste 7.500 de euro”, a precizat el. Totuși, pasiunea pentru condus l-a făcut să continue. „Camionul e un viciu. Dacă nu-l conduc o săptămână, mă simt epuizat. E ca un drog”, recunoaște șoferul român.

În prezent, după aproape două decenii în care a locuit în Spania, Manu are o afacere de succes, cu o flotă de camioane și zeci de angajați. Însă, acesta afirmă că nu este deloc ușor iar antreprenoriatul implică multă responsabilitate.

„Sunt peste 40 de familii care depind de mine, iar în transportul de animale vii nu există pauze sau scurtături”, a declarat antreprenorul.

În finalul interviului, Manu a vorbit și despre tinerii care intră în domeniu, pe care îi consideră „mult prea comozi” pentru o meserie solicitantă.

„Transportul animalelor vii este o muncă grea, murdară, dar aduce satisfacții. Tinerii de azi sunt însă prea indulgenți, nu mai au răbdarea și disciplina pe care o cere meseria asta”, a conchis șoferul român devenit antreprenor.

Citește și: Panică pe aeroportul din Sibiu. Incident imediat după aterizarea avionului, s-a deschis o anchetă