Anvelopele de vară pe timp de iarnă

Anvelopele de vară sunt concepute special pentru a oferi performanțe optime în condiții de temperaturi ridicate, specific sezonului cald dar cu toate acestea mai sunt situații în care ne unii conducători auto consideră că pot trece iarna și cu un sezon dedicat anotimpului estival.
Alina Costache
13 nov. 2025, 16:15
Anvelopele de vară pe timp de iarnă

Utilizarea acestora în perioadele cu temperaturi scăzute poate ridica numeroase provocări, dar și anumite avantaje financiare, în funcție de context și de stilul de condus. Cu toate acestea, înainte să decideți să nu faceți un schimb de pneuri, ar fi bine să cunoașteți riscurile la care vă expuneți.

Un prim aspect important în utilizarea pneurilor de vară pe timp rece este comportamentul acestora la temperaturi scăzute. Compusul de cauciuc utilizat la fabricarea acestui tip de anvelope este mai rigid în condiții de frig. Acest lucru poate duce la scăderea aderenței, ceea ce reprezintă un risc semnificativ mai ales pe drumuri ude sau acoperite cu polei. În mod particular, la temperaturi sub 7°C, caracteristicile materialului din care sunt realizate pneurile de vară încep să nu mai corespundă cerințelor pentru o siguranță optimă.

Pe de altă parte, un avantaj minor al anvelopelor de vară în condiții reci, dar uscate, este rezistența scăzută la rulare, ceea ce poate duce la un consum ceva mai mic de combustibil în comparație cu anvelopele de iarnă. Totuși, acest avantaj devine irelevant atunci când condițiile meteorologice se schimbă, iar suprafața carosabilă devine alunecoasă. Stabilitatea vehiculului este mult diminuată, iar distanța de frânare crește considerabil și chiar și o mică zgârietură vă va anula tot așa-zisul avantaj al consumului mai redus de carburant.

Un alt aspect care trebuie avut în vedere este uzura accentuată a pneurilor de vară atunci când sunt utilizate în mod frecvent pe temperaturi joase. Materialele din care sunt realizate acestea nu sunt proiectate pentru a face față condițiilor specifice iernii, ceea ce poate duce la crăparea sau deteriorarea prematură a acestora. Investiția inițială în aceste pneuri poate fi astfel compromisă, necesitând înlocuiri mai frecvente și, după cum deja probabil cunoașteți, nu este recomandată înlocuirea unui singur pneu ci a ambelor de pe aceeași punte.

De asemenea, un factor demn de luat început într-o astfel de situație este legislația în vigoare. În multe țări, inclusiv în România, utilizarea anvelopelor de iarnă este obligatorie în anumite condiții meteorologice sau pe drumuri acoperite cu zăpadă, gheață sau polei. Conducând cu pneuri de vară pe un astfel de carosabil, riscați nu doar siguranța dumneavoastră și a celorlalți participanți la trafic, ci și să fiți sancționați contravențional.

Totodată, trebuie menționat că performanțele pneurilor de vară se diminuează nu doar pe zăpadă sau gheață, ci și pe suprafețe ude în condiții de frig. Acvaplanarea devine mai probabilă, iar controlul asupra vehiculului poate fi compromis. Acest lucru este cauzat de designul specific al benzii de rulare, care nu este optimizat pentru evacuarea eficientă a apei în condiții de temperaturi scăzute, sub 7 grade Celsius.

Un scenariu în care pneurile de vară ar putea fi utilizate pe timp rece implică situațiile excepționale, precum o scurtă deplasare în zone urbane unde temperaturile sunt joase dar pozitive, iar drumurile sunt curate și uscate. Chiar și în aceste condiții, este esențial să conduceți cu prudență sporită, evitând manevrele bruște și asigurându-vă că vehiculul este într-o stare tehnică bună.

Dincolo de toate acestea, trebuie să considerați că pneurile reprezintă un element esențial pentru siguranța în trafic, iar alegerea lor trebuie să fie dictată de condițiile meteorologice predominante. Utilizarea anvelopelor de iarnă în sezonul rece rămâne soluția cea mai sigură, oferind aderență optimă și control în cele mai dificile condiții.

Prin urmare, utilizarea pneurilor de vară pe timp rece vine cu riscuri considerabile, care pot depăși beneficiile marginale în anumite situații. Rigiditatea cauciucului, lipsa aderenței pe suprafețe alunecoase, uzura accelerată și posibilele sancțiuni legale sunt doar câteva dintre motivele pentru care o astfel de alegere ar trebui evitată. Vă recomandăm să analizați cu atenție condițiile de drum și să optați pentru echiparea adecvată a vehiculului dumneavoastră, astfel încât fiecare călătorie să fie în deplină siguranță.

DailyBusiness
Doi muncitori îngropați de vii la 5 metri sub pământ, într-o localitate din Prahova, după surparea unui mal. Pompierii militari intervin de urgență
Spynews
Loredana Chivu și-a schimbat look-ul! Ce alegere îndrăzneață a făcut: "Nu se aștepta nimeni..." | VIDEO​
Fanatik.ro
Primele fabuloase încasate de vedetele FCSB pentru parcursul din Europa League! Câţi bani au luat Tănase, Bîrligea şi Chiricheş
Capital.ro
Elena Udrea și Traian Băsescu, victorie în instanță. Au scăpat de un nou proces intentat de un cetățean străin
Playtech.ro
Tichete sociale suplimentare înainte de Crăciun. Cine le primeşte şi ce condiţii pun autorităţile
Adevarul
Descoperire ADN: Hitler ar fi avut Sindromul Kallmann. Ce este și cum afectează dezvoltarea sexuală
wowbiz.ro
SE ÎNTÂMPLĂ ACUM cu Dr. Flavia Groșan. Este adevărat. Medicii au confirmat, în urmă cu puțin timp
Economica.net
Noi taxe! Cât vom plăti în plus şi pentru ce
kanald.ro
Zeci de persoane au fost evacuate de urgență dintr-un bloc din Capitală, după ce o țeavă de gaze a fost avariată! Primele declarații făcute de ISU
iamsport.ro
Bombă! Faliment pentru FCSB? Un expert oferă detalii din procesul prin care Steaua cere despăgubiri FCSB-ulu
MediaFlux
Meteorologii ANM anunță cum va fi iarna 2025-2026. Elena Mateescu: „Nu vor lipsi gerul, viscolul și zăpada”
stirilekanald.ro
(P) Te-ai pregătit de Black Friday-ul Notino? Vezi ce surprize au pregătit pentru 2025 
substantial.ro
De la Vegas la Macau: cum diferă cultura jocurilor de noroc în lume