Dan Andronic: Bolojan declanșează un risc de blocaj strategic la Oil Terminal

Liderul de sindicat Nicu Androne explică in exclusivitate pentru EVZ de ce o indexare salarială de 6,5%, prevăzută de lege și asumată de conducerea companiei, a fost blocată pe masa premierului Bolojan, în timp ce zeci de alte societăți de stat au primit aprobare.

Dan Andronic: A apărut informația privind greva de avertisment de la Oil Terminal. Ce înseamnă exact această acțiune? Se oprește lucrul total?

Nicu Androne: Nu, sub nicio formă, doar 24 de ore. Greva de avertisment este de două ore și am hotărât să o desfășurăm fără oprirea lucrului. Este un semnal de alarmă. Noi am tot tras semnale, nu am dorit în niciun moment să ajungem în această situație, dar nu ne ascultă nimeni și nu mai avem ce face.

Urmărește-ne în Discover

Adaugă-ne ca sursă preferată

Dan Andronic: Este vorba despre acea creștere salarială de circa 6% prevăzută prin contractul colectiv de muncă?

Alte articole

Editorial-manifest al lui Dan Andronic în EVZ: „Anatomia Urii”

Dan Andronic, despre USR: Este partidul-copil al lui Florian Coldea. Și ca orice copil, face prostioare în fiecare zi

Nicu Androne: Nici măcar nu este o creștere propriu-zisă, ci o indexare a salariilor cu rata inflației, de 6,5%. Aceasta este prevăzută conform Ordonanței 89, adoptată de Guvernul României la sfârșitul anului trecut. Noi, ca societate comercială, îndeplinim toate condițiile stabilite prin ordonanță. Singura piedică birocratică introdusă a fost necesitatea aprobării unui memorandum de către Guvern, după o analiză aprofundată a situației companiei.

Oil Terminal, anunţul finalul de an pentru toţi clienţii

Dan Andronic: Conducerea Oil Terminal a fost de acord cu această indexare?

Nicu Androne: Da, conducerea a susținut demersul. Chiar la solicitarea ministrului Energiei a fost întocmit memorandumul încă din luna februarie și trimis către minister. Documentul arată clar că îndeplinim toate criteriile legale. Din februarie și până acum, în septembrie, am tot așteptat ca cineva să ia o decizie. Nu ne-a răspuns nimeni.

Nicu Androne: La premier nu am reușit să ajungem
Dan Andronic: Ce explicații ați primit de la nivel guvernamental? Ați discutat la Guvern sau la minister?

Nicu Androne: La Ministerul Energiei am avut discuții cu mai mulți secretari de stat, iar răspunsul a fost același: memorandumul se află în mapa domnului prim-ministru. La premier nu am reușit să ajungem, deși am trimis adrese și memorii oficiale. Nu am primit niciun răspuns scris. Pur și simplu ignorare totală.

Dan Andronic: Totuși, Guvernul a mai aprobat astfel de memorandumuri pentru alte companii de stat…

Nicu Androne: Au aprobat 54 de memorandumuri! Două dintre ele chiar la societăți din subordinea Ministerului Energiei — la Romgaz și la o filială Hidroelectrica —, plus memorandumuri de suplimentare de personal. Unele au fost aprobate pentru societăți sau UAT-uri aflate într-o situație financiară mult mai slabă decât a noastră. Nu ne poate oferi nimeni un argument logic: care sunt criteriile de departajare?

EXCLUSIV Drona ucraineană explodată în Portul Constanța, incident cu risc major. Care ar fi fost, de fapt, ținta, contraamiral român: „Cine a preluat controlul sigur a vrut să o ducă la Oil Terminal”

Dan Andronic: Mai ales că Oil Terminal este o companie profitabilă.

Nicu Androne: De la Revoluție încoace, Oil Terminal nu a încheiat niciun an fără profit! Efortul financiar pentru acordarea acestei indexări este redus: mai sunt doar trei luni din an, ceea ce înseamnă un impact de aproximativ 2,4 milioane de lei. În schimb, costurile unui blocaj ar fi astronomice.

Dan Andronic: Ce înseamnă concret, în costuri și consecințe economice, declanșarea unei greve la Oil Terminal?

Nicu Androne: Doar penalitățile de contrastalii (staționare) la un tanc petrolier de 100.000 de tone se ridică la circa 90.000 de dolari pe zi. Dacă o grevă generală se prelungește trei-patru zile, Rafinăria Petrobrazi poate rămâne fără materie primă. Să nu uităm: 60% din totalul produselor petroliere consumate în România tranzitează prin Oil Terminal! În țară au mai rămas funcționale doar două rafinării mari, iar Rompetrol nu funcționează la capacitate maximă din cauza incidentelor tehnice din trecut.

Interviul intrgral, pe evz.ro