Ce obligații are un însoțitor de zbor pe avion privat și ce salariu primește: „Trebuie să fii un om care nu se teme de muncă grea”

Munca la bordul unui avion poate fi confundată cu un stil de viață luxos, însă lucrurile nu stau chiar așa. Kelley Lokensgard, însoțitoare de zbor pentru cei mai bogați oameni ai lumii, a dezvăluit culisele unei profesii unde nicio cerință nu este prea deplasată, de la gătitul fripturilor gourmet la altitudine, până la cumpărături de ultim moment în cele mai exclusiviste magazine. Cu toate că salariile pot trece de 100.000 de dolari anual, prețul succesului înseamnă disponibilitate totală, discreție absolută și o atenție obsesivă la detalii care scapă ochiului liber.

Până când Kelley Lokensgard, în vârstă de 33 de ani, își întâmpină pasagerii VIP pe pistă, ea lucrează deja de ore bune. „Fac cumpărăturile cu o seară înainte, apoi sosesc la avion cu două ore înainte de decolare; încarc aranjamentele florale, pregătesc aperitivele de îmbarcare și mă asigur că totul este impecabil în cabină”, a declarat pentru Business Insider Lokensgard, însoțitor de zbor șef la Silver Air Private Jets.

Citește și: Ce salariu câștigă un însoțitor de zbor în Europa. Discrepanțe vizibile între România și alte țări din UE

Lokensgard, care a început acest job în 2021, spune că activitatea poate fi neîntreruptă: este la datorie până la 21 de zile pe lună, uneori fiind solicitată în ultimul minut, și este responsabilă de tot, de la catering până la personalizarea fiecărui zbor conform preferințelor clienților.

Alte articole

Avionul cu 186 de persoane la bord așteptat pe Aeroportul „Henri Coandă” Otopeni a aterizat cu succes după ce a petrecut peste două ore și jumătate în aer din cauza unei probleme la sistemul de presurizare

Secretul biletelor de avion ieftine. Când găseşti cele mai bune preţuri

„E multă alergătură, rezolvare de probleme și comunicare delicată. Trebuie să fii un om care nu se teme de muncă grea pentru a face acest job”, a spus aceasta.

Cu toate că este o nișă mică, aviația privată oferă recompense financiare semnificative: Lokensgard, care locuiește în Los Angeles, câștigă peste 100.000 de dolari anual, deși menționează că veteranii sau cei cu abilități speciale pot ajunge până la 350.000 de dolari pe an. Prin comparație, însoțitorii de zbor de pe liniile comerciale mari (precum Delta sau United) câștigă, de regulă, între 30.000 și 80.000 de dolari.

Însă, jobul vine cu sacrificii: zeci de ore de program, călătorii prelungite și cerințe stricte ale clienților. Comparativ cu cei care se ocupă de zborurile comerciale, personalul de pe avioanele private nu beneficiază de posibilitatea de a zbura gratuit în limita locurilor disponibile pe alte curse.

Lokensgard își petrece majoritatea timpului la bordul unui Gulfstream G550, un avion privat de multe milioane de dolari, dotat cu dormitor și o autonomie care îi permite să traverseze continente. Ea trebuie să organizeze cateringul, dar deseori i se cere să și gătească. Pregătește carnea și legumele cu o seară înainte și folosește cuptorul și plita din avion pentru a finisa preparatele.

„Uneori clienții nu vor catering și mi se spune: «Pregătește friptură, sushi, Fâșii de pui crocante, cartofi prăjiți, salate și fructe pentru zbor». Merg la cumpărături la Erewhon (cel mai scump magazin alimentar din SUA) sau rog un restaurant local să sigileze o friptură pe care o termin de gătit în avion. Mintea îți explodează de idei.”

Pe lângă serviciul alimentar, ea face verificările de siguranță, pregătește mesele piloților și face patul. Timpul de odihnă este minim, chiar și pe zborurile ultra-lungi. La sol, responsabilitățile continuă: spălatul vaselor, curățătoria chimică și planificarea următoarei curse.

Mai mult, disponibilitatea este esențială. Lokensgard a povestit că a fost sunată la 6 dimineața pentru un zbor care trebuia să decoleze

la 8:30. Avionul pleca din New Jersey, la cel puțin 30 de minute de hotelul din Manhattan unde era cazată.

„Am sărit din pat și ne-am împachetat bagajele instant. Am sunat să pregătim cisternele de combustibil, am comandat mâncare prin DoorDash direct la aeroport în timp ce studiam portofoliul de opt pagini al clientului. La 8:26 eram în aer. Asta chiar a construit o relație de încredere cu clientul”, a spus ea.

Dincolo de oboseală, Lokensgard se bucură că are ocazia de a vedea lumea, de la Nisa și Londra până la orașe pitorești de schi din Austria.

„Explorăm, mergem la muzee și mâncăm preparate uimitoare. Fac tot posibilul să merite, având în vedere timpul pe care îl sacrificăm stând departe de familie și comunitate.”, a mai adăugat ea.

Citește și: Turiști blocați în Laponia din cauza temperaturilor de aproape -40 de grade. Zborurile au fost anulate