Cea mai cunoscută fabrică se închide după 88 de ani. Undă de șoc în toată Europa

Această mutare nu este izolată, ci rezultatul unor presiuni care s-au intensificat în ultimii ani. Costurile ridicate ale energiei, accelerarea tranziției către vehicule electrice, competiția agresivă venită din China și deteriorarea climatului comercial global au creat un mediu tot mai dificil pentru producătorii auto tradiționali. Tarifele vamale, tensiunile geopolitice și politicile comerciale tot mai protecționiste au contribuit la decizia de a închide fabrica.

Pentru piețele financiare este semnalul că și giganții industriali ai Germaniei nu mai sunt protejați de șocurile externe. Țara care a fost mult timp considerată motorul industrial al Europei începe să-și piardă din atractivitate ca bază de producție pentru industria auto, în special în segmentele cu marje tot mai reduse.

Vezi și O cunoscută fabrică de lactate se închide după mai bine de 100 de ani. Care sunt motivele

Volkswagen s-a izbit de o creștere a costurilor de producție pe piața internă. Prețurile energiei rămân structural mai ridicate decât în Statele Unite sau în multe economii asiatice, costurile salariale sunt printre cele mai mari din lume. În paralel, compania trebuie să aloce bani mulți pentru electrificare, digitalizare și dezvoltarea de software – domenii în care concurența este mai flexibilă și, adesea, mai ieftină.

Alte articole

Cel mai mare producător de cârnați din Germania a început să-și închidă fabricile. Sute de oameni își pierd locurile de muncă

Industria viitorului se îndreaptă spre prăpastie. Giganții fermelor de insecte se prăbușesc rând pe rând: O fabrică daneză dă faliment după investiții de zeci de milioane de euro

Astfel, închiderea unei fabrici nu mai este doar o decizie operațională, ci strategică. Potrivit analiștilor XTB, grupul își ajustează amprenta industrială pentru a direcționa capitalul către regiuni și segmente unde randamentul investițiilor este mai ridicat și mediul economic mai previzibil.

Mediul internațional a devenit, de asemenea, mai puțin favorabil. Tarifele impuse de Statele Unite asupra automobilelor europene, precum și retorica protecționistă tot mai pronunțată afectează companiile cu expunere mare la export, cum este Volkswagen. Dependența de piețele externe transformă fiecare decizie politică într-un potențial risc comercial.

Un sondaj realizat de TGM Research pentru XTB, în rândul a aproximativ 1.000 de respondenți din Germania, arată că politica americană influențează direct percepțiile consumatorilor. Un sfert dintre germanii care resping mașinile americane invocă explicit politicile lui Donald Trump, iar 26% declară că nu ar lua în calcul achiziția unui automobil produs în SUA. Același studiu arată că 71% dintre respondenții care evită mașinile americane preferă brandurile germane, procentul urcând la 82% în rândul femeilor.

Totuși, presiunea asupra prețurilor, investițiile masive necesare pentru noile tehnologii și competiția globală pun sub semnul întrebării sustenabilitatea menținerii întregului lanț de producție în Germania. Închiderea fabricii sugerează că, în ciuda cererii interne, profitabilitatea nu mai justifică păstrarea tuturor capacităților.

Citește și Fabrica Nuclearelectrica de la Feldioara va prelucra pământuri rare pentru americani cu bani de la UE