Că s-au spart ministere, s-au creat posturi noi, ştim! Totul pentru binele general, astfel încât împărţeala echitabilă a scaunelor şi, ulterior, a banilor din contracte să nu cumva să împieteze asupra bunului mers al guvernării. Spre exemplu, avem două ministere de finanţe, unul pesedist şi unul penelist, şi dacă mai adăugăm şi Ministerul Fondurilor Europene, structură desprinsă tot din vechiul minister mare al Finanţelor, am avea practic trei ministere. E doar un exemplu de cum funcţionează împărţeala. Sau, Doamne-Fereşte, se asigură unii că ceilalţi nu vor fura mai mult? N-avem dovezi, nu mergem mai departe!

Problema este că toată această schimbare administrativă duce la situaţii care pot părea comice atunci când vorbeşti despre ele. Dar doar atât. Să le luăm pe rând, fără pretenţia de a fi exhaustivi:

-Transelectrica şi Transgaz trec de la Economie la Finanţe. Cele două companii erau de fapt cu numele în bătătura liberalilor, a Economiei lui Vosganian, prin OPSPI, dar şeful mai de-aproape este pesedistul Niţă, care este ministrul delegat pentru Energie. Acum, pentru că liberalii au simţit că pierd controlul celor două companii de transport de gaz şi electricitate, fac proiect de lege să le treacă direct la Finanţe, unde şef (sau, mă rog, aproape şef, că n-are drept să dea cu pixul pe bugetul ţării, ca un ministru care se respectă) este Chiţoiu, al lor. Iar motivaţia iniţiatorilor ne jigneşte inteligenţa: "Procedura este necesară pentru ca România să se conformeze unei directive europene privind separarea şi administrarea activităţilor de producţie, transport, distribuţie şi furnizare a energiei". Separarea, unbundling pentru unii, s-a făcut de mult, companiile alea două doar cară molecule şi kilowaţi, de la oricine către oricine.

-Metroul de Drumul Taberei se va construi cu bani din Fondul de Mediu. Aşa a promis ministrul liberal al Transporturilor, Fenechiu, pus în faţa realităţii din teren: un mare cartier al Bucureştiului este sugrumat de lucrări pornite anul trecut şi sistate acum câteva săptămâni, pentru că Fenechiu n-a ştiut, sau n-a fost în stare să-i spună colegului lui Chiţoiu de la Finanţe să-i ceară colegului său care face bugetul, pesedistul delegat Voinea, banii pe anul ăsta pentru metroul deja început. Da, e lungă fraza, ştiu, dar ilustrează perfect situaţia. Oare ce va spune pesedista de la Mediu, Rovana Plumb, când lumea o va lua la rost că nu dă drumul odată la programul Rabla în acest an? Ştiţi, vă luăm banii din taxa de mediu pentru maşini, dar îi folosim ca să facem metroul...Şi banii de metrou unde sunt? Sau nu sunt?

-Fenechiu este ministrul Transporturilor, dar fără străzi. Aşa s-a făcut Guvernul. Străzile, recte Compania de Autostrăzi, sunt în curtea pesedistului Şova, care are mari proiecte cu ele, dat fiind că Ponta le-a trecut la Ministerul Marilor Proiecte. De câteva săptămâni, Şova vine pe la TV, explică cum e cu concesiunile, cu autostrăzile cu taxă, cu proiectele bancabile, cu fonduri de disponibilitate, zice cum face cu Bechtelul, cu Comarnic-Braşov, cu Craiova-Piteşti, omul intră în detalii, pare că s-a pus cu burta pe carte şi nu mai vorbeşte în dodii. Ei bine, Fenechiu îşi aduce aminte că e ministru şi spune că ministerul LUI va promova în guvern, în proxima şedinţă o nouă autostradă care să se facă în sistem de concesiune (specialitatea lui Şova, adică), Câmpia Turzii-Iaşi, o afacere de 4 mld. Euro. N-ar fi mai bine să facă fiecare minister câte o autostradă? Chiar şi la peste 20 de bucăţi câte are guvernul de austeritate al României, tot ne-ar mai trebui. Autostrăzi, nu ministere.

-Vă mai aduceţi aminte de cele trei ministere de Finanţe despre care aţi citit mai sus? Ei bine, era să fie patru. Liviu Dragnea, acum mare om politic şi voce autorizată a puterii, s-a răţoit la subalternul lui, Chiţoiu, (Dragnea e vicepremier) şi l-a ameninţat că îi ia şi Fiscul de la Finanţe, dacă instituţia nu vine cu un program de reducere a evaziunii fiscale. ANAF ar fi urmat să devină o instituţie de control din subordinea directă a premierului. Iar liberalul Chiţoiu chiar ar fi rămas şef peste nimic. Ca să nu uităm, pentru spargerea Ministerului de Finanţe a militat şi ministrul Niţă, de la Energie cel care nu ştie, sau nu ştia acum câţiva ani, câţi metri pătraţi are un hectar. Ce legătură are hectarul aici? Cam tot aia pe care o are Niţă cu Ministerul de Finanţe.

Mai avem, dar cred că aţi prins ideea. Noroc că avem un curs cât de cât stabil, dobânda la datoria nouă a ţării e mică, a venit primăvara iar facturile umflate din această iarnă încă nu ne-au omorât şi nici nu ne-au trimis în stradă să dăm jos Guvernul. Dar, totuşi, aşa se guvernează?