Modificări uriașe pentru șoferi! Motivul pentru care semaforul va avea 4 culori! Cum va fi aplicată noua regulă și de când intră în vigoare

În viitorul extrem de apropiat este posibil să ne luăm la revedere de la semaforul clasic și să ne obișnuim cu noua variantă cu patru culori. Iată care este semnificația culorii alb.
Alina Costache
13 mai 2024, 14:59
Modificări uriașe pentru șoferi! Motivul pentru care semaforul va avea 4 culori! Cum va fi aplicată noua regulă și de când intră în vigoare
Modificări uriașe pentru șoferi! Motivul pentru care semaforul va avea 4 culori! Cum va fi aplicată noua regulă și de când intră în vigoare

În câțiva ani, este posibil să ne bucurăm de semaforul cu patru culori – roșu, galben, verde și alb. Odată cu creșterea numărului de mașini autonome, experții consideră că este necesară o schimbare semnificativă în sistemul de semaforizare pentru a gestiona aceste vehicule. Autoritățile din Michigan sunt deja angrenate în dezvoltarea unui astfel de sistem, conform raportului ABC News.

Citește și: Porsche Cayenne, zdrobit între tramvai și piciorul Pasajului Basarab. Șoferul teribilist a forțat semaforul: „A intrat pe linia de BMW”

Pe măsură ce vehiculele devin din ce în ce mai inteligente și mai conectate, cele trei culori tradiționale de semafor, care au controlat fluxul de trafic timp de mai bine de un secol, se află și ele în fața unei posibile transformări majore. Cercetătorii explorează modalități de integrare a funcțiilor moderne ale mașinilor, precum GPS-ul, pentru a îmbunătăți siguranța și eficiența traficului. În final, modernizările ar putea duce la eliminarea completă a semnalelor roșii, galbene și verzi, permițând mașinilor autonome să preia controlul. Sau, conform unor sugestii ale cercetătorilor, semafoarele ar putea să adopte o a patra culoare, alb, în loc de cele trei tradiționale. Henry Liu, profesor de inginerie civilă care conduce un studiu la Universitatea din Michigan, a declarat că implementarea unui nou sistem de semnalizare s-ar putea afla mult mai aproape decât se așteaptă mulți oameni.

„Ritmul progresului inteligenței artificiale este foarte rapid și cred că acest moment se apropie”, a spus el.

De-a lungul anilor, semaforul a rămas în mare măsură neschimbat în SUA. În 1914, orașul Cleveland a introdus ceea ce este considerat primul „sistem de control al traficului municipal”, potrivit istoricului Megan Kate Nelson din Smithsonian Magazine. Inițial alimentată de electricitatea de la linia de troleibuz a orașului, invenția inginerului James Hodge avea doar două lumini: roșu și verde, culori tradiționale folosite de mult timp pentru căile ferate.

Un ofițer de poliție aflat într-o cabină de pe trotuar era responsabil pentru schimbarea semnalului printr-un comutator. Câțiva ani mai târziu, se atribuie ofițerului de poliție din Detroit, William Potts, introducerea luminii galbene la semafor, deși, din cauza statutului său de angajat al orașului, nu a putut breveta invenția. Până în anii 1930, potrivit lui Nelson, toate orașele mari americane și multe dintre cele mai mici aveau cel puțin un semafor funcțional.

Cu apariția vehiculelor conectate și automate, se deschide însă o lume a unor noi posibilități pentru semnalele de circulație. Printre cei care redefinesc modul în care se desfășoară traficul se numără o echipă de la Universitatea de Stat din Carolina de Nord, condusă de Ali Hajbabaie, profesor asociat de inginerie. În loc să renunțe la semnalele de circulație actuale, Hajbabaie sugerează adăugarea unei a patra lumini de semafor, poate albă, pentru a indica când există suficiente vehicule autonome pe drum pentru a permite trecerea intersecției.

„Când ajungem la intersecție, ne oprim dacă este roșu și mergem dacă este verde”, a spus Hajbabaie.

„Dar dacă lumina albă este activă, trebuie doar să urmărești vehiculul din fața ta”. Deși cercetările lui Hajbabaie se referă la o lumină albă, culoarea specifică nu este importantă, a spus el.

Luminile actuale ar putea să fie suficiente, să zicem, modificându-le să clipească în roșu și verde simultan pentru a semnala că mașinile fără șofer trebuie să treacă. Cheia ar fi să ne asigurăm că este adoptată universal, așa cum sunt semnalele actuale. Un proces lung Utilizarea unei astfel de abordări ar dura ani de zile, deoarece ar fi necesar ca 40% până la 50% dintre vehiculele de pe drum să se conducă singure, a recunoscut Hajbabaie. Purtătorul de cuvânt al Waymo, Sandy Karp, a subliniat că filiala de mașini cu conducere autonomă a companiei-mamă a Google a lansat un serviciu de partajare complet autonom în Los Angeles și Austin, Texas, chiar și fără adăugarea unei a patra lumini de semafor.

„Deși este bine în această etapă incipientă a dezvoltării AV ca oamenii să se gândească creativ cum să faciliteze implementarea în siguranță a AV-urilor sigure, factorii de decizie politică și proprietarii de infrastructură ar trebui să aibă grijă să nu recurgă prea curând la investiții specifice AV care se pot dovedi a fi premature sau chiar inutile”, a spus Karp într-un e-mail către The Associated Press.

Cercetătorii de la Universitatea din Michigan au adoptat o abordare diferită. Ei au desfășurat un program pilot în suburbia Detroit din Birmingham, folosind informații din datele despre viteză și locație găsite în vehiculele General Motors pentru a modifica funcționarea semafoarelor din acel oraș. Cercetătorii au obținut recent un grant de la Departamentul de Transport al SUA în temeiul legii infrastructurii bipartizane pentru a testa cum să facă schimbările în timp real.

Deoarece cercetarea din Michigan se ocupă de vehicule care au șoferi, deci nu complet autonome, ar putea fi mult mai aproape de o implementare mai largă decât ceea ce caută Hajbabaie. Liu, care a condus cercetarea din Michigan, a spus că și cu doar 6% dintre vehiculele de pe străzile din Birmingham conectate la sistemul GM, acestea oferă suficiente date pentru a regla sincronizarea semafoarelor pentru a fluidiza fluxul. Cele 34 de semafoare din Birmingham au fost alese deoarece, la fel ca mai mult de jumătate dintre semafoarele la nivel național, sunt setate la un program de timp fix, fără camere sau senzori pentru a monitoriza aglomerația. Liu a spus că, deși există soluții de înaltă tehnologie pentru monitorizarea traficului, acestea impun orașelor să facă upgrade-uri complexe și costisitoare.

„Frumusețea acestui lucru este că nu trebuie să faci nimic infrastructurii”, a spus Liu.

„Datele nu provin din infrastructură. Vin de la companiile de mașini”.

Danielle Deneau, director pentru siguranța traficului la Comisia Rutieră din regiunea Oakland, Michigan, a declarat că datele inițiale din Birmingham au ajustat doar cu câteva secunde timpul de iluminare a luminii verzi, dar au fost totuși suficiente pentru a reduce aglomerația. Schimbări și mai mari ar putea fi pregătite în cadrul noii cercetări finanțate prin grant, care ar automatiza semafoarele într-o locație încă neanunțată din regiune.

Citește și: Horoscop special: Află ce fel de şofer eşti in funcţie de zodie! Conduci prudent sau „fentezi” semaforul?

 

Spynews
Știrile Antena Stars. De ce a refuzat Alex Bodi 1 milion de dolari. A rămas uimit când a aflat ce i s-a oferit, dar nu a putut să accepte: ”Nu am vrut” / VIDEO
Bzi.ro
Cum a slăbit Florin Busuioc după ce a fost la un pas de moarte: „Nu mă mai duc la borcanul cu ciocolată la 2 noaptea!”
Fanatik.ro
Locul de muncă în care poți câștiga și 300 de lei pe zi. Românii nu se înghesuie și angajatorii sunt disperați. Caută acum nepalezi, pakistanezi sau srilankezi
Capital.ro
Interdicție pentru șoferi. Amendă pentru ochelarii de soare
Playtech.ro
WOW! Fotografii RARE cu fiica SUPERBĂ a lui Virgil Ianțu: Jasmine, acoperită cu PLASĂ TRANSPARENTĂ
DailyBusiness
Marcel Ciolacu, anunțul momentului pentru români! Ce se întâmplă cu salariile lor
Adevarul
EXCLUSIV. Elena Lasconi: „Dacă voi fi președintele României, voi fi un președinte pentru popor, din popor și nu din colivie”
Spynews
Dezastru la un pelerinaj. Peste 550 de persoane au murit. Temperaturile de 51 de grade Celsius le-au fost fatale
Spynews
A mers pe jos 90 de minute pe zi. Ce s-a întâmplat după 2 ani
Evz.ro
Filmul verii pe Netflix. Idila secretă, care a stârnit dezbateri aprinse
Impact.ro
Antonia, apariție INCENDIARĂ la plajă! Costumul de baie MINUSCUL a lăsat tot la vedere ...
Prosport.ro
FOTO. Imagini incendiare cu Andreea Bălan, într-un costum de baie alb, la Dubai. L-a zăpăcit pe iubitul ei tenismen, care e cu 9 ani mai tânăr
wowbiz.ro
Ce a spus public Radu Ștefan Bănică despre Andreea Marin?! „Află ea după”. Nu s-a ferit și a recunoscut asta și despre Violeta
Cancan.ro
Emily Burghelea, dată afară din apartament, alături de cei doi copii 😲 'Am greșit! Este vina noastră!'
Playsport.ro
INCREDIBIL! Cea mai frumoasă prezentatoare TV, apariție aproape interzisă la Euro! Eva ridică temperatura mai ceva decât canicula
kanald.ro
Motociclist care circula regulamentar, lovit puternic de un taximetrist, în București. Ce a făcut șoferul imediat după accident
Capital.ro
Devine interzis pentru românii care au casă la curte. Ordinul UE se aplică în toată România
StirileBZI
Stimulent financiar de la stat pe timpul verii! Vezi dacă te încadrezi în cerințe
Prosport.ro
GALERIE FOTO. Mihaela Borcea, imagini îndrăznețe: și-a etalat bustul generos în costum de baie!
stirilekanald.ro
A murit la 36 de ani în timp ce se afla în vacanță. "Regina frumuseții", atac de cord pe iaht
substantial.ro
Spania se califica in optimile EURO 2024 dupa o victorie impotriva Italiei
MediaFlux
COD ROȘU de CANICULĂ în ROMÂNIA! Vezi HARTA
Shtiu.ro
Top 3 țări cu cei mai proști locuitori. Îi trimiți după apă, vin cu pâine! Pe ce loc sunt românii?