Autorităţile nu au învăţat nimic din tragedia de la Crevedia. Practicile neconforme de încărcare a buteliilor cu GPL rămân o amenințare teribilă

În ciuda cadrului legal clar stabilit de ISCIR (Inspecția de Stat pentru Controlul Cazanelor, Recipientelor sub Presiune și Instalațiilor de Ridicat), care impune proceduri, echipamente omologate și personal autorizat pentru operațiunile de îmbuteliere, numeroși consumatori recurg încă la metode improvizate, expunându-se riscurilor de scurgeri, explozii sau defecțiuni ale echipamentelor de uz casnic, anunţă capital.ro

Diferențele de presiune dintre SKID-urile GPL pentru autoturisme și sistemele de umplere dedicate buteliilor fac ca aceste tentative de alimentare artizanală să fie extrem de riscante. În plus, lipsa verificărilor periodice ale recipientelor, obligatorii conform normelor tehnice, contribuie la creșterea potențialului de incident.

În acest context, rolul jucat de operatorii autorizați devine esențial nu doar din perspectiva siguranței publice, ci și a funcționării corecte a pieței. Gaspeco L&D SA, cel mai mare furnizor de GPL din România, împreună cu partenerul său logistic Transpeco Logistics & Distribution SA — lider în transportul de mărfuri periculoase — oferă un model integrat de bune practici: îmbuteliere în stații conforme cu standardele ISCIR, trasabilitate completă a produselor și distribuție națională până la consumatorul final.

Citeşte şi

Alte articole

Pericolul uriaș de la Feldioara. Dovada că tragedia de la Crevedia s-ar putea repeta oricând. „Sunt riscuri mari, e o construcție ilegală”

Victor Ciutacu, despre cazul Crevedia: „Pompierii obișnuiți continuă să-l înjure cu obidă pe Raed Arafat pentru toate mizeriile în care-i bagă!”

O cisternă cu GPL a lovit limitatorul de la Pasajul Unirii. Primarul Băluţă: „O faptă similară unui atentat terorist”

Buteliile GASPECO sunt încărcate exclusiv în puncte de îmbuteliere specializate, unde se respectă toate normele de siguranță și calitate în vigoare. În plus, prin rețeaua de transport operată de TRANSPECO, livrarea se face în condiții de maximă siguranță, inclusiv în zonele rurale sau greu accesibile, utilizând o flotă dedicată și personal certificat.

Această infrastructură logistică bine pusă la punct elimină riscurile asociate transportului și manipulării necorespunzătoare și oferă o alternativă sigură și eficientă pentru gospodării și operatori economici deopotrivă.

Concluzie economică: Practicile informale și neconforme din sectorul GPL nu doar că pun în pericol vieți, dar creează și distorsiuni într-o piață în care investițiile în siguranță, logistică și conformitate trebuie să fie recompensate de opțiunile consumatorilor. Susținerea operatorilor autorizați și informarea corectă a publicului sunt pași esențiali pentru maturizarea pieței și reducerea riscurilor sistemice.

Tragedia de la Crevedia, de la greşeli de manipulare a GPL

Pe 26 august 2023, la 18:48 avea loc o primă explozie în incinta fostului depozit GPL din Crevedia, județul Dâmbovița.

Exploziile care au urmat au aruncat bucăți din autoutilitarele din curtea firmei și alte obiecte pe o rază de aproximativ 2 kilometri.

Un român a făcut pana prostului cu elicopterul. A făcut escală la o benzinărie din Curtea de Argeș, după ce a rămas fără combustibil: „A băgat GPL de 50 de lei”

Reținuți pe 5 septembrie și ulterior arestați pe 6 septembrie, asociații Flagas, Ionuț Daniel Doldurea și Cosmin Ionuț Stîngă, au fost eliberați după două luni și jumătate, pe 29 noiembrie. Pe 12 iunie 2024 au fost trimiși în judecată.

Conform rechizitoriului întocmit de procurori, document consultat de Europa Liberă, bilanțul uman al șirului de nouă explozii din 26 august este de șase morți și 56 de răniți.

Pe plan material, opt imobile au fost complet distruse, alte 80 parțial afectate, iar alte câteva zeci de bunuri, în mare parte autoturisme sau utilaje de transport, nu mai există.