Cum arată Boreal. Fabrica în care va fi produsă Dacia Striker a pornit producția pentru Bigster premium

Renault deschide un al doilea centru de producție Boreal la uzina sa din Bursa, Turcia, extinzând baza industrială a SUV-ului din segmentul C dincolo de fabrica din Curitiba, Brazilia. Fabrica din Bursa introduce noul sistem de propulsie hibrid complet E-Tech de 160 CP și va exporta în Europa de Est, Orientul Mijlociu și Africa.

Uzina din Bursa are o capacitate totală de 390.000 de vehicule, aici fiind asamblate, înainte de extinderea fabricii, modelele Megane Sedan și Clio. Fabrica produce noul Clio 6, Renault Duster, Renault Boreal, iar de la sfârșitul acestui an și Dacia Striker, scrie Profit.ro.

Boreal va utiliza motorul hibrid E-TEch de 160 CP, similar cu cel regăsit pe Duster și Bigster și care va fi oferit și pe Striker. Este primul model care va avea acest motor pe piețele internaționale. În plus, față de țările UE, Boreal va avea la dispoziție și motorul TCe EDC de 1.3 litri, 145 CP, care în Europa a fost retras. Peste câteva luni va fi introdusă și tracțiunea integrală cu motorul e-4×4, bazată pe un motor electric pe puntea spate, similară cu cea pe care Dacia o oferă pe Duster și Bigster începând din acest an.

Urmărește-ne în Discover

Adaugă-ne ca sursă preferată

„Boreal întruchipează ambiția Renault de a accelera creșterea dincolo de Europa, oferind mai multă valoare clienților noștri și consolidându-ne poziția în segmentul strategic C-SUV. Lansată inițial în America Latină din hub-ul nostru brazilian, extinderea sa către Turcia marchează un nou pas în dezvoltarea noastră internațională”, spune Fabrice Cambolive, CEO al mărcii Renault și Chief Growth Officer al Renault Group.

Alte articole

Dacia Striker, surprinsă în teste pe străzile din București. Noul model va fi disponbil pentru cumpărare de la începutul anului 2027

Dacia Striker, surprinsă în trafic. Primele imagini cu noul model al constructorului de la Mioveni FOTO

Printre specificațiile lui Renault Boreal se regăsesc lungimea de 4,56 metri și ampatamentul de 2,70 metri, care îi asigură suficient spațiu interior pentru pasageri și bagaje.

Citește și: Renault pregătește disponibilizări de sute de angajați de la Dacia și RTR. Cei care pleacă voluntar primesc salarii compensatorii până la 210.000 de lei

De asemenea, roțile de 19 inci și acoperișul panoramic au ca scop atragerea de clienți mai pretențioși, dispuși să plătească pentru astfel de echipamente.

La interior, ecranul de 10 inci, operat de sistemul openR Link, cu Google Auto, iluminarea ambientală, cu 48 de culori, detaliile gravate cu laser pe tapițerii sunt detalii cu care Renault vrea să ridice nivelul calității percepute pe acest model.

Printre tehnologiile de asistență se regăsește și Hands-Free Parking, care permite parcarea paralelă sau perpendiculară automată, o funcție care altădată era specifică mașinilor premium.