Ministrul Transporturilor Sorin Grindeanu pune presiune pe firmele care lucrează la autostrăzi. Marii constructori pregătesc finalizarea unor loturi majore de șosele rapide

Este mobilizare generală pe șantierele mari de infrastructură de la nivelul țarii, după ce autoritățile i-au avertizat pe constructori să respecte termenele impuse pentru execuție. Guvernul Ciolacu, prin Ministerul Transporturilor, urmărește să își atingă obiectivul de a avea 250 de km de autostradă în România până la finele acestui an, dar și A0 Centura Bucureștiului.

De la Pitești până la mare, drum neîntrerupt pe autostradă

Prin acest ritm de mobilizare, Ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, urmărește ca până în decembrie să se poată circula continuu pe cei 21 de km ai semiinelului nordic al A0, între intersecțiile cu DN1, A3 și DN2. Lotul 3 din A0 este esențial în descongestionarea zonei de nord a Bucureștiului și reducerea timpilor petrecuți în trafic de șoferi. Ministrul a discutat cu cei doi constructori ai diferitelor loturi ale A0 urgentarea lucrărilor.

Alte articole

O angajată la Ministerul Transporturilor primește 4.000 de euro pe lună pentru a „supraveghea” Podul de la Calafat. Fișa postului este secretă, deci nimeni nu știe cu ce se ocupă

Proiectul de drum expres iniţiat de Bolojan, blocat la Guvern. Termenul iniţial a fost amânat cu trei ani

Pentru zona de Nord, Lotul 3 al A0 Nord Afumați – Pantelimon, cu o lungime de 8,60 km, constructorul “China Civil Engineering ConstructionCorporation” (CCECC) are termenul de finalizare 2025. Stadiul actual al lucrărilor este de 12,5%, conform CNAIR, în timp ce pe nodul rutier cu DN2, unul dintre cele mai importante ale lotului, progresul fizic este de 22,8%.

De cealaltă pate, pe A0 SUD LOT 3 se ocupă de execuție constructorul grec AKTOR, având ca termen de finalizare sfârșitul acestui an. Deși lucrările merg bine, autoritățile din Ministerul Transporturilor le-au dat ultimatum celor de la AKTOR, după ce pentru tronsonul Bragadiru-Joița s-a înregistrat o întârziere. Acesta trebuia să fie gata în august, însă noul termen a fost devansat în septembrie.

La presiunea autorităților, AKTOR au adus 500 de muncitori pe șantier, pentru a putea finaliza lucrările și să evite sancțiuni.

Lotul grecilor (LOT 3) are o lungime totală de 17,96 km și este unul dintre cele mai importante din A0, întrucât la finalizarea lui, odată și cu finalizarea lotului 1 în totalitate, se va asigura circulația pe principala rută de tranzit Pitești – București – Constanța.

Practic, pentru prima data în istorie, românii vor putea circula neîntrerupt pe autostradă între A1 (Pitești – București), A0 (Centura Capitalei) și A2 (București-Constanța). Lungimea totala este de aproximativ 356 km.

Lotul 4 de pe A1 Pitești-Sibiu, primul cu tuneluri, ar putea fi inaugurat înainte de termen

Și pe A1 Pitești-Sibiu se lucrează la foc continuu, iar lotul 4 ar putea fi inaugurat în decembrie 2026, deci chiar înaintea termenului contractual.

Austriecii de la PORR au semnat contractul pentru execuția celor 9,86 kilometri de autostradă dintre Curtea de Argeș și Tigveni – Secțiunea 4. Este, de altfel, și tronsonul cu primele tuneluri forate făcute vreodată pe o autostradă din România. Este vorba de două tuneluri, câte unul pe fiecare sens de mers, lungi de circa 1,35 km. Jumătate de kilometru este deja forat pe unul dintre sensuri.

Tunelurile au fost botezate “Alina” și “Daniela”. Sunt denumiri neoficiale folosite pe durata lucrărilor, iar ele vin de la numele celor două doamne manager de proiect. Denumirea oficiala, la finalizarea lucrărilor, va fi “Tunelul Momaia”, de la numele dealului prin care va fi forat.