Benzi unice RATB pe mai multe artere, aprobate de CGMB miercuri. VEZI proiectele de 220 milioane euro din PMUD

Consiliul General al Municipiului Bucureşti (CGMB) a aprobat, miercuri, noul Plan de Mobilitate Urbană Durabilă 2016 – 2030 (PMUD), un document strategic care propune o viziune coerentă de dezvoltare în regiunea Bucureşti-Ilfov. 

29 mart. 2017, 13:42
Benzi unice RATB pe mai multe artere, aprobate de CGMB miercuri. VEZI proiectele de 220 milioane euro din PMUD

„Prin aprobarea Planului de Mobilitate Urbana Durabila, Primaria Municipiului Bucuresti si Consiliul Judetean Ilfov, vor putea accesa impreuna fonduri europene de pana la 220 de milioane de euro prin Programul Operational Regional, dintre care 150 milioane de euro vor fi folositi pentru reformarea transportului public. Este un document foarte asteptat de catre toti cetatenii zonei metropolitane extinse a Bucurestiului, si cuprinde proiecte care, odata realizate, vor contribui direct la cresterea calitatii vietii oamenilor”, a declarat primarul general Gabriela Firea. 

Printre principalele proiecte ale Municipiului Bucuresti incluse in Planul de Mobilitate Urbana Durabila 2016-2030 se numara:
v introducerea de benzi de circulatie cu prioritate pentru transportul public pe o distanta de 25 km;

Proiect pilot în Capitală: BENZI UNICE RATB între Piaţa Presei-Piaţa Dorobanţi. Alte 29 de trasee, în analiză la Primărie LISTA

Intr-o prima faza a fost supus aprobarii Comisiei Tehnice de Circulatie un proiect pilot care vizeaza implementarea de benzi unice pe traseul care leaga Piata Presei Libere de Piata Dorobanti: b-dul Kiseleff- b-dul Maresal Prezan-Calea Dorobanti, anunţă PMB. 

Dupa ce noile trasee vor fi aprobate de comisie si vor primi avizul Brigazii Rutiere, Administratia Strazilor Bucuresti va implementa benzile unice pentru transportul public.

La nivelul Municipiului Bucuresti sunt in analiza alte 29 de trasee pe care ar putea fi trasate benzi unice pentru autobuz si troleibuz si 11 trasee pe care s-ar putea implementa cale unica de rulare pentru tramvai.

In acest moment, in Capitala, exista benzi de circulatie destinate transportului public pe urmatoarele artere:

– B-dul Mihail Kogalniceanu – b-dul Regina Elisabeta,

– Splaiul Independentei, portiunile dintre sos. Cotroceni si bd.Eroilor si din dreptul Centrului Istoric,

– B-dul Unirii, intre Piata Unirii si Piata Alba Iulia,

– Calea Dorobanti, intre b-dul Dacia si Sos. Stefan cel Mare,

– B-dul Dacia, intre calea Dorobanti si Str. Icoanei,

– Calea Grivitei, intre Piata Mures si str. Caraiman, pe sensul Gara de Nord,

– B-dul Maresal Constantin Prezan, intre Piata Arcul de Triumf si piata Charles de Gaulle.

Mai jos se afla lista traseelor propuse de PMB care se afla in acest moment in analiza specialistilor :

Banda unica pentru autobuz si troleibuz pe urmatoarele artere:

– Sos. Bucuresti-Ploiesti intre Bd. Aerogarii – Piata Presei Libere Bd. Aerogarii – Piata Presei Libere

– Sos. Kiseleff intre Piata Presei Libere-Bd. C-tin Prezan

– Bd. Gh. Magheru intre Piata Romana- Str. C.A .Rosetti

– Str. N. Balcescu intre Str. C.A.Rosetti – Piata Universitatii

– Bd. Aerogarii intre Sos. Bucuresti-Ploiesti – Str. N. Caramfil

– Str. N. Caramfil intre Bd. Aerogarii – Sos. Pipera

– Bd. Aviatorilor intre Str. N. Caramfil – Piata Charles de Gaulle

– Sos. Colentina intre Bucur Obor- Str. Sportului

– Cal. Mosilor intre Bucur Obor- Bd. Carol I

– Sos. Iancului intre Sos. Mihai Bravu – Sos. Pantelimon

– Bd. Chisinau intre Sos. Pantelimon – Bd. N. Grigorescu

– Bd. N. Grigorescu intre Bd. Basarabia – Bd. Th. Pallady

– Bd. Unirii – Str. Traian – Piata Alba Iulia

– Bd. Decebal intre Piata Alba Iulia – Sos. Mihai Bravu

– Str. Baba Novac intre Sos. Mihai Bravu – Str. C-tin Brancusi

– Str. C-tin Brancusi intre Str. Baba Novac- Str. Lucretiu Patrascanu

– Str. Lucretiu Patrascanu intre Str. C-tin Brancusi – Bd Basarabia

– Splaiul Independentei intre Piata Unirii -Pod Eroilor

– Bd. D. Cantemir intre Piata Unirii- Cal. Serban Voda

– Bd. Tineretului intre Cal. Serban Voda – Cal. Vacarestilor

– Cal. Vacarestilor intre Bd. Tineretului – Piata Sudului

– Str. Nitu Vasile intre Piata Sudului – Bd. Al. Obregia

– Bd. AL Obregia intre Str. Nitu Vasile – Str. Tumu Magurele

– Drumul Taberei (ramura de nord) intre Str. Valea Ialomitei – Drumul Sarii

– Drumul Taberei (ramura de sud) intre Str. Valea Argesului – Str. Brasov

– Bd. luliu Maniu intre Grup Scolar Auto- Piata Leul

– Cal. Grivitei intre Bd. Ion Mihalache – Gara de Nord

– Bd. Ion Mihalache intre Cal. Grivitei -Piata Victoriei

– Bd. C-tin Prezan – intre Sos. Kiseleff – bd. Aviatorilor. 

Cale unica de rulare pentru tramvai pe urmatoarele artere:

– Sos. Oltenitei intre Romprim – Piata Eroii Revolutiei

– Sos. Viilor intre Piata Eroii Revolutiei-Str. Dr. Istrate

– Str. Dr. Istrate intre Sos. Viilor-Sos. Progresului

– Bd. Timisoara intre Sos. Progresului-Bd. Vasile Milea

– Bd. Vasile Milea intre Bd. Timisoara-Pasajul Basarab

– Bd. Iancu de Hunedoara intre Pasaj Victoria-Sos. Stefan cel Mare

– Sos. Stefan cel Mare intre Bd. lancu de Hunedoara-Sos. Mihai Bravu

– Sos. Mihai Bravu intre Sos. Stefan cel Mare-Cal. Vacaresti

– Cal. Vacaresti intre Sos. Mihai Bravu-Sos Oltenitei

– Sos. Colentina intre Pasaj Colentina (cap linie 21)-Bucur Obor

– Cal. Mosilor intre Bucur Obor-Bd. Carol I.

v achizitia de 100 troleibuze, 300 de tramvaie si 500 de autobuze, dintre care 300 electrice. Proiectul mai presupune si modernizarea infrastructurii de tramvai si extinderea acesteia cu 41 km de cale dubla, precum si reabilitarea a aproximativ 1800 de statii,

v constructia de parcari de tip Park & Ride la punctele cheie de intrare in oras,

v constructia de parcari subterane,

v amenajare si largire Prelungirea Ghencea,

v largire str. Jandarmeriei,

v reconfigurarea intregii zone de birouri Pipera – str. Fabrica de Glucoza, str. D. Pompeiu, str. Petricani, str. Andronache, sos. Colentina,

v amenajarea infrastructurii utilitare pentru biciclete (piste si locuri de parcare), precum si extinderea sistemului de inchiriere biciclete (bike-sharing),

v crearea de noi zone cu prioritate pentru pietoni si biciclisti in centrul orasului, concomitent cu modernizarea spatiul urban public si imbunatatirea conditiilor de accesibilitate pentru persoane cu mobilitate redusa,

v regandirea si extinderea sistemului de management al traficului.

CITESTE SI Planul de Mobilitate Urbană Durabilă a Bucureştiului, supus votului CGMB. Municipalitatea vrea să înfiinţeze zece noi societăţi


loading...