Concedieri masive în industria auto. O nouă fabrică se închide în România, câţi oameni sunt daţi afară în 7 zile

Concedieri 2026. Una dintre cele mai mari fabrici din Jibou, Joyson Safety Systems, se închide într-o săptămână. Deja, 96 de angajați din Jibou au primit, la finalul lunii iunie, vestea care le-a schimbat planurile de vacanţă. Timp de mai bine de un deceniu, unitatea a produs componente pentru unul dintre marii producători germani de automobile și a fost considerată un loc de muncă sigur pentru comunitatea locală.

În mod oficial, reprezentanții fabricii au notificat autoritățile că unitatea se va închide în ultima zi a lunii iulie. Cei 90 de angajați nu au mai avut însă activitate de săptămâna trecută și li s-a spus să rămână acasă. Astăzi, într-o zi lucrătoare, aici este deja pus lacătul pe ușă.

Închiderea fabricii adâncește problemele de pe piața muncii din Sălaj, unde rata șomajului a ajuns la 6,5%, peste media națională. În județ sunt disponibile doar 170 de locuri de muncă, în alte domenii decât cel în care au lucrat.

Urmărește-ne în Discover

Adaugă-ne ca sursă preferată

„Mizăm foarte mult pe formare profesională şi reconversie profesională. Le-am prezentat planurile de formare profesională şi încercăm să-i curpindem pentru a beneficia de recalificare. Locurile de muncă, atât în Jibou cât şi la nivleul nivelul judeţului Sălaj nu sunt foarte multe”, a afirmat Daniel Oprea , director AJOFM Sălaj.

Alte articole

Concedieri 2026. Aproape 5.000 de angajaţi Microsoft vor fi dați afară. Anunțul făcut de gigantul american

Un gigant american accelerează concedierile în România. Sute de angajați pleacă acasă, mută proiecte majore în afara țării

Costurile tot mai mari de producție și scăderea cererii pentru mașinile fabricate în Europa ar fi motivele care au dus la închiderea fabricii din Jibou. Angajații spun că producția ar urma să fie mutată în Maroc. Pentru cei rămași fără serviciu, găsirea unui nou loc de muncă este o provocare.

„Industria e cam la pământ. Jibou, fiind un oraş mic, şi ce-am avut a dispărut. Au rămas confecţiile, astea care şi cum merg”. „Foarte trist. Mai ales că sunt tineri care au…rate. Rată la bancă, la astea şi să rămâi dintr-o dată fără serviciu”, au spus oamenii.

În urmă cu trei luni, tot în județul Sălaj, o altă firmă, cu 70 de angajați, a pus lacătul pe ușă.

În anul 2025, JOYSON SAFETY SYSTEMS JIBOU SRL a raportat o cifră de afaceri de 14,8 milioane de lei și un profit de aproximativ 148.000 de lei.

Închiderea fabricii reprezintă una dintre cele mai importante concedieri colective din județul Sălaj din ultimii ani, după cea din 2009, când 149 de angajați ai Cemacon și-au pierdut locurile de muncă în contextul crizei  economice.

Concedieri şi în Germania. Porsche dă afară 9.000 de angajaţi

Constructorul german de automobile de lux Porsche va reduce aproximativ o cincime din forţa sa de muncă până în 2035, ceea ce înseamnă desfiinţarea a circa 9.000 de locuri de muncă, în cadrul unui amplu program de restructurare al grupului Volkswagen, afectat de cererea slabă şi concurenţa tot mai puternică, transmite Reuters.

Compania a anunţat luni că, după mai multe luni de negocieri, conducerea şi reprezentanţii angajaţilor au convenit eliminarea a încă 5.000 de posturi prin pensionări, plecări voluntare şi alte măsuri care evită concedierile obligatorii.

Valul uriaș de concedieri din tehnologie continuă. Giganții au făcut peste 140.000 de disponibilizări de la începutul acestui an

Aceste reduceri se adaugă celor 3.900 de posturi eliminate în baza unui acord încheiat în februarie 2025 şi altor 500 de locuri de muncă desfiinţate în acest an, odată cu închiderea unor subsidiare.

La sfârşitul anului 2024, Porsche avea aproximativ 42.600 de angajaţi. Scăderea vânzărilor din China pune presiune pe companie

Directorul general Michael Leiters a primit la începutul acestui an mandatul de a restructura compania, după prăbuşirea vânzărilor pe piaţa chineză şi încetinirea strategiei de dezvoltare a vehiculelor electrice.

Analiştii consideră că reducerea numărului de angajaţi reflectă declinul volumelor de vânzări şi este necesară pentru diminuarea costurilor, în condiţiile în care nu se întrevede o revenire puternică a pieţei chineze.

Şi alţi producători auto germani, precum Mercedes-Benz şi BMW, implementează programe de reducere a costurilor, în timp ce încearcă să facă faţă tranziţiei către automobile electrice, concurenţei constructorilor chinezi şi impactului tarifelor comerciale.

Acordul prevede şi menţinerea deschisă a uzinelor Porsche până la sfârşitul anului 2035, precum şi investiţii de 2,1 miliarde de euro în fabrica principală din Stuttgart-Zuffenhausen şi în centrul de cercetare şi dezvoltare din Weissach.

Porsche anunță concedieri în masă. Aproximativ 9.000 de oameni ar putea fi dați afară

Restructurarea face parte dintr-un program mai amplu al grupului Volkswagen, al cărui director general, Oliver Blume, urmăreşte dublarea numărului total de posturi eliminate la nivelul grupului, până la 100.000.

Blume a avertizat, de asemenea, că după 2030 există riscul închiderii a patru fabrici ale grupului, inclusiv a unei uzine aparţinând mărcii premium Audi.

Directorul general al Volkswagen avertizează că ar putea fi necesare încă 50.000 de concedieri pentru reducerea decalajului de competitivitate

Grupul german Volkswagen ar putea fi nevoit să elimine încă aproximativ 50.000 de locuri de muncă pentru a ajunge la un nivel de competitivitate comparabil cu cel al principalilor săi rivali, potrivit unui mesaj intern transmis angajaţilor de directorul general Oliver Blume şi consultat de Reuters.

Declaraţia confirmă pentru prima dată că producătorul auto analizează posibilitatea reducerii totale a până la 100.000 de posturi la nivel mondial.

După ce compania a convenit deja eliminarea a aproximativ 50.000 de locuri de muncă în cadrul grupului, inclusiv la mărcile Porsche şi Audi, conducerea consideră că sunt necesare măsuri suplimentare pentru reducerea costurilor.

Potrivit documentului, Volkswagen estimează că are în prezent un dezavantaj de costuri de aproximativ 20% faţă de companiile concurente. Pe baza acestei diferenţe, conducerea a calculat că ar fi necesară, teoretic, eliminarea altor 50.000 de posturi.

Oliver Blume a precizat însă că grupul analizează în prezent, pentru fiecare marcă, companie şi regiune, câte dintre aceste reduceri sunt realmente necesare şi pot fi implementate.

Mesajul intern vine după ce reprezentanţii angajaţilor au cerut explicaţii privind planul de restructurare prezentat săptămâna trecută Consiliului de Supraveghere al companiei.

Potrivit unor surse apropiate discuţiilor, reprezentanţii sindicatelor au blocat propunerile conducerii, care ar include atât concedieri, cât şi posibilitatea închiderii a patru uzine din Germania.

În mesajul adresat angajaţilor, Blume afirmă că, în forma actuală, compania nu poate confirma existenţa unor proiecte competitive pentru uzinele din Emden, Hanovra, Zwickau şi Neckarsulm în perioada anilor 2030.

Directorul general a subliniat totuşi că preferă identificarea unor ”soluţii inteligente” în locul închiderii fabricilor. Printre variantele analizate se numără utilizarea unor unităţi pentru industria de apărare sau producerea în Europa a unor modele Volkswagen dezvoltate pentru piaţa chineză.