Haos în piața RCA! Schimbări majore la sistemul de bonus: De ce transferul clasei în familie a stârnit controverse

O modificare importantă prevede majorarea numărului de clase de bonus, de la 8 la 14. Potrivit brokerului de asigurări Valeriu Bădilă, această schimbare ar putea reduce efectul scumpirilor resimțite de șoferi în cazul în care provoacă un accident.

„Eu cred că această creștere a numărului de clase face ca majorarea prețurilor să se diminueze un pic sau să nu mai fie amendați atât de tare șoferii în cazul în care au accidente. Pentru că una este când scazi din B8 și alta este când scazi din B14, în condițiile în care reducerea maximă rămâne de 50% față de prețul de bază al RCA-ului”, a explicat brokerul.

Cum se va face trecerea de la B8 la B14

O întrebare importantă rămâne modul în care se va realiza corespondența între vechile și noile clase.

Urmărește-ne în Discover

Adaugă-ne ca sursă preferată

„Corect ar fi ca cei care au luat în calcul această modificare să fi atribuit valorile corespondente automat, adică de la B8 la B14. Pentru că altfel, dacă eu am B8 și beneficiez deja de o reducere de 50%, să mai fie necesar să cresc încă șase ani pentru a ajunge la aceeași reducere mi se pare că nu este corect”, a spus Valeriu Bădilă, conform Observator.

Alte articole

Noi scumpiri pentru RCA. Cât ajunge să plătească un șofer de 40 de ani din București. Diferența este uriașă față de cel din Suceava sau Alba

Pretul uriaş plătit de un bucureştean pe asigurarea RCA la un scuter de 49 cm cubi VIDEO

Transferul clasei de bonus, contestat

Printre modificările care au stârnit discuții se numără și opțiunea de a transfera clasa de bonus-malus între membrii familiei. Brokerul consideră însă că această măsură nu este oportună și afirmă că nu o susține.

„Eu personal nu sunt de acord cu această variantă. Fiecare dintre noi ar trebui să avem această clasă care să ne aducă beneficii, indiferent de relația de familie. Altfel, putem avea daune multiple și să ne trezim la sfârșitul anului că vom beneficia totuși de o reducere”, a afirmat Valeriu Bădilă.

În opinia sa, posibilitatea transferării bonusului riscă să diminueze responsabilitatea individuală în trafic, în special în cazul șoferilor tineri sau al celor care, din punct de vedere statistic, sunt mai expuși producerii de accidente.

Ce ar trebui să conteze cu adevărat: valoarea despăgubirii

În ceea ce privește sancționarea șoferilor în funcție de gravitatea accidentelor, Valeriu Bădilă apreciază că focusul ar trebui să fie calculat pe cuantumul despăgubirii achitat de asigurator, nu doar pe împrejurările în care a avut loc evenimentul.

„Aș lua în calcul mai degrabă valoarea despăgubită de un RCA. Una este să aduci un prejudiciu minor și alta este să ai o daună majoră, care implică automat creșterea prețului polițelor pentru mai mulți participanți la trafic”, a explicat brokerul.

Acesta a dat exemplul diferenței dintre o zgârietură minoră și un accident cu pagube de zeci de mii de lei, subliniind că impactul financiar real asupra sistemului ar trebui să fie criteriul principal în stabilirea penalizărilor din sistemul bonus-malus.