Dorinel Umbrărescu mai are timp doar anul acesta să finalizeze Drumul Expres Pitești-Craiova

Constructorul român UMB este implicat în realizarea celor 32 de kilometri de pe Lotul 4 din Drumul Expres DEx12 Craiova – Pitești, iar acest segment esențial leagă tronsoanele deja date în trafic de autostrada A1, apropiindu-se de finalizarea conexiunii dintre Pitești și București.

Te-ar putea interesa și Umbrărescu, lăudat de CNADR. Imagini spectaculoase de pe cel mai dificil şantier din România

Chiar dacă oficialitățile speră la finalizarea în 2024 indică posibilitatea unei inaugurări parțiale. UMB a început lucrările pe Tronsonul 4 din toamna lui 2022, iar termenul inițial de finalizare este sfârșitul anului 2024.

De curând, acest termen a fost extins până în 2025.

Alte articole

Blocaj pe A7 Focșani – Pașcani: Muncitorii lui Umbrărescu mai stau „la umbră”, concediu forţat la UMB din cauza lipsei de finanţare

Dorinel Umbrărescu cere scoaterea UMB din două contracte din proiectul Autostrada Unirii, în valoare de miliarde de euro. Ce motive invocă constructorul român

În declarațiile oficiale, reprezentanții Transporturilor, inclusiv ministrul Grindeanu, au promis deschiderea tronsonului în acest an.

Chiar și așa, la începutul anului, mobilizarea pe șantier era redusă. În prezent, mobilizarea s-a îmbunătățit considerabil.

UMB țintește măcar o finalizare parțială: 19 kilometri între Colonești și nodul rutier Albota, inclusiv un drum de legătură de 6 km între DN65 și DN65A. Continuarea până la A1 și nodul rutier cu autostrada spre București este așteptată să fie gata în 2025, scrie HotNews.

Asociația Pro Infrastructura, care a filmat recent din dronă tronsonul 4, susține că în 2024 doar porțiunea Colonești – Albota ar putea fi deschisă.

Argumentele includ:

Volumul de muncă rămas:

Munca rămasă este semnificativă, iar mobilizarea pe segmentul Albota-A1 este insuficientă. Mai multe pasaje sunt într-un stadiu incipient, iar pasajul în nodul cu A1 nu a ieșit încă din pământ, fiind aproape imposibil de terminat în 5-6 luni.

Forța de muncă dislocată:

Majoritatea forței de muncă UMB este alocată pe Autostrada A7 Buzău-Focșani. Efectivele pe DEx12 sunt concentrate dincolo de Albota, spre Craiova.

Termen contractual extins: Termenul contractual actual, noiembrie 2024, a fost extins până în „trimestrul II 2025”.

Asociația Pro Infrastructura concluzionează că, deși mai este mult de muncă la structuri și terasamente, atât la drumul expres cât și la cele două de legătură din zona Albota, segmentul dintre Albota și Colonești este fezabil pentru inaugurare în decembrie.

Se așteaptă minunea de la Umbrărescu! Drumul Expres Pitești-Craiova, gata în 2024

Ceilalți 13 kilometri până la A1 sunt așteptați să fie deschiși până în iunie 2025.

Detalii tehnice

• Lungime: 31,8 km (+ drum de legătură cu DN65)
• Descriere: 2x(2×3,5) m / Acostamente 2×1,5 m / Bandă mediană 3,00 m
• Constructor: SA&PE Construct – Spedition UMB – Tehnostrade
• Valoare: 755 milioane lei (fără TVA)
• Data începerii: 15 noiembrie 2021
• Stadiu (iulie 2024): 52%
• Termen de finalizare: Decembrie 2024 (parțial până la Albota) / Trimestrul II 2025 (total)

Drumul Expres DEx12 Craiova – Pitești, cu o lungime totală de 121 km, este împărțit în patru tronsoane.

Primii 40 km din Tronsonul 2 au fost deschiși în vara lui 2022, iar Tronsonul 3, de 32 km, a fost deschis la finalul anului 2024.

Pe lângă cele menționate anterior, cele două tronsoane au fost construite de asocierea condusă de UMB, care acum lucrează și pe Tronsonul 4 până la intersecția cu A1 în apropiere de Pitești.

Tronsonul 1, de 17,7 km, a avut contractul cu Tirrena Scavi reziliat în decembrie 2022 din cauza slabei mobilizări.

Te-ar putea interesa și Cu ce se ocupă cei doi băieți ai lui Dorinel Umbrărescu. Tinerii învârt sute de milioane de euro după retragerea tatălui lor din afaceri

CNAIR a contractat finalizarea tronsonului cu Ozaltin, care ar putea termina lotul la final de an sau începutul lui 2025.