Concedieri masive! Zeci de şoferi din transportul în comun dați afară, în timp ce directorii inventează profituri

Un număr de 61 de oameni de la STPT au primit, în ultimele 48 de ore, mesaje prin care sunt anunțați că vor avea lor restructurări și să își caute job-uri. În paralel, managerii USR-iști, numiți de primarul Fritz, au raportat rezultate financiare spectaculoase ale societății de transport în primele 6 luni ale acestui an.

Asta, cu toate că ei recunosc că banii produși reprezintă mai puțin de 20% din cifra de afaceri a STPT, restul de 80% fiind subenții acordate la cererea primarului Fritz, în diverse ședințe ale CL Timișoara, pe parcursul ultimului an. Profitul este negativ, iar societatea în prag de faliment subzistă pe banii timișorenilor, din bugetul local.

Citește și: Premierul Ilie Bolojan anunţă grilă unică de salarizare şi concedieri masive

STPT, concedieri pe bandă rulantă. Angajații, revoltați de decizie

Cei 61 de angajați care au fost anunțați că își vor pierde locurile de muncă sunt revoltați și nu le vine să creadă ce se întâmplă. Unii lucrează la STPT de 30 sau chiar 40 de ani, având între unul și trei ani până ar ieși la pensie. Însă, noii manageri vor să scape de veteranii companiei, cu toate că salariile acestora nu reprezintă o economie semnificativă la bugetul falimentar al societății.

Alte articole

Premierul Bolojan merge până la capăt cu concedierile a 13.000 de lucrători în administrația locală. Ce județe vor fi cele mai afectate

Singur împotriva tuturor? Bolojan ține cu dinții de planul concedierilor la primării și consilii județene. Unde vor fi dați afară cei mai mulți oameni

“Așa mari sunt cheltuielile cu noi de ne dau afară acuma, înainte de sezonul de toamnă-iarnă, când au venit și scumpirile astea? Și fără posibilitatea de a ieși la pensie, ăsta e respectul față de munca noastră de atația zeci de ani? A rămas fără bani domnul director Dogaru si nu mai are de unde să joace la păcănele sau unde joacă? Cu ce îi incurcă acești angajați care nu au încă varsta de pensionare? Și-au angajat în ultimele luni numai tineri useriști la STPT, care merg și filmează și fac poze…unul din ei are și un site de presă…presspectiva sau ceva de genul.

Cum au făcut angajări când “ordonanța trenuleț” interzice acest lucru? Cum și-au mărit salariile cei doi directori, Petolea și Dogaru, cu 1100 lei, săptămâna trecută? Ce părere are primarul Fritz și premierul Bolojan de acest aspect? Parcă trebuie economie că statul se află în rahat până în gât, nu? Au pus niște criterii ilegale pentru persoanele care pleacă. Un avocat a depus la instanță cerere de suspendare a restructurării pentru deficiențe grave în materiale și criterii și partea de punctaj. Să nu uităm că șefa de la personal este de câteva luni soția unui membru USR de la Ghiroda, consilier local acolo. A apărut un interviu pe un iste local cu directorul Petolea, numai jumătate de adevăruri spuse. Anul trecut STPT a ieșit pe minus pentru că nu s-a făcut auditul de la SMTT și datorită acelui audit este Petolea pe plus cu raportările, nu că sunt ei mai buni manageri. Se fac multe ilegalități. Le vom face publice, tot ce știm și avem dovezi”, a declarat unul dintre protestatarii angajați ai STPT pentru Ziua de Vest.

În urmă cu doar câteva zile, conducerea USR a STPT se lăuda, prin intermediul unui comunicat de presă, că cifra de afaceri netă a primelor șase luni din 2025 a urcat la 89,5 milioane de lei, o creștere de 17%, comparativ cu aceeași perioadă a anului trecut.

“Încasările proprii, provenite din bilete și abonamente, au crescut cu 10%, de la 11,5 milioane lei în 2024, la 12,6 milioane lei în primele 6 luni din 2025. Costurile de operare s-au păstrat în linie cu perioada similară a anului trecut, înregistrându-se scăderi semnificative la capitolele reparații, piese de schimb și cheltuieli cu combustibilul – scăderi compensate de creșterea cheltuielilor cu energia electrică și cu taxele și impozitele datorate statului. Acest lucru a făcut ca Societatea să înregistreze un profit net de 181.109 lei la data de 30 iunie 2025, față de o pierdere de aproape 10 milioane lei în aceeași perioadă a anului 2024”, au transmis reprezentanții Societății de Transport Public Timișoara.

Cifrele trebuie citite însă în cheia corectă. Primăria Timișoara acoperă 85% din cheltuielile transportului public. Lucru recunoscut chiar de către directorul Florin Petolea, într-un interviu acordat Radio Timișoara, pe 10 iunie 2025. “În acest moment primăria ne susține, 85% din cheltuieli. Deci noi practic reușim să avem vânzări proprii de 15%. E destul de puțin. Eu mă compar în permanență cu operatori de transport din țară și mă uit la orașele mari care au toate mijloacele de transport, Iași, Galați, Cluj, bineînțeles, Oradea. Cei mai performanți ajung la 40% venituri proprii. Eu mi-aș dori ca în următorii ani să ajungem către 20-25% vânzări proprii. Anul acesta ne propunem 30 de milioane de lei din 195 de milioare de lei, cât va fi cifra noastră de afaceri totală, subvenție plus venituri”, a afirmat directorul STPT.

Citește și: Concedieri masive în cel mai bănos domeniu al economiei. Gigantul care dă afară 12.000 de angajaţi „redundanţi”