La începutul lunii octombrie, o altă mare agenție de rating, Standard & Poor’s, a coborât ratingul Volkswagen de la ‘A’ la ‘A minus’, cu perspectivă negativă, din cauza consecințelor scandalului fraudării testelor antipoluare. De asemenea, săptămâna trecută, Moody’s a retrogradat Volkswagen de la ‘A2’ la ‘A3’, tot cu perspectivă negativă.

„Această retrogradare reflectă problemele în materie de guvernanță corporatistă, management și control intern scoase la lumină de actuala criză a testelor de emisii de poluare legate de peste 11 milioane de vehicule cu motoare diesel„, se arată într-un comunicat de presă al Fitch.

Alte Articole

Codin Maticiuc a rămas fără telefon în autobuz! „Cumva ...

Proiectul Gregy, de interconectare energetică între Grecia ...

Preţ carburanţi 25 aprilie 2024. A crescut preţul la benzină

Agenția de evaluare adaugă că retrogradarea reflectă, de asemenea, efectele financiare directe și indirecte așteptate să apară de pe urma crizei, inclusiv costurile cu rechemarea în service a vehiculelor, amenzi, procese și solicitări de despăgubiri la nivel mondial, precum și scăderea vânzărilor de vehicule și a veniturilor.

Volkswagen, cel mai mare producător auto european, face obiectul unor investigații în mai multe țări după ce, în luna septembrie, a recunoscut că a echipat 11 milioane de vehicule vândute la nivel mondial cu un soft care falsifică rezultatele testelor antipoluare ale motoarelor diesel. Săptămâna trecută, scandalul de la Volkswagen a luat o nouă turnură, după ce constructorul auto a recunoscut că a subestimat consumul de combustibil și nivelul emisiilor de dioxid de carbon pentru aproximativ 800.000 de mașini, mărcile VW, Seat, Skoda și Audi, vândute în Europa. De asemenea, Volkswagen a admis că a găsit pentru prima dată indicii privind modificarea nivelului emisiilor și la vehiculele echipate cu motoare pe benzină, extinzând un scandal care până acum se concentra pe motoarele diesel.

Costurile totale cu care se confruntă VW din cauza scandalului emisiilor sunt estimate între 30 și 65 de miliarde de euro, iar analiștii avertizează că grupul ar putea fi nevoit să vândă unele operațiuni.