Greșeala pe care o fac mulți șoferi când parchează. Șase consecințe serioase pentru mașină!

Mulți șoferi au un obicei deloc bun pentru ”sănătatea” mașinilor: parchează cu roțile virate. Specialiștii spun că acest lucru este o greșeală care, în timp, are consecințe serioase pentru autoturism.

Potrivit experților, sunt șase urmări care afectează mașina parcată constant cu roțile virate.

Șoferi, iată ce riscați dacă lăsați mașina cu roțile virate!

1.Deteriorarea sistemului de direcție

Cel mai important efect al lăsării roților virate este legat de sistemul de direcție al mașinii. Indiferent dacă aceasta este echipată cu servodirecție hidraulică sau electrică, componentele sale sunt supuse unor tensiuni suplimentare atunci când volanul nu revine la poziția neutră.

Alte articole

Cine este candidatul la Primăria Capitalei care propune ca parcarea din București să coste doar un leu

Codul Rutier 2025. Amendă uriașă pentru românii care parchează pe spațiul verde. Sancțiuni dure pentru șoferii care își lasă mașina de izbeliște

Bieletele de direcție, pinionul și caseta de direcție sunt forțate să rămână într-o poziție nefirească ore sau chiar zile la rând.

Această presiune constantă generează o uzură prematură, reducând durata de viață a unor piese esențiale pentru manevrabilitatea mașinii.

Potrivit specialiștilor, spre deosebire de mișcările dinamice din timpul condusului, tensiunea statică exercitată în parcare este mai dăunătoare, pentru că nu există mișcări care să echilibreze forțele.

2.Uzura anvelopelor

O altă consecință este uzarea neuniformă a anvelopelor. Când roțile rămân bracate, suprafața de contact cu solul nu mai este distribuită uniform.

În loc ca întreaga bandă de rulare să suporte greutatea mașinii, doar o parte din flanc sau din exteriorul anvelopei este solicitată.

În timp, acest lucru poate provoca deformări, microfisuri sau umflături care reduc siguranța în mers și cresc riscul de explozie la viteze mari.

Temperaturile extreme, fie foarte ridicate, fie foarte scăzute, accentuează efectul negativ, făcând anvelopa mult mai vulnerabilă.

Citește și Pe ce tipuri de jantă poți monta anvelope de iarnă

3.Solicitarea suspensiei

Un alt lucru ce trebuie cunoscut de către șoferi este că suspensia mașinii este concepută pentru a funcționa în parametri optimi atunci când roțile sunt aliniate. În momentul în care acestea rămân virate, componentele elastice precum arcurile, amortizoarele și tampoanele sunt supuse unor forțe opuse care trag una împotriva celeilalte.

Pe termen lung, acest dezechilibru duce la slăbirea și deteriorarea suspensiei, fenomen care se traduce prin scăderea confortului la rulare și creșterea costurilor de întreținere.

4.Modificarea geometriei roților

Geometria roților, cunoscută și sub numele de aliniere, este una dintre operațiunile de bază pentru menținerea siguranței mașinii. Atunci când șoferii parchează frecvent cu roțile virate, alinierea inițială se poate modifica treptat.

De la deviații milimetrice aproape insesizabile se ajunge la probleme vizibile: volanul vibrează, mașina „trage” într-o parte și anvelopele se uzează mult mai repede. Reglarea ulterioară presupune timp și costuri, dar mai ales un risc crescut de accidente dacă defecțiunea nu este sesizată la timp.

5.Probleme pentru sistemul de frânare

Un alt detaliu periculos ține de frâna de mână. Dacă aceasta nu este perfect funcțională, iar mașina este parcată în pantă cu roțile virate, vehiculul poate începe să se deplaseze necontrolat.

Direcția în care se va mișca depinde de poziția roților, iar consecințele pot fi grave: fie mașina ajunge pe carosabil, fie lovește bordura, fie se izbește de alți participanți la trafic.

Din acest motiv, experții recomandă ca roțile să fie lăsate în linie dreaptă și frâna de mână să fie folosită corect.

6.Probleme la pornirea motorului și servodirecție

Mașinile moderne, echipate cu direcție asistată electric, pot avea dificultăți la pornire dacă roțile sunt lăsate virate. Sistemul electric trebuie să depună un efort suplimentar pentru a elibera tensiunea, consumând mai multă energie din baterie.

În sezonul rece, când acumulatorul este deja solicitat, acest detaliu aparent banal poate face diferența între o pornire reușită și o dimineață pierdută cu mașina care nu pornește, notează playtech.

Cum poți evita greșeala de a-ți lăsa mașina cu roțile virate

• Verifică poziția volanului după ce ai parcat. Dacă este înclinat, corectează înainte de a părăsi mașina.
• Reține numărul de rotații ale volanului la manevrele de parcare, pentru a reveni la poziția neutră.
• Evită să învârți volanul pe loc, fără ca mașina să fie în mișcare, pentru a proteja caseta de direcție.
• Mută mașina puțin înainte sau înapoi dacă nu ești sigur că roțile sunt aliniate.

Sunt, totuși, câteva situații în care se recomandă lăsarea roților virate. În cazul parcării pe rampe sau pante, se recomandă pentru șoferi ca roțile mașinii să fie orientate astfel încât să reducă riscul deplasării accidentale.

Pe rampă, lângă o bordură, roțile trebuie lăsate spre stânga (spre drum), pentru ca mașina să fie oprită de bordură dacă frâna de mână cedează. Pe pantă, în coborâre, roțile trebuie virate spre dreapta, pentru ca bordura să blocheze deplasarea.

Citește și Scumpirile obligă șoferii la o soluție alternativă pentru plata RCA. Cum faci să nu dai toți banii deodată