Concedieri masive anunțate! Mii de angajați vor fi dați afară în plin val de restructurări și tăieri dure de costuri

Compania Renault concediază aproximativ 15%-20% angajați la nivel global. Decizia producătorului auto francez face parte dintr-un plan de economii denumit „Arrow” și prevede o reducere a personalului din departamentele de resurse umane, finanţe şi marketing.

Vor fi concediaţi 2.400 de angajaţi, forţa de muncă din domeniul ingineriei auto fiind de aproximativ 11.000 – 12.000 de persoane. Anul trecut, Renault avea 100.541 de angajaţi.

Vezi și FMI a redus la jumătate creșterea prognozată a economiei românești. Și Ertse, grupul care deține BCR, scade prognoza de creștere

Urmărește-ne în Discover

Adaugă-ne ca sursă preferată

Renault, dar şi alţi producători auto tradiţionali se confruntă cu concurenţa din partea mărcilor chineze care intră pe cele mai importante pieţe ale sale. Companiile chineze sunt cunoscute pentru costurile scăzute şi perioade mai scurte pentru dezvoltare, care lovesc în giganții auto mondiali.

Alte articole

Renault pregătește disponibilizări de sute de angajați de la Dacia și RTR. Cei care pleacă voluntar primesc salarii compensatorii până la 210.000 de lei

Valul concedierilor face noi „victime”. Mii de angajați rămân pe drumuri, AI accelerează dispariția locurilor de muncă tradiționale

Directorul general al Renault, Francois Provost, a declarat că firma ar trebui să copieze metodele mărcilor chineze. Iar perioada pentru dezvoltarea noului Twingo a fost redusă la 21 de luni, în urma unui parteneriat cu inginerii chinezi la centrul său de cercetare-dezvoltare din China.

Reducerile de personal fac parte dintr-o strategie de transformare prezentată luna trecută de Provost. „Având în vedere incertitudinile de pe piaţa auto şi mediul extrem de competitiv, confirmăm că explorăm modalităţi de simplificare a operaţiunilor, de accelerare a execuţiei şi de optimizare a costurilor fixe”, a explicat un purtător de cuvânt al companiei.

Renault a raportat în prima jumătate a anului trecut o pierdere netă de 11,2 miliarde de euro, din care 9,3 miliarde provin din deprecierea participației la partenerul japonez Nissan.

Noul CEO, François Provost, numit în iulie după plecarea lui Luca de Meo la grupul Kering (deținătorul Gucci), are misiunea dificilă de a redresa marjele de profit, de a readuce ratingul de credit al Renault la nivelul „investment grade” și de a gestiona presiunile generate de tarifele americane și concurența tot mai puternică a producătorilor chinezi.

Citește și Explozie de prețuri la raft, rata inflației a scăpat de sub control! Care este campioana scumpirilor în România, românii plătesc tot mai mult pentru produse de bază