Semnarea contractului pentru studiul de fezabilitate pentru Canalul Dunăre – București ar urma să fie semnat anul viitor, a transmis luni, ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu (PSD).

„Deși lucrările la Canalul București-Dunăre (începute în 1986) au intrat în conservare în 1989, proiectul nu trebuie lăsat să se degradeze iremediabil.

Alte Articole

Catinca Roman, dezvăluiri tulburătoare despre Petre Roman! ...

Andreea Popescu a ajuns de urgență la spital. Fosta dansatoarea ...

Crina Abrudan nu s-a mai putut abține. Ce a făcut imediat ce ...

Statul român intenționează să reia acest proiect care ar permite navelor fluviale să transporte mărfuri spre și dinspre București, ceea ce ar transforma Capitala României într-un important nod logistic naval”, a avertizat Sorin Grindeanu.

Compania Națională Administrația Canalelor Navigabile (CNACN) Constanța a primit două oferte la licitația pentru reactualizarea studiului de fezabilitate necesar amenajării râurilor Argeș și Dâmbovița pentru navigație, Canalul Dunăre – București, început înainte de 1989.

Două companii au depus oferte până la termenul limită, 13 octombrie 2022: TPF Inginerie SRL și Aqua Prociv Proiect SRL.

Valoarea estimată a contractului este de șase milioane de lei, iar durata este de 11 luni.

Finanțarea va fi asigurată din fonduri europene, prin Programul Operațional Infrastructură Mare – POIM.

Proiectul lui Ceaușescu, reînviat. Probleme grave în zonă, raportate de ministrul Transporturilor

De asemenea, fostul premier a mai anunțat sancțiuni extrem de dure ce vor fi aplicate firmelor care exploatează balast în zonă.

„Aviz firmelor dornice de câștiguri rapide pe seama comunităților mici și a proiectelor cu importanță strategică! În urma sesizărilor unor cetățeni, am dispus mai multe controale pe traseul proiectului Canalului navigabil București – Dunăre.

Au fost date amenzi de peste jumătate de milion de lei și au fost aplicate 21 de sancțiuni firmelor care exploatează balast în zonă”, a declarat oficialul de la Transporturi.