Ce se întâmplă când faci presiunea greșit la anvelope vara. Riscurile pe care orice șofer trebuie să le știe

Riscurile la care se expune orice șofer care nu face presiunea corect la anvelope pe timp de vară. Toți conducătorii auto trebuie să știe că riscurile sunt destul de mari. Care este presiunea adecvată, în funcție de autoturism.

În timpul verii, șoferii trebuie să fie extrem de atenți la presiunea din roți, mai ales dacă temperaturile sunt foarte ridicate. Vara, pe caniculă, se recomandă să ai în anvelope o presiune nirmală sau mai joasă.

Când anvelopele rulează pe asfaltul încins, care poate depăși 60 de grade Celsius în zilele cu caniculă, pot apărea diferite probleme.

Urmărește-ne în Discover

Adaugă-ne ca sursă preferată

Citește și: Anunţ de la RAR despre utilizarea anvelopelor de iarnă în perioadele de caniculă. Ce trebuie să ştie şoferii

Alte articole

Greșeala pe care o fac cei mai mulți șoferi înainte de plecarea la drum. Avertismentul specialiștilor, amenzile sunt imense!

Cipurile „ascunse” din anvelope. Ce înseamnă, de fapt, codurile pe care mulți șoferi le ignoră

Căldura este transferată pneurilor. Cu cât autoturismul va frâna, va accelera și va vira mai des, cu atât temperatura cauciucurilor va crește mai mult. Astfel, suprafața de cintact a anvelopei cu asfaltul ar putea depăși 90 de grade Celsius.

De aceea, anvelopele de iarnă trebuie evitate vara. Acestea își pierd elasticitatea și ajung să devină rigide, iar aderența lor va scădea pe măsură ce temperatura crește. Anvelopele de vară sunt confecționate dintr-un cauciuc diferit. Pe măsură ce crește temperatura, cauciucul devine mai elastic, iar aderența este mai bună. Presiunea din anvelope reprezintă un alt aspect important de care orice șofer trebuie să țină cont.

Presiunea corectă a pneurilor este menșionată de producător pe etichete lipite în anumite zone ale mașinii. Aceste informații se află și în manualul de utilizare al mașinii.

Citește și: Anvelopele de vară vs. anvelopele all-season: Care sunt diferențele și de ce sunt importante?

Din cauza unei presiuni mai mici, se poate ajunge la o uzură prematură, dar și la supraîncălzirea anvelopelor. Mai mult, cresc distanțele de frânare, iar mașina nu se mai comportă foarte bine la viraje, notează promotor.ro.

Din cauza temperaturilor prea mari, se poate ajunge și la situații mai rare, cum ar fi desprinderea anvelopelor din jante. Astfel, în orice anotimp, șoferii trebuie să se asigure că presiunea din roți este una normală.