Dacia pregăteşte o nouă generaţie Jogger, cu şapte locuri şi motorizare electrică. Ce schimbări anunţă constructorul român

Planurile constructorului român au fost confirmate de directorul de design al Dacia, David Durand, în cadrul Salonului Auto de la Paris. Acesta a explicat că Jogger reprezintă o componentă importantă a strategiei de dezvoltare a mărcii, care urmărește extinderea gamei de automobile și adaptarea la noile cerințe ale pieței, fără a renunța la politica prețurilor accesibile.

Reprezentantul companiei a precizat că Dacia analizează atât segmentele în care este deja prezentă, cât și posibilitatea dezvoltării unor noi produse.

„Aceasta reprezintă o parte importantă a muncii noastre în acest moment strategic de redefinire a viitoarei game Dacia. Analizăm cum ar trebui să evolueze marca și reevaluăm domeniile în care suntem, sau nu, prezenți”, a declarat David Durand.

Urmărește-ne în Discover

Adaugă-ne ca sursă preferată

Potrivit acestuia, unul dintre principalele avantaje ale modelului Jogger este absența unor concurenți direcți care să ofere un automobil cu șapte locuri la un preț și o greutate comparabile.

Alte articole

Dacia Sandero pierde primul loc în Europa, iar Logan se prăbușește. Tesla Model Y revine în fruntea clasamentului

Șeful Dacia Romania, avertisment privind prețul energiei: ”Uzina din Maroc plătește mai puțin de jumătate din prețul pe care îl plătește în România” / Vânzările Dacia, în pericol din cauza acordului Macron-Merz pentru industria auto

„Jogger este un model tipic Dacia, în sensul că nu avem concurenți. Nu există mărci europene sau chinezești care să ne devanseze, Nu există pe piață un alt vehicul veritabil cu șapte locuri la acest preț sau la această greutate. Diferența este de aproximativ 10.000 de euro în cazul unui model cu șapte locuri și de 300 kg în ceea ce privește greutatea, un aspect deosebit de important în ziua de azi.”, a adăugat acesta.

Ce modificări ar putea primi noua generație Jogger

Strategia Dacia presupune utilizarea componentelor și tehnologiilor deja disponibile în cadrul Grupului Renault, pentru reducerea costurilor de dezvoltare și producție. În cazul modelului Jogger, folosirea unor elemente comune cu Sandero permite inclusiv fabricarea celor două automobile pe aceeași linie de asamblare.

Întrebat ce ar modifica la actualul Jogger dacă ar avea libertate deplină în proiectarea noii generații, David Durand a indicat poziționarea parbrizului, dar a subliniat importanța economiilor realizate prin utilizarea componentelor comune.

„Dacă ar fi să o iau de la zero, cu o foaie albă în față, cu siguranță aș încerca să mut parbrizul mai în față, deoarece acest lucru ajută la evidențierea spațiului generos din interior. Dar gândiți-vă la avantajul de a împărți partea frontală cu modelul Sandero. Economisim sume importante; putem asambla mașinile pe aceeași linie de producție, iar utilizarea atâtor elemente comune cu Sandero aduce un avantaj semnificativ în ceea ce privește costurile.”, a mai spus directorul de design.

Actualul Jogger se diferențiază prin caroseria alungită, care combină caracteristicile unui break cu cele ale unui monovolum. Configurația permite instalarea a șapte locuri și oferă un spațiu generos pentru bagaje, păstrând dimensiuni și costuri de exploatare relativ reduse.

Dacia Jogger ar putea avea și o versiune complet electrică

Una dintre principalele schimbări pregătite pentru noua generație privește sistemele de propulsie. Dacia intenționează să utilizeze o arhitectură flexibilă, bazată pe platforma CMF-B a Grupului Renault, care permite integrarea mai multor tipuri de motorizări.

Potrivit Auto Express, viitorul Jogger ar putea fi comercializat în Marea Britanie atât în versiune hibridă, cât și complet electrică. Pentru alte piețe sunt luate în calcul și variante alimentate cu gaz natural comprimat (GNC).

Versiunea hibridă ar urma să utilizeze un sistem de propulsie de 155 CP, bazat pe un motor turbo de 1,2 litri, asistat de un motor electric și o baterie. Consumul combinat indicat pentru actuala generație este de aproximativ 3,9 litri la 100 de kilometri, iar constructorul ar putea urmări îmbunătățirea eficienței la noul model.

În cazul variantei electrice, capacitatea bateriei va depinde de spațiul disponibil pe platformă. Modelele Renault 4 și Renault 5 utilizează în prezent baterii de până la 52 kWh, care permit autonomii de aproximativ 400 de kilometri. O tehnologie îmbunătățită ar putea fi utilizată și pentru viitorul Jogger, însă specificațiile tehnice nu au fost confirmate oficial.

Directorul general al Dacia, Katrin Adt, a subliniat că dezvoltarea modelului va continua să țină cont de nevoile clienților și de poziționarea distinctă a mărcii pe piața auto.

„Analizăm întotdeauna lucrurile din perspectiva nevoilor clienților și observăm că avem o ofertă foarte specifică, susținută de o bază de clienți fideli. Așadar, modelul ocupă o poziție bine definită, iar noi discutăm permanent despre cum să dezvoltăm acest aspect în continuare.”, a înheiat Durand.

În prezent, Dacia Jogger are un preț de pornire de aproximativ 19.000 de euro, în timp ce versiunea hibridă poate ajunge la 28.500 de euro. Prețurile viitoarei generații și calendarul exact al lansării nu au fost anunțate.

Citeşte şi: Dănuţ Lupu a scăpat cu amendă penală pentru conducere fără permis și instigare la mărturie mincinoasă