Grindeanu, pe urmele lui Ceaușescu. Un proiect din comunism, readus la viață

Proiectul Canalului Dunăre – București își are rădăcinile încă din perioada comunistă. Planurile lui Ceaușescu nu s-au concretizat până în prezent, însă autoritățile fac un pas în plus. Ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, spune că studiul de fezabilitate ar putea fi încheiat până la finalul acestui an.

Studiul pentru Canalul Dunăre – București, gata până în decembrie

Ambițiosul proiect conturat în perioada comunistă rămâne în atenția autorităților. Cu toate că se fac pași mărunți în acest sens, revizuirea studiului de fezabilitate ar putea fi încheiată până la finalul anului în curs, scrie EVZ.

Urmărește-ne în Discover

Adaugă-ne ca sursă preferată

Față de perioada în care a fost inclus pe lista marilor investiții, implementarea presupune costuri mult mai mari.

Alte articole

Nivel critic pe Dunăre. Se închid porturi, nave blocate, iar hidrologii avertizează că debitul va scădea şi mai mult

Tragedie pe Dunăre. Un cunoscut interlop din Brăila s-a înecat după ce s-a răsturnat cu barca

Cheltuieli mari pentru statul român
În anul 2012, implementarea proiectului ajungea la costuri de 1,7 miliarde de euro.  Conform ministrului Turismului, costurile s-au dublat până în prezent.

Revizuirea studiului de fezabilitate ar putea fi încheiată până în luna decembrie. După această etapă, proiectul intră în etapa aprobării indicatorilor tehnico-economici. De asemenea, autoritățile vor demara și procedurile legate de expropriere, anunță ministrul Transporturilor.

„Din evaluarea costurilor este estimată o dublare a valorii investiției, având în vedere gradul ridicat de deteriorare a lucrărilor hidrotehnice efectuate până în prezent”, precizează ministrul Grindeanu.

Programul de investiții pentru intervalul 2021 – 2030 include finalizarea brațului Argeș. Ministrul Transporturilor nu a oferit detalii legate de perioada în care vor fi reluate lucrările în acest sens, arată Economica.net. Proiectul inițial cuprindea și construcția a șase centrale hidrotehnice. De altfel, costul total estimat în anul 2012 includea și echipamentele necesare pentru punerea în funcțiune a acestora.

Conform planurilor conturate încă de pe vremea lui Ceaușescu, 82,9 kilometri din râul Argeș urmau să intre în amenajare. De asemenea, vizați în acest sens erau și 30,4 kilometri din râul Dâmbovița.

Citește mai mult  AICI pe evz.ro