Concedierile continuă. Un nou val de disponibilizări în industria auto, mii de angajați vor rămâne fără joburi

Planul companiei Porsche mizează pe lansarea unor modele mai scumpe și extrem de personalizate, în paralel cu tăieri drastice de cheltuieli și o reducere masivă de angajați.

Strategia constructorului din Stuttgart indică o reorientare clară: Porsche renunță la urmărirea volumelor mari de vânzări în favoarea generării unor venituri mai mari per vehicul și a obținerii unor marje de profit superioare.

Vezi și Propagandistul lui Putin amenință Germania cu un atac nuclear de ziua preşedintelui Vladimir Putin

Urmărește-ne în Discover

Adaugă-ne ca sursă preferată

Pilonul central al noii strategii de eficientizare îl reprezintă reducerea cheltuielilor operaționale, măsură care va lovi în mii de angajați. Pe termen mediu, Porsche intenționează să reducă 25% din personal, iar pe termen lung, până în anul 2035, disponibilizările vor ajunge la 30%. La nivelul structurilor de management, rata concedierilor va ajunge la până la 40%. Compania a semnat deja un acord cu sindicatele pentru eliminarea a 9.000 de locuri de muncă în următorii 10 ani.

Alte articole

Un nou val de concedieri la o fabrică celebră din România. Dă afară peste 300 de angajați în prag de iarnă

Concederi masive la Wizz Air în această toamnă. Aproape 200 de angajaţi îşi fac bagajele

Însă planul Porsche de austeritate financiară nu se oprește la resursa umană. Bugetele de cercetare și dezvoltare vor fi diminuate treptat cu până la 20%, anul 2026 reprezentând nivelul maxim al investițiilor înainte de scădere, potrivit companiei. Totodată, costurile din zonele de vânzări și distribuție vor fi reduse cu 20%, iar cele pentru achiziția de materii prime cu 10%.

Producătorul german mizează și pe o scădere cu 45% a cheltuielilor cu garanțiile, axându-se pe o creștere a calității de fabricație a vehiculelor.

Cât despre gama de produse, strategia condusă de Michael Leiters reconfigurează portofoliul mărcii spre segmente mai exclusiviste. Porsche urmează să anunțe un concept spectaculos ce anticipează intrarea mărcii într-un segment superior, situat deasupra modelului 911, în zona dominată tradițional de mărci de lux precum Ferrari și Lamborghini. De asemenea, producătorul german pregătește extinderea în segmentele D și E, unde va introduce un SUV de mari dimensiuni, mai încăpător decât Cayenne.

Pe lista lansărilor imediate se află modelele electrice 718 Boxster și Cayman, care vor fi prezentate oficial în 2027 și vor intra în producție în 2028. Tot peste doi ani va fi dezvăluit un nou B-SUV, urmat de intrarea în producție în 2029.

Pe termen lung, celebra companie își propune să lanseze cel puțin un model complet nou în fiecare an, alături de noi derivate ale gamei 911.

Din punct de vedere tehnic, Porsche va continua să investească în motoare cu ardere internă, sisteme plug-in hybrid și vehicule electrice cu baterie, utilizând intensiv platformele PPE și PPC dezvoltate în colaborare cu Audi.

Strategia vizează o creștere cu 20% a prețului mediu de vânzare pentru modelele de top, în timp ce numărul variantelor oferite va scădea cu 20% pentru a crește volumul de vânzări per versiune.

Pentru a-și optimiza situația financiară, Porsche renunță la mai multe active și participații strategice. Compania va vinde brandul Bugatti și pachetul de acțiuni deținut la Rimac, plus divizia MHP. În plus, vor fi închise activitățile de dezvoltare și producție derulate prin Cellforce, Porsche eBike Performance și Cetitec.

Citește și Concedieri la Nike. Compania vrea să reducă noi locuri de muncă și să își reorganizeze diviziile globale