EXCLUSIV CUTIA NEAGRĂ. Baronii care căpuşează bugetul! Lipitorile de partid fac legea cu banii publici în Ialomiţa

CUTIA NEAGRĂ vine cu un nou dosar despre baronii care căpuşează bugetul ciuruit şi aşa de găuri istorice.  Familia Dragomir din Slobozia controlează grupul de companii OYL, reunite în jurul firmei de construcții de drumuri OYL Company Holding AG. Fondatorul grupului – Corneliu Dragomir, decedat în anul 2024, ginerele acestuia preluând o parte din afaceri alături de soția lui Dragomir. Administratorul executiv al companiei OYL Company Holding are soția șefă la Direcția de Drumuri Constanța, instituție care atribuie contracte către gruparea OYL. Consiliul Concurenței a amendat compania cu aproape 6 milioane de lei pentru că a trucat, alături de alte firme, mai multe licitații publice.

La ieșirea din orășelul Slobozia, într-unul dintre cele mai sărace județe ale țării, Ialomița, a luat naștere un mic imperiu în domeniul construcțiilor de drumuri, alimentat cu sute de milioane de euro din bani publici. Grupul OYL Company este extrem de discret și câștigă, în mod regulat, licitații pentru întreținerea, asfaltarea și construcția de drumuri județene și naționale din zona Dobrogei și din județele din Bărăgan.

CUTIA NEAGRĂ. Circuitul banilor spre Călin Georgescu, reţeaua ocultă care l-a sprijinit pe „ales”

OYL Company Holding AG SRL a fost înființată în anul 2006, iar după 20 de ani deține nouă sedii secundare în județele Constanța, Ialomița și Tulcea, stații de mixturi asfaltice, stații de betoane, laboratoare, parc auto cu utilaje de ultimă generație și o carieră de piatră în Izvoarele, județul Tulcea. Între anii 2019-2020, compania OYL Company a început să evolueze spectaculos, exact în timpul instalării guvernelor liberale Orban și Cîțu. Deloc întâmplător, tot atunci a fost pus în funcție și Marian Ichim, directorul regionalei de Drumuri și Poduri Constanța. Ichim a fost susținut să ocupe funcția de către organizațiile PNL Tulcea și Călărași.

Alte articole

CUTIA NEAGRĂ EXCLUSIV. Nicușor Dan și-ar fi dat acordul tacit pentru debarcarea lui Ilie Bolojan. Înțelegerea secretă dintre PSD și PNL pentru destituirea premierului

CUTIA NEAGRĂ detonează afacerea „Automecanica Mediaş”. Scandalul COBRA, turcii de la OTOKAR şi ruşii lui Putin

Ichim a acordat licitații către OYL Company cu o generozitate ieșită din comun și a tolerat o situație de conflict de interese evidentă pentru orice om de bun-simț. Astfel, directorul executiv al companiei OYL Company este Ion Sorin Micșa, soțul Marianei Micșa, care ocupă funcția de șef sector la Direcția Regională de Drumuri și Poduri Constanța – Secția de Drumuri Naționale Slobozia, exact zona din care compania și-a început dezvoltarea. De exemplu, pentru ca situația să fie și mai revoltătoare, acum trei săptămâni, pe 26 februarie, DRDP Constanța a atribuit către OYL Company un contract de 4 milioane de euro pentru lucrări de întreținere periodică a covoarelor asfaltice din județul Ialomița. Lucrarea este supravegheată de Secția Drumurilor Naționale Slobozia, din subordinea DRDP Constanța, acolo unde este șefă soția directorului de la OYL Company. Beneficiind din plin de generozitatea DRDP Constanța, dar și a altor primării și consilii județene, Corneliu Dragomir, fondatorul și acționarul unic al companiei OYL, a lăsat în urmă o companie cu o cifră de afaceri de peste 305 milioane de lei în anul 2023, la un profit net de 40 de milioane de lei, crescut de opt ori față de anul anterior.

Evoluția financiară a OYL Company Holding AG, principala companie din grup, este spectaculoasă: de la o cifră de afaceri de 66 milioane de lei în 2013, compania a ajuns la 193 milioane în 2021, 229 milioane în 2022 și 305 milioane de lei în 2023 – echivalentul a 61,7 milioane de euro. Cifrele seci din portalul achizițiilor publice naționale arată că doar OYL Company a câștigat peste 300 de achiziții directe, plus alte aproximativ 160 de licitații publice, cu o valoare totală, întinsă pe 6 ani, de circa 10 miliarde de lei. De exemplu, dacă în anul 2018 compania de construcții din Ialomița a câștigat doar 5 contracte publice, în valoare de 8 milioane de lei, în comparație, în anul 2025 a câștigat 111 contracte ce valorează împreună 3,2 miliarde de lei, adică circa 600 de milioane de euro. O asemenea evoluție este, evident, una dubioasă.

Activitatea OYL Company Holding a gravitat cvasi-exclusiv în jurul fondurilor publice. Compania a lucrat cu consiliile județene din Ialomița, Buzău, Călărași și Constanța, cu primării din regiune, dar mai ales cu compania națională de drumuri – CNAIR, prin Direcția Regională de Drumuri și Poduri Constanța. Numai în anul 2023, compania a câștigat cel puțin 10 licitații ale CNAIR pentru lucrări de întreținere curentă – întreținerea părții carosabile, acostamente, benzi de urgență și benzi de încadrare – preponderent pentru secțiile de drumuri naționale din Constanța, Tulcea și Slobozia, dar și pentru autostrăzile A2 și A4.

Un acord-cadru pentru lucrări de întreținere periodică – covoare asfaltice executate la cald pe rețeaua de drumuri din administrarea DRDP Constanța, pentru SDN Călărași – a fost atribuit tot OYL Company, cu o valoare de 83 de milioane lei pe patru ani. Dependența de contractele de stat este flagrantă: activitatea companiei s-a concentrat aproape exclusiv pe lucrări de întreținere și reabilitare a infrastructurii rutiere, fără a dezvolta o prezență semnificativă pe piața privată.

Lucrurile ciudate nu se opresc aici. O altă posibilă explicație a succesului companiei OYL Company este obișnuința acesteia de a truca licitațiile publice alături de alte firme de construcții. Consiliul Concurenței a aplicat o amendă în ianuarie 2026 către OYL Company, în valoare de 5,9 milioane de lei, pentru trucarea repetată a licitațiilor la compania națională de drumuri – CNAIR. Pe 14 ianuarie 2026, Consiliul Concurenței a anunțat sancționarea a trei companii cu amenzi totale de 8,29 milioane lei pentru trucarea unor licitații organizate de CNAIR, prin Direcția Regională de Drumuri și Poduri Constanța.

Cel mai mare pachet de penalități a revenit OYL Company Holding, dar au mai fost amendate și alte două companii. Investigația autorității de concurență a stabilit că cele trei companii au participat la o înțelegere anticoncurențială: împărțeau lucrările de întreținere curentă și periodică a drumurilor naționale și a autostrăzilor din județele Constanța, Tulcea, Brăila, Călărași și Ialomița. În cadrul procedurilor de achiziție publică, companiile își coordonau ofertele pentru a câștiga cele care depuneau valorile cele mai mari – o practică ce le aduce profituri maxime, în dauna bugetului public.

EXCLUSIV CUTIA NEAGRĂ Mafia din Bulgaria sifonează banii României. Caz revoltător de sifonare a banilor de autostrăzi către companii controversate din Bulgaria

Rețeaua OYL s-a extins în jurul principalei companii. Atunci când contractele publice nu ajung la firma-mamă, OYL Company Holding, acestea migrează – cu aceeași regularitate surprinzătoare – spre firma ginerelui. Cristian Telea, soțul Cristinei Telea (fostă Dragomir), fiica lui Corneliu Dragomir, administrează Vinci Group AG SRL, înființată în 2014, tot în Slobozia, pe Bulevardul Matei Basarab nr. 87. Și aceasta operează pe același segment: lucrări de construcții de drumuri și autostrăzi. Anamaria Cristina Telea (fostă Dragomir) a fost ea însăși asociată în OYL Company Holding AG SRL, alături de părinții ei, beneficiind de sutele de milioane de lei încasate din bani publici.

Vinci Group AG a câștigat contracte semnificative cu Direcția Regională de Drumuri și Poduri Constanța: întreținere curentă pe timp de iarnă pentru SDN Tulcea – un acord-cadru pe patru ani, în valoare de aproximativ 40,7 milioane de lei (8,1 milioane euro) – dar și contracte cu Secția de Drumuri Naționale Constanța pentru deszăpezire și lucrări rutiere.