Dunărea a atins un nou minim istoric. S-a depășit cel mai grav scenariu înregistrat în ultimii 40 de ani

Dunărea a atins un nou minim istoric. Zeci de nave comerciale și barje au rămas blocate, iar la centrala nucleară de la Cernavodă autoritățile încearcă să prevină o posibilă criză energetică prin lucrări de dragaj în albia Dunării.

Dunărea a atins un nou minim istoric. În locul fluviului au apărut întinderi de nisip și mâl

La Corabia, în județul Olt, portul turistic, acum închis, a rămas aproape complet fără apă. În locul fluviului au apărut întinderi de nisip și mâl, iar zeci de bărci, pontoane și ambarcațiuni de agrement au rămas pe uscat sau înțepenite în noroi. De asemenea, în locul în care în urmă cu cinci luni apa avea doi metri adâncime, acum sunt plante de doi metri.

Retragerea apelor a scos la iveală plaje uriașe de nisip, care se întind până aproape de mijlocul fluviului. În unele zone, localnicii și turiștii pot merge pe jos pe suprafețe care, până nu demult, erau acoperite de apă.

Urmărește-ne în Discover

Adaugă-ne ca sursă preferată

Scăderea dramatică a debitului Dunării reprezintă o problemă majoră pentru centrala nucleară de la Cernavodă, unde apa fluviului este esențială pentru sistemele de răcire ale reactoarelor.

Alte articole

Ce se mai fură în ziua de azi. Doi bulgari i-au lăsat pe cercetătorii români fără un aparat de 20.000 de euro pentru monitorizarea sturionilor!

Țara de pe Dunăre care nu există pe hartă, dar are președinte și 800.000 de cereri de cetățenie. Sistemul politic, inspirat de principiile libertarianismului

Pentru a menține accesul necesar al apei, autoritățile au intensificat lucrările de dragaj. Utilajele intervin pentru îndepărtarea bancurilor de nisip care îngustează și blochează cursul apei. Însă operațiunile nu pot compensa la nesfârșit lipsa debitului natural.

”Prognozele nu sunt foarte îmbucurătoare. Continuă lucrările de dragaj, aceste acțiuni pot să ajute, dar nu vor putea înlocui ceea ce trebuie să vină în mod natural”, spune Cristian Bușoi, secretar de stat în Ministerul Energiei, potrivit stirileprotv.ro. 

Citește și Primul oraș din România care a rămas fără apă din cauza secetei de pe Dunăre. Sunt restricții în aproape 300 de localități

Nivelul extrem de scăzut al apei a blocat și transportul fluvial. Mai multe barje au rămas suspendate pe bancurile de nisip, iar în unele cazuri ar putea trece luni până când navele vor putea fi repuse în circulație.

Un convoi înmatriculat în Bulgaria este blocat pe malul Dunării de mai bine de o lună și jumătate.

”S-au atins minimele istorice. Au fost depășite cam în toate locațiile, chiar și amonte de sectorul românesc”, spune Adrian Maizel, purtător de cuvânt al AFDJ Galați.

Seceta afectează puternic și armatorii. După aproximativ două luni și jumătate de lipsă de precipitații, aproape întreg sectorul navigabil al Dunării fluviale este paralizat, de la Baziaș până la Brăila. Numeroase convoaie au rămas în porturi, cu marfa încărcată în barje.

”Pierderile NAVROM sunt, la momentul de față, la primele două luni, de 2,7 milioane de euro”, spune Cătălin Țigănuș, director general CNFR NAVROM S.A. Galați

Meteorologii anunță o posibilă ușoară creștere a debitului în zilele următoare, pe fondul ploilor din Europa Centrală. Chiar și așa, Dunărea va rămâne cu mult sub valorile normale, iar efectele secetei asupra navigației, industriei și sectorului energetic se vor resimți în continuare.

Citește și Țara de pe Dunăre care nu există pe hartă, dar are președinte și 800.000 de cereri de cetățenie. Sistemul politic, inspirat de principiile libertarianismului