Asociaţia Pro Infrastructură avertizează: „Pentru o reţea decentă avem nevoie de 2.000 km noi de autostradă”

”Avem 444 kilometri de autostradă în licitaţie. Sunt 18 segmente de pe 4 autostrăzi (A0, A3, A7 şi A13), puţin peste 444 km cu o valoare estimată totală de 6,54 miliarde euro. Unele merg neaşteptat de bine (A7 unde UMB a ofertat extrem de agresiv şi a speriat competitorii), iar altele îşi continuă epopeile halucinante începute acum mai bine de 3 ani (A0 Nord)”, au transmis, miercuri seară, reprezentanţii Asociaţiei Pro Infrastructură.

Aceştia afirmă că cei 444 în licitaţie se adaugă celor 451 kilometri de autostradă şi drum expres care au contracte de lucrări semnate în acest moment.

”Împreună sunt 895 km care pot fi livraţi în următorii 10 ani, într-un scenariu realist-optimist, inclusiv secţiunile teribile de pe A1 Sibiu-Piteşti (69 km prin creierii munţilor) şi A3 Poarta Sălajului-Nuşfalău (include Tunelul Meseş lung de aproape 3 km). O medie de 90 km inauguraţi pe an este dublul vitezei medii a ultimilor 5 ani, dar este un obiectiv care poate fi atins şi trebuie asumat de toţi miniştrii Transporturilor şi de către responsabilii CNAIR”, au mai transmis reprezentanţii asociaţiei, potrivit News.ro.

Urmărește-ne în Discover

Adaugă-ne ca sursă preferată

Aceştia precizează că vom încheia anul 2022 cu 994,6 km de autostradă şi drum expres aflaţi în exploatare, iar pentru o reţea decentă (chiar dacă nu completă), mai avem nevoie de aproximativ 2.000.

Alte articole

Veste uriașă pentru șoferi! Românii ar putea circula pe aproape 400 km de autostradă, de la București la Pașcani, până la sfârșitul anului

Presa maghiară remarcă faptul că drumarii din România bat pasul pe loc. Niciun kilometru de autostradă nu a fost inaugurat în primele 5 luni ale anului

”În următorii 10 ani TREBUIE şi PUTEM construi MĂCAR 900 kilometri, chiar dacă ţinem cont de bâlbele şi poticnelile legendare ale autorităţilor, provocările tehnice şi riscurile la trecerile Carpaţilor şi lălăiala şi lenea unor antreprenori generali”, mai arată Pro Infrastructură.

Citeşte şi: Gigantul Varta amână investiţia de 1 miliard de euro într-o fabrică de baterii în România