Adio telefoane la volan! Camerele inteligente cu AI, testate pe șoselele din Europa

Dispozitivele utilizează camere de înaltă rezoluție și senzori infraroșu, care funcționează permanent, 24 de ore din 24. Pot detecta rapid abaterile prin intermediul unor algoritmi care analizează imaginile în timp real pentru două tipuri de încălcări ale legii: utilizarea telefonului mobil în timpul condusului și nepurtarea centurii de siguranță de către ocupanții vehiculului, scrie Libertatea. Proiectul este finanțat din fondurile pentru siguranță rutieră ale poliției din Sussex, care includ și venituri obținute din cursurile de reeducare rutieră.

Autoritățile din Sussex susțin că scopul principal al implementării nu este creșterea numărului de amenzi, ci reducerea accidentelor rutiere. Datele recente arată că utilizarea telefonului la volan și neutilizarea centurii de siguranță sunt printre cauzele frecvente ale accidentelor: 82 au fost provocate de folosirea telefonului mobil, iar 214 persoane au fost rănite pentru că nu purtau centura de siguranță.

Într-un comunicat al Poliției din Sussex se precizează că aceste măsuri fac parte din strategia de combatere a așa-numitelor „Fatal Five”: principalele cauze ale accidentelor grave: conducerea imprudentă, consumul de alcool sau droguri, nefolosirea centurii, utilizarea telefonului și viteza excesivă.

Urmărește-ne în Discover

Adaugă-ne ca sursă preferată

Citeşte şi: Opt copii au fost ucişi într-un atac armat în Louisiana. Atacatorul era tatăl a şapte dintre ei

Alte articole

Daniel Dines, miliardarul român care deține compania UiPath, vorbește despre revoluția AI: ”Modelul nu este lucrul care contează, ci partea care știe când modelul nu poate fi considerat de încredere”

Sondaj eJobs. Cât de mult folosesc angajaţii AI şi pentru ce

Totuși, nu lipsesc criticile. Reprezentanții Unione Nazionale Consumatori susțin că astfel de sisteme sancționează abaterile, dar nu le previn în timp real. Aceştia consideră că prezența poliției în trafic ar avea un efect mai imediat asupra comportamentului șoferilor. „Din păcate, ceea ce era regula generală – sancționarea imediată a unei abateri – a devenit o excepție”, a declarat Massimiliano Dona, președintele UNC.

Citeşte şi: FMI și Banca Mondială anunţă apocalipsa pentru România. Ce se întâmplă cu inflaţia şi cu deficitul de cont curent

De asemenea, sunt ridicate semne de întrebare legate de protecția datelor și de corectitudinea sancțiunilor, mai ales în contextul unor probleme tehnice din trecut care au dus la anularea unor amenzi. Asociațiile de consumatori subliniază că orice tehnologie de control trebuie să respecte două principii esențiale: omologarea dispozitivelor de către autorități și garantarea dreptului la apărare și a protecției datelor personale. Un exemplu adus în discuție este cel al imaginilor folosite ca probă pentru trecerea pe roșu, care trebuie să fie suficient de clare pentru a demonstra fără echivoc abaterea.

Proiectul este încă în fază de evaluare, iar eficiența acestor radare inteligente va fi analizată în perioada următoare, pentru a decide dacă tehnologia va fi extinsă și în alte regiuni din Europa.