CFR Călători întârzie cu orele, dar vă oferă „minuturi” la 14 lei. Cum arată meniul de la vagonul bar-bistro

CFR Călători a ajuns să practice tarife comparabile cu cursele aeriene, astfel că mulţi români, acolo unde este posibil, preferă să meargă cu avionul în dauna trenurilor care, în multe privinţe, au rămas la nivel de mocăniţă. Totuşi, o modernizare din fonduri PNRR de anul trecut aduce o schimbare în bine pe unele trasee CFR.

Astfel, CFR Călători oferă mâncare gătită, dulciuri și băuturi în vagonul său bar-bistro care circulă pe relația Brașov-Constanța la prețuri mult mai bune față de majoritatea restaurantelor din România, potrivit meniului publicat pe site-ul companiei feroviare de stat.

Potrivit CFR Călători, un sandviș costă 10 lei (iar călătorii pot alege între 10 sortimente), o înghețată e 12 lei, o cafea instant cu lapte costă doar 3 lei, un suc e 7 lei, iar apa la 500 ml avea un preț de 5 lei la finalul anului 2025

Urmărește-ne în Discover

Adaugă-ne ca sursă preferată

Meniul de la vagonul bar-bistro al CFR Călători poate fi consultat AICI.

Alte articole

Ora de iarnă 2026. Cum vor circula trenurile după schimbarea orei, anunţul CFR Călători

Fratele lui Luca Niculescu, de profesie geolog, este director tehnic la CFR Călători. Este prima dată când funcția este ocupată de o persoană fără studii de specialitate în domeniul feroviar

Citește și

Schimbări importante în mersul trenurilor internaționale CFR Călători în 2026

Pentru o băutură energizantă se încasează 12 lei, în timp ce gustări precum snacksuri, chipsuri sau un baton de ciocolată costă de la 6 lei la 15 lei.

O bere costă de la 10 lei la 20 de lei, în funcție de marcă, iar un vin pornește de la 15 lei o sticluță, la 45 lei sau 55 lei în cazul vinurilor la sticle de 750 ml.

În fine, băuturile spirtoase variază între 14 lei și 22 lei pentru 50 ml, în funcție de sortiment.  CFR Călători nu a publicat încă meniul mâncărurilor gătite. Potrivit Club Feroviar, o omletă costă 14 lei, iar o ceafă de porc cu cartofi natur și salată e 44 lei.

Același preț e valabil și pentru alte feluri de grătar, dar coboară până la 38 lei-39 lei pentru cârnați oltenești sau cașcaval pane cu cartofi prăjiți și salată.

Modernizarea a 10 vagoane  bar-bistro, peste 16 milioane de euro
Pe 15 ianuarie 2024, operatorul feroviar de stat a semnat cu Remarul 16 Februarie Cluj-Napoca contractul cu titlul ”Servicii de modernizare vagon bar-bistro seria 8976 și achiziție servicii de mentenanță vagon bar-bistro modernizat”, explică sursa citată.

Metrorex, Tarom şi CFR Călători printre marile companii de stat care vor fi listate la bursă, închise sau restructurate. Lista anunţată de Bolojan

Valoarea serviciilor de modernizare a 10 vagoane se ridică la 9,95 milioane de euro fără TVA, la care se adaugă costul mentenanței, de 6.011.775 de euro fără TVA. Primul vagon 61 53 8976 005-4 a intrat în uzina reparatoare la data de 9 ianuarie 2024.

Deci în cel mai fericit caz, până în vara anului viitor, când expiră termenul din PNRR, CFR Călători va avea 10 astfel de vagoane. Insuficiente pentru numărul de trenuri Intercity din proiectul Mersului Trenurilor 2025-2026, care va intra în vigoare pe 14 decembrie.

Primul vagon bar-bistro modernizat prin PNRR a fost pus în circulație de CFR Călători în compunerea unei perechi de trenuri Intercity. Astfel, operatorul feroviar de stat readuce în legalitate un tren al său. Nu vor fi însă suficiente vagoane de acest fel pentru ca ele să fie introduse în compunerea tuturor trenurilor Intercity, așa cum este obligatoriu, mai ales că numărul garniturilor cu acest rang a cresut de pe 14 decembrie.

”Când v-ați deplasat ultima dată cu trenul?  De + 7 ani călătoresc săptămânal cu trenul pe ruta Brașov – București și retur. Aseară am avut parte de o surpriză. Deși fotografia e o normalitate (să ai un vagon-restaurant decent în 2025 în UE) impactul a fost excepțional. Mai ales că nivelul de calitate al cinei servite și serviciilor domnilor angajați a fost top. Plata cu cardul, zâmbete și o cafea din partea lor, pentru încurajare. Banii prin PNRR (scrie mare pe vagon), iar recondiționarea a fost făcută la Arad (de fapt la Cluj-Napoca, așa cum vom vedea mai jos – n. red.). Hai că se poate, vă recomand să vă urcați în orice tren (există și trenuri private absolut decente) pentru a evita blocajul de weekend de pe Valea Prahovei. Un weekend plăcut, cu investiții care se văd”, a scris pe pagina sa de Linkedin Marius Dan, antreprenor.

Ce trenuri mai au în compunere vagoane bar:

• București Nord – Iași și retur, tren 551/562/561/552, vagon BR;
• București Nord – Galați și retur, tren 571/572, vagon BR;
• București Nord – Sibiu și retur, tren 1621/1622, vagon BR;
• București Nord – Timișoara și retur, tren 1691/1692, vagon BR