Criză profundă în industria auto. Volkswagen închide două dintre cele mai mari fabrici

Uzina din Zwickau, cea mai mare și modernă unitate de producție a mașinilor electrice Volkswagen din Europa, funcționează acum sub capacitate, iar incertitudinile privind interzicerea motoarelor pe combustie în 2035 pun sub semnul întrebării viitorul strategiei de electrificare a grupului.

Producția redusă vine într-un context dificil pentru Volkswagen, care a lansat un amplu program de reducere a costurilor ce include tăieri de zeci de mii de locuri de muncă în următorii ani. Unele fabrici ar putea fi închise definitiv, iar Gläserne Manufaktur din Dresda, cunoscută drept „Manufatura de Sticlă”, va fi închisă la sfârșitul acestui an.

Premierul landului Saxonia, Michael Kretschmer, a solicitat conducerea Volkswagen să garanteze locurile de muncă și să facă investiții suplimentare în regiune, trimițând un document oficial șefului grupului, Oliver Blume. Kretschmer a cerut o producție minimă de 250.000 de vehicule anual la Zwickau și menținerea locurilor de muncă pentru cei 2.000 de angajați ai uzinei de motoare din Chemnitz. De asemenea, premierul a propus crearea unui centru de reciclare cu 200 de noi posturi și, pentru fabrica din Dresda, un „campus de inovație” în colaborare cu Universitatea Tehnică din Dresda, cu o investiție de 100 de milioane de euro în următorul deceniu.

Răspunsul Volkswagen a fost ferm: cererile suplimentare nu vor fi acceptate.

Alte articole

Cea mai modernă fabrică din Europa Centrală şi de Est urmează să se deschidă în România. Ce urmează să producă şi cât a fost investiţia

O nouă fabrică se deschide lângă Botoşani. Compania românească s-a asociat cu un lider de piaţă din Germania, iar unitatea va aduce 200 de noi locuri de muncă

Citeşte şi: VIDEO. Elicopter medical prăbuşit pe autostradă. Pasagerii sunt în stare critică

„Toate deciziile privind producția și ocuparea posturilor au fost deja negociate cu reprezentanții angajaților și nu există necesitatea unor noi discuții”, a declarat conducerea grupului.

În locul celor 100 de milioane de euro solicitate de guvernul saxon, Volkswagen a confirmat doar 1,5 milioane pentru următorii șapte ani.

Situația reflectă tensiunile dintre așteptările guvernului regional și prioritățile managementului VW, concentrat pe eficiență globală și reducerea costurilor. În timp ce premierul Kretschmer avertizează asupra responsabilității sociale a companiei și a unui potențial „efect de domino” în economia locală, viitorul angajaților și al firmelor furnizoare depinde de deciziile viitoare ale grupului german.

Suspendarea producției va dura momentan o săptămână, însă experții avertizează că problemele sunt mult mai profunde, iar Saxonia riscă să devină una dintre primele victime ale transformării industriale europene. Conform publicației ntv.de, impactul asupra economiei locale și asupra angajaților va fi unul major, iar capacitatea regiunii de a atrage noi investiții și a menține locuri de muncă în sectorul auto este pusă serios la încercare.

Citeşte şi: Bashar al-Assad, spitalizat în ”stare critică, la terapie intensivă”, lângă Moscova. Ar fi fost otrăvit