Concedieri masive, numai într-un singur domeniu au fost disponibilizaţi 50.000 de angajaţi

Concedieri masive în industria auto. Zeci de mii de angajaţi din sectorul auto german şi-au pierdut anul trecut locurile de muncă, potrivit unui raport publicat de Asociaţia Constructorilor Germani de Automobile (VDA), transmite DPA, conform Agerpres.

Conform datelor preliminare ale VDA, aproximativ 726.000 persoane erau angajate în sectorul auto în 2025, cu aproape 47.000 mai puţine decât în 2024, şi cu aproape 107.000 mai puţine decât în 2019.

Într-un studiu dedicat industriei şi realizat de VDA se arată că aproape două treimi din companii şi-au redus anul trecut numărul de angajaţi din sectorul auto german. Aproape una din două firme a raportat că şi în prezent au loc concedieri, în timp ce aproximativ una din patru face concedieri în Germania şi angajează în străinătate.

Urmărește-ne în Discover

Adaugă-ne ca sursă preferată

Reforma administrativă vine cu măsuri dure. Singurii bugetari care scapă de concedieri şi „optimizări” de costuri cu salariile

Alte articole

CFR Marfă concediază 1.500 de angajaţi. Statul va trebui să plătească peste 11 milioane de euro în salarii compensatorii

Cristian Erbaşu anunță concedieri şi scăderi de salarii în construcții: Din statisticile pe care noi le-am preluat, pe PNRR, ar mai fi ceva un pic mai mult de 1 miliard de euro, însă sunt în continuare datorii destul de mari pe alte proiecte

„Condiţiile din Germania şi Europa se deteriorează, punând companiile – în special furnizorii mici şi medii din industria auto – sub presiune”, a avertizat preşedintele VDA, Hildegard Müller.

Müller a criticat autorităţile europene, din cauza „combinaţiei dintre negarea realităţii şi iluzia relevanţei” în Bruxelles.

Studiul VDA a fost realizat în rândul a 124 companii din sectorul auto, în perioada 11-25 ianuarie.

Conform datelor publicate de VDA luna aceasta, Germania a produs un număr record de vehicule electrice anul trecut, păstrându-şi locul secund, după China, în topul celor mai mari centre de producţie din lume.
Potrivit VDA, producţia internă de vehicule electrice pe baterii a crescut cu 15% în ritm anual, ajungând la 1,22 milioane de unităţi, în timp ce numărul de vehicule hibride plug-in produse în Germania a crescut cu 54%, ajungând la aproximativ 450.000 de vehicule.

În total, 1,67 milioane de autoturisme electrice au fost fabricate anul trecut în Germania, o creştere de 23% în ritm anual.

Graţie acestor cifre, Germania a fost, încă o dată, a doua cea mai importantă locaţie pentru producţia de autoturisme electrice la nivel mondial, devansând SUA cu 1,04 milioane, a subliniat VDA, în timp ce China a produs 16,1 milioane autoturisme electrice.

Pentru acest an, Asociaţia Constructorilor Germani de Automobile se aşteaptă la o creştere cu 10% a producţiei de vehicule electrice cu baterii.

Luna trecută, guvernul de la Berlinul a anunţat că va oferi familiilor cu venituri mici şi medii subvenţii de până la 7.000 de dolari pentru a cumpăra maşini electrice noi.

Hildegard Mueller a spus că factorii de decizie trebuie să îmbunătăţească în continuare condiţiile generale din domeniul automobilelor electrice, inclusiv infrastructura de încărcare, extinderea reţelei electrice şi preţurile la electricitate, astfel încât măsurile referitoare la noile stimulente să nu fie unele de scurtă durată.

Val de concedieri voluntare la Dacia: Un aggajat din 10  Dacia va fi înlocuit cu roboți

Uzina Dacia din Mioveni se confruntă cu un val de concedieri voluntare. Aproximativ 1.000 de angajați ar urma să plece cu salarii compensatorii, în condițiile în care fabrica are planuri de tehnologizare masivă, iar oamenii ar urma să fie înlocuiți de procese automatizate și robotizate. În plus, este luat în calcul și scenariul unei reduceri a producției de automobile anul acesta.

Surse neoficiale, citate de profit.ro, estimează că ar putea pleca până la 900 de angajați, dintr-un total de aproximativ 11.000 salariați, începând cu data de 1 martie, peste mai puțin de o lună. Cea mai mică sumă va fi cea primită de angajații cu până la 2 ani vechime: 25.000 de lei net, care se adaugă drepturile salariale la zi.

Pentru o vechime între 2 și 4 ani, angajații vor putea primi 63.000 lei, iar pentru 4 și 8 ani vechime, suma va fi de 113.000 lei.

Pragurile următoare vor fi 8 – 12 ani și 12 – 16 ani, iar bonificațiile se vor ridica la 137.000 de lei și, respectiv, 167.000 de lei.

Cea mai mare sumă va fi primită de angajații cu peste 16 ani vechime. Aceștia vor încasa, pe lângă salariul la zi, 210.000 de lei, sumă care depășește 40.000 de euro.

Câți bani primesc angajații

• Angajații cu până la 2 ani vechime – 25.000 de lei net + salariul la zi;
  2–4 ani vechime – 63.000 lei;
  4–8 ani – 113.000 lei;
  peste 16 ani vechime – 210.000 lei (peste 40.000 euro)

Va exista și o catergorie privilegiată, pentru care prima de concediere voluntară va ajunge la aproape 50.000 de euro. Este vorba despre persoanele cu boli profesionale și cu invalidități produse în accidente de muncă pe perioada contractului cu Dacia. Acestea vor primi 240.000 de lei, în cazul în care vor dori să plece în această campanie inițiată de companie.

Conducerea companiei a anunțat sindicatele la finalul anului trecut că intenționează să reducă producția în 2026, într-un context mai amplu, în care cererea de automobile este în scădere iar efectele noilor ținte de emisii ar putea pune presiune pe mixul de producție al grupului Renault.

Concedieri masive la un cunoscut lanț de supermarketuri. Aproape 400 de angajați vor rămâne fără locuri de muncă

Numărul de angajați din uzina Dacia este în continuare de aproximativ 11.000 de persoane, deși gradul de robotizare al uzinei a crescut foarte mult în ultimii ani, la circa 60%.

Dacia este parte a grupului Renault și este unul dintre cei mai mari contribuitori la bugetul de stat al României, clasându-se constant în top 10 companii din România.