Mitul duratei de viață a bateriei unei mașini electrice, demolat de experți. Ce se întâmplă la opt ani după cumpărarea vehiculului

Dincolo de problema autonomiei, mașinile electrice ar avea, în opinia criticilor, și un dezavantaj legat de durata de viață a bateriei, devenit adevărat mit. Astfel, susțin unii, bateriile se degradează atât de repede, încât investiția într-un astfel de vehicul nu pare a fi una chiar oportună.

Experții demolează însă acest mit, pe baza informațiilor culese de la 22.700 de mașini și actualizate acum.

Concret, Geo Tab a analizat mașini electrice din 21 de modele diferite. Pentru baterie, degradarea medie măsurată este de 2,3 la sută pe an, ceea ce ar lăsa bateria medie la circa 81,6 la sută din capacitatea inițială după opt ani. Pe baza ritmului observat, compania estimează o durată medie de viață de aproximativ 13 ani sau chiar mai mult.

Urmărește-ne în Discover

Adaugă-ne ca sursă preferată

Potrivit realizatorilor acestei cercetări, o mașină care avea 400 de kilometri autonomie când era nouă ar ajunge teoretic la circa 326 de kilometri după opt ani, dacă ar urma exact media studiului. În practică, degradarea diferă mult în funcție de model, chimia bateriei, temperatură și modul în care este folosit vehiculul.

Alte articole

Scad vânzările de autoturisme electrice. Tesla Model Y și Dacia Spring, pierderi uriașe

Citește și Șoferul prins la Sinaia cu numere de înmatriculare diplomatice false este celebrul hacker român „Virus”, vânat de FBI și NASA. Sistemul inteligent montat pe mașină pentru a nu fi depistat i-a surprins pe polițiști

Autoturismele incluse în studiu s-au descurcat mai bine decât vehiculele multifuncționale și utilitarele ușoare: circa 2 la sută degradare anuală pentru mașinile normale, față de 2,7 la sută pentru categoria mai grea.

Important pentru durata de viață a bateriei nu este cât conduci, ci cum o încarci, arată același studiu. Mașinile care folosesc rar încărcarea rapidă DC au înregistrat o degradare medie de circa 1,5 la sută pe an, iar cele care utilizează frecvent stații rapide și puteri de peste 100 kW pot ajunge la 3 la sută pe an, ceea ce înseamnă o diferență importantă.

Se estimează că o baterie încărcată predominant la puteri mai mici poate păstra aproximativ 88 la sută din capacitate după opt ani. În scenariul cu utilizare frecventă a încărcării rapide de mare putere, cifra poate coborî spre 76 la sută.

Asta nu înseamnă că încărcarea rapidă trebuie evitată, ci să fie folosită atunci când este necesară, nu automat la fiecare încărcare, recomandă cei de la Geo Tab, potrivit libertatea.

(sursa foto: thunderplus)

Citește și VIDEO Mașină în flăcări în Pasajul Băneasa. Autoturismul în care se aflau trei persoane a explodat, iar pasajul a fost închis