Ce faci dacă Autostrada Soarelui (A2) e închisă? Rutele alternative pentru a ajunge la mare

Temperaturile din ce în ce mai ridicate îi fac pe tot mai mulţi români să-şi facă planuri de vacanţă pe litoral. Cum vremea concediilor se apropie cu paşi repezi, e bine să te pregăteşti din timp pentru a nu avea probleme privind drumul până la mare.

11 iun. 2022, 11:22
Ce faci dacă Autostrada Soarelui (A2) e închisă? Rutele alternative pentru a ajunge la mare

Tot mai mulţi şoferi s-au întrebat cum ajungi la mare dacă Autostrada Soarelui (A2) e închisă sau dacă e aglomerată de un număr uriaş de maşini. Din acest motiv, e bine că iei în calcul variantele alternative care s-ar putea dovedi utile, mai ales în concediu când nu vrei să pierzi timpul în ambuteiaje pe drum.

Poliţiştii de la Brigada Rutieră avertizează că Autostrada Soarelui se aglomerează în fiecare an, la debutul sezonului estival şi le recomandă turiştilor să folosească rudele ocolitoare mai puţin tranzitate spre staţiunile de pe litoral, potrivit cumsa.

Citeşte şi: Marcel Boloş îi taie elanul lui Sorin Grindeanu. „Dacă cei de la Ministerul Transporturilor realizează 419 km de autostradă asumaţi prin PNRR, vor fi declaraţi eroi naţionali”

Ce faci dacă Autostrada Soarelui (A2) e închisă sau blocată? Rudele ocolitoare de la Bucureşti la Constanţa şi de la Constanţa la Mangalia

Ruta 1

– Drajna – Slobozia – Bucuresti: A2 – Drajna – DN21 Drajna – Slobozia – DN2A Slobozia – Harsova – Constanta. Daca este afectata fluenta traficului pe Autostrada Soarelui, puteti parcurge traseul: Bucuresti – DN3 – Fundulea – Lehliu-Gara – DN3A Lehliu-Gara – Drajna – DN21 Drajna – Slobozia – DN2A Slobozia – Harsova – Constanta;

Ruta 2: Bucuresti – DN2 – Urziceni – DN2A – Slobozia – Cernavoda – Medgidia – Murfatlar – Constanta;

Ruta 3 – Drum alternativ prin Ostrov (traversare cu bacul): Bucuresti – A2 – Drajna – DN21 Drajna – Calarasi – DN3 Calarasi – Ostrov (traversare cu bacul) – Adamclisi – Murfatlar – Constanta. Daca la Cernavoda circulatia se ingreuneaza, soferii care sunt deja pe tronsonul A2 Drajna – Fetesti pot ocoli pe ruta DN3B Fetesti – Facaeni – Vladeni – Chirana – DN2A – Harsova – Constanta;

Ruta 4 – DN3 prin Adamclisi: Bucuresti – DJ223 – Cernavoda – Cochirleni – Rasova – Ion Corvin – DN3 – Adamclisi – Murfatlar – Constanta;

Ruta 5 – DN3 si trecere prin Topraisar: Bucuresti – DN3 – Cobadin – Murfatlar – DJ308 – Ciocarlia de Sus – Lanurile – Mereni – DJ391 – Mereni – Topraisar – DN38 – Topraisar – Techirghiol – Agigea;

Ruta 6 – Prin Agigea spre Vama Veche: Bucuresti – DN39 – Agigea – Eforie – Mangalia – Vama Veche. Se poate evita tronsonul foarte intens circulat de pe DN39 Agigea – Eforie mergand din Topraisar pe DJ391 catre Tuzla;

Ruta 7 – Spre Mamaia prin Mihail Kogalniceanu: Bucuresti – A2 – Cernavoda – DN22C – Medgidia – DJ222 – Cuza-Voda – Mihail Kogalniceanu – DN2A Mihail Kogalniceanu – Ovidiu – Constanta – Mamaia. Se poate ajunge la Mamaia si pe tronsonul Ovidiu – Lumina – Navodari – Mamaia;

Ruta 8 – Constanta – Mangalia: Autostrada A2 – Ciocarlia – Mereni – DJ 381 Topraisar – DJ 391 Negru Voda – DN 39 Mangalia;

Ruta 9 – Constanta – Mangalia: Autostrada A2 – DN39 – Agigea – DN 38 – Techirghiol – DJ393 Mosneni – DC 5 – 23 August – DN 39.

Rutele ocolitoare pe drumul de întoarcere de la mare

De asemenea, centrul INFOTRAFIC din cadrul IGPR mai recomandă trei rute ocolitoare şi pentru şoferii care se întorc de la mare. Pentru a evita aglomeraţia ce se poate forma pe Autostrada Soarelui (A2) Constanţa – Bucureşti, aveţi la dispoziţie trei rute ocolitoare:

Ruta 10 – Constanta – Bucuresti: DN 2A Constanta – Harsova – Slobozia – Urziceni – DN 2 – Bucuresti;

Ruta 11 – Constanta – Bucuresti: A2 – Fetesti sau Drajna – DN 3A – Lehliu-Gara – DN 3 – Fundulea – Bucuresti;

Ruta 12 – Constanta – Bucuresti: DN 3 Constanta – Murfatlar – Adamclisi – Ostrov (traversare cu bacul) – Calarasi – DN 21 Calarasi – Drajna – A2 Drajna – Bucuresti (sau, din municipiul Calarasi – DN 3 – Lehliu-Gara – Fundulea – Bucuresti).

Citeşte şi: Autostrada Comarnic – Brașov, departe de realitate. Problemele recunoscute de CNAIR. „Va fi foarte greu de construit. Se profilează tunele de 30 km prin munte”