INCREDIBIL: Pilotul care a prăbuşit avionul Asiana Airlines ÎNVĂŢA ATERIZAREA cu un Boeing 777

Între cauzele prăbuşirii avionului aparţinând companiei aviatice Asiana Airlines se ia în calcul şi o eventuală defecţiune la sistemul „pilot automat”, după ce piloţii au declarat că au setat viteza de 137 de noduri (aproximativ 255 de kilometri pe oră), iar dispozitivul nu a menţinut această viteză, informează publicaţia Los Angeles Times.

Cu toare acestea, piloţii nu sunt scutiţi de răspundere, pentru că ar fi trebuit să observe şi să corecteze eventuala traiectorie eronată a avionului. Surse din cadrul Ministerului sud-coreean al Transporturilor au confirmat că unul dintre piloţi – Bong Dong Won – a lansat avertismente privind altitudinea prea joasă în ultimul minut dinaintea prăbuşirii. Ceilalţi doi piloţi – Lee Kang Kuk şi instructorul Lee Jung Min – se pare că nu au ţinut cont de avertismentele lui Bong, scrie ziarul Joongang.

Pilotul care a prăbuşit avionul era încă în pregătire

Urmărește-ne în Discover

Adaugă-ne ca sursă preferată

Pilotul care a prăbuşit avionul companiei Asiana pe aeroportul din San Francisco era încă în perioada de pregătire pentru obţinerea licenţei speciale pentru avioane de tip Boeing 777, el fiind supravegheat de un instructor. Lee Kang-kuk, unul dintre cei patru piloţi aflaţi la bordul avionului, era încă în perioada de pregătire pentru obţinerea licenţei speciale (rating-ului) pentru avioane de tip Boeing 777. Avea doar 43 de ore de zbor pe acest tip de aeronavă şi era sub atenta supraveghere şi îndrumare a unui instructor de zbor care ar fi trebuit să evite orice incident, precizează compania Asiana Airlines.

Citeşte şi: Dezvăluiri din avionul groazei. Ce a povestit un supravieţuitor din accidentul de la San Francisco

Aceasta era prima încercare a pilotului de aterizare cu un avion de tip Boeing 777 pe aeroportul din San Francisco. Pilotul tranzitase acest aeroport de alte 29 de ori, conducând alte tipuri de aeronave. În total, Lee Kang-kuk avea aproape 10.000 de ore de zbor.

Potrivit primelor elemente ale anchetei, avionul s-a încadrat prea jos la aterizare şi avea o viteză inferioară celei recomandate în acea situaţie – 137 de noduri (255 de kilometri pe oră). Cu două secunde înainte de impactul cu balustrada de beton de la capătul pistei, pilotul şi instructorul au încercat să corecteze traiectoria greşită a aeronavei prin accelerare şi creşterea altitudinii, însă avionul s-a izbit de sol.

Citeşte şi: Tragedia Asiana Airlines. Primul accident cu victime din istoria avioanelor Being 777

Accidentul s-a soldat cu doi morţi şi peste 180 de răniţi. În total, la bordul aeronavei erau peste 300 de persoane.