Cum se va calcula impozitul pentru maşini electrice de la 1 ianuarie 2026. Analist fiscal: „Ţine de Evul Mediu”

Noua formulă pentru a calcula impozitul pentru maşini electrice este inclusă în pachetul 2 de măsuri pentru care guvernul își va angaja răspunderea luni în Parlament.

„Impozitul se calculează în continuare pe baza capacității cilindrice, dar elementul de noutate este introducerea normei Euro. În funcție de aceasta, taxele cresc sau scad. Cele mai mari creșteri se înregistrează la vehiculele sub 1.600 cmc, unde impozitul se poate chiar dubla”, a explicat Iulian Ilie, reprezentant al Direcției de Taxe Sector 3, pentru Observator.

Citeşte şi: Nicușor Dan, prima reacție despre pachetul II adoptat de Guvern:„Pe anumite chestiuni, pot să am alte opinii. Când esti sub presiunea timpului, mai faci greşeli”

Astfel, un șofer care în prezent este scutit de impozitul auto va plăti după adoptarea noilor reguli 80 de lei pe an. Pentru mașinile cu motoare de până la 1.600 cmc, impozitul va ajunge la 176 de lei, dublu față de anul curent, în funcție de norma de poluare. Pentru un autoturism mai puternic, impozitul va crește la aproape 300 de lei, față de 230 de lei în prezent, iar pentru un motor de 3,5 litri, impozitul scade de la 6.370 la 5.202 lei, dacă mașina are norma Euro 4.

Alte articole

Cum se completează și până când trebuie Declarația 230, prin care se donează 2% din impozit. Ce condiții trebuie îndeplinite

Luxul se taxează scump în 2026. Românii care au proprietăți scumpe plătesc impozite chiar și de 15 ori mai mari față de anul trecut

„Ideea de a percepe impozite şi taxe doar pentru că ai nevoie de bani este o idee care nu ar trebui să existe într-un sistem fiscal modern. Ține de Evul Mediu, atunci când regii voiau să plece la război şi mai introduceau un impozit, mai măreau o zeciuială”, a comentat analistul fiscal Dan Schwartz.

Citeşte şi: PSD îl critică dur pe Bolojan, după adoptarea pachetului II: „Din nou austeritate doar pentru căței. Guvernul întinde covorul roșu pentru extremism”

Guvernul susține însă că măsura ar putea impulsiona achiziția de mașini noi. În prezent, din cele 8,6 milioane de autoturisme înregistrate în România, aproape 3 milioane sunt Euro 4, cu o vechime de până la 19 ani, iar doar un sfert au sub 15 ani vechime. Noile reguli vor intra în vigoare la 1 ianuarie 2026.