Cum vrea Bolojan să reducă numărul accidentelor rutiere. Pe lângă investiţii în infrastructură, premierul spune că „ne trebuie legislaţie clară, uneori mai dură”

Șeful Executivului a precizat că o parte dintre soluții țin de modernizarea infrastructurii, prin dezvoltarea rețelei de drumuri expres și autostrăzi, dar și de măsuri administrative și legislative menite să facă traficul mai sigur. De asemenea, Bolojan a anunțat că intenționează să scoată mai mulți polițiști în stradă, prin reorganizarea posturilor actuale, și să promoveze legi mai dure pentru șoferii care încalcă regulile de circulație.

”Sunt câteva măsuri. Cele de fond țin de continuarea proiectelor mari de infrastructură, pentru că, trebuie să recunoaștem, una din cauzele accidentelor din România este infrastructura necorespunzătoare, de foarte multe ori, față de volumul de trafic. Aceasta este o realitate.

Ceea ce trebuie să facem și vom face tot, atât cât este posibil, este să continuăm proiectele de infrastructură mare în așa fel încât acolo unde astăzi este un drum foarte aglomerat, nu știu, mă gândesc de la Oradea la Cluj, de exemplu, sau în alte zone ale țării, unde numărul de mașini depășește 15-20.000 pe 24 de ore, pe un drum cu o singură bandă pe sens, să apară autostradă sau un drum expres. Asta trebuie să facem. Este o problemă de fond.”, a spus premierul, la Europa FM.

În privința măsurilor cu aplicabilitate imediată, Bolojan consideră că eficientizarea activității poliției rutiere este esențială. El a precizat că un număr important de polițiști se află în prezent în birouri sau în posturi fixe, în loc să fie în teren, unde pot preveni direct accidentele și încălcările legislației. Premierul a mai subliniat că o altă soluție ar fi o coordonare mai bună între Poliția Națională și Poliția Locală, pentru a evita suprapunerile sau, dimpotrivă, lipsa de reacție în cazul unor sesizări.

Alte articole

Nicuşor Dan îl ajută pe Ilie Bolojan să scape de „bugetofagii de lux”. Legea care taie indemnizaţiile nesimţite şi plafonează sporurile a fost promulgată

Salariu minim nu se majorează, Ilie Bolojan este FERM: Nu poţi, când firmelor le este greu, să vii cu creşteri de salarizări!

”Din punctul meu de vedere, se poate face o analiză la nivelul structurilor Ministerului de Interne, în așa fel încât mai mulți oameni să fie scoși din posturi care sunt fixe astăzi, care sunt poate în birouri sau sunt în pază, și să fie puși în spațiu public în teren, atât pe componenta de ordine publică, cât și pe cea de circulație. Și cred că se poate face acest lucru.

O a 2-a măsură este să optimizăm cele două poliții. Poliția Locală, Poliția Națională, gândiți-vă că astăzi în momentul în care un cetățean se sesizează că se întâmplă ceva care e nelalocul lui pe componenta de circulație sau pe ordine publică, nu știe unde să sune, poate să sune la dispeceratul Poliției Locale, poate să sune la dispeceratul Poliției Naționale, pentru că ambele au competențe identice în aceste zone.

Citeşte şi: Vouchere pentru plata facturilor la energie, anunţ OFICIAL de la Ministerul Muncii

S-ar putea să se ducă ambele poliții, dacă se sună de către doi, trei cetățeni în locuri diferite, dar s-ar putea să nu se ducă niciuna, pentru că oricum merge cealaltă. Și în oricare din situații ori avem o neacoperire a cazului, sau avem o supraacoperire, pentru că se duc ambele echipaje. Eu, cel puțin în Oradea, ca să dau un exemplu, după 2 ani de lupte, am convins Poliția Națională să avem un dispecerat comun. Avem un singur dispecerat.”, a declarat premierul României.

Un alt punct pe care Bolojan îl consideră esențial este modificarea legislației rutiere. Premierul susține necesitatea unor sancțiuni mai severe pentru șoferii care nu respectă regulile, precum și adoptarea unor proceduri mai eficiente de aplicare a amenzilor, inclusiv prin folosirea camerelor de supraveghere și a sistemelor automate.

”Și nu în ultimul rând e o problemă de aplicare a legislației. Ne trebuie legislație clară, uneori mai dură, pentru a genera fuga de sancțiuni.

Și nu în ultimul rând, oare o schimbare, poate de filozofie? Gândiți-vă că astăzi amenzile în România pentru o depășire de viteză sau pentru o contravenție de circulație se dau la șofer. În alte țări, ele vin la posesorul mașinii și atunci din camera de luat vederi, sisteme automate, în funcție de numărul de înmatriculare, e o procedură mult mai simplă.

Și deci și aici trebuie clarificat cum putem automatiza, să spunem, zona de contravenții, în așa fel încât dacă într-un oraș, nu știu, treci pe roșu, de exemplu, și există o cameră de luat vederi cum sunt în aproape toate orașele din România, în principalele intersecții, în zonele de contravenții, care sunt date tot de datele statistice ale poliției, să se poată aplica o sancțiune. Și sunt convins că în condiții de genul acesta, comportamentul care să respecte regulile de circulație ar fi mai întărite.”, a mai spus premierul.

Citeşte şi: Acte divorț 2025. Cum puteți desface căsătoria simplu, rapid și fără a cheltui foarte mulți bani