Nicușor Dan, vinovat pentru o gaură de 360 de milioane de lei. 400 de autobuze STB, folosite drept gaj la ANAF

Nicușor Dan, vinovat pentru o gaură de 360 de milioane de lei. Situația financiară critică a Societății de Transport București (STB) a fost subiectul unor dezbateri aprinse în ședința extraordinară a Consiliului General al Municipiului București (CGMB), unde s-au aprobat două măsuri drastice.

Nicușor Dan, vinovat pentru o gaură de 360 de milioane de lei. Acuzațiile  consilierilor generali

Primăria Capitalei a acceptat să garanteze un împrumut bancar de 363.293.815 lei pentru STB, iar 400 de autobuze Otokar vor fi utilizate drept gaj la ANAF pentru a evita blocarea conturilor din cauza datoriilor istorice.

În centrul acestei situații se află litigiul dintre STB și Electroputere VFU Pașcani, firma controlată de Gruia Stoica, căreia societatea de transport trebuie să-i plătească 305 milioane de lei, plus penalități de peste 27 de milioane de lei. Proiectele au fost incluse pe ordinea de zi suplimentară, potrivit „Evenimentul Zilei”.

Citește și EXCLUSIV Victor Ciutacu: „Primăria Generală a Capitalei pare un soi de hobby ocazional al lui Nicuşor Dan”

Alte articole

Nicuşor Dan a semnat decretele între negocierile cu sindicatele şi cele pentru desemnarea premierului. Ce români aşteaptă publicarea în Monitorul Oficial. DOCUMENT

O nouă zi de negocierile pentru formarea Guvernului la Cotroceni – Vasile Blaga: Trebuie să fii fraier ca a doua oară să faci o rocadă

Ședința CGMB a fost marcată de acuzații dure la adresa primarului general Nicușor Dan, criticat pentru întârzierile în plata subvențiilor și compensațiilor pentru transportul public.

„Dacă plătea compensațiile la timp, nu se ajungea la această situație”, a susținut consilierul PSD Marian Artimon.

Deși primarul nu a fost prezent pentru a răspunde acuzațiilor, votul a mers mai departe: 44 de consilieri au aprobat folosirea celor 400 de autobuze ca gaj. Împrumut de 363 milioane de lei, cu Primăria București drept garant STB a fost obligată de instanță să plătească 305.288.920 lei către Electroputere VFU Pașcani pentru un contract de achiziție a 40 de tramvaie care nu a fost onorat.

Decizia Judecătoriei Sectorului 1 este definitivă și a fost pronunțată pe 5 decembrie 2024.

Inițial, STB a solicitat majorarea capitalului social cu aceeași sumă, însă răspunsul Primăriei a fost ferm: „Nu avem acești bani în buget!”.

Ca alternativă, s-a aprobat garantarea de către Primăria Capitalei a unui credit de investiții în valoare de 363.293.815 lei. Oficial, împrumutul este destinat „unei investiții publice de interes local”, însă în realitate, banii vor fi folosiți pentru achitarea datoriei către firma din Pașcani.

Citește și SONDAJ Nicuşor Dan, favorit în turul doi al alegerilor prezidenţiale din 2025. Cine ar câştiga în primul tur

Daniel Istrate, directorul general al STB, a explicat în fața consilierilor că decizia instanței trebuie respectată și că penalitățile de întârziere sunt uriașe, de 0,5% pe zi.

„Dacă nu contractăm acest credit, datoriile vor crește rapid, afectând grav transportul public”, a subliniat el.

Proiectul de garantare a împrumutului a fost aprobat cu 42 de voturi favorabile. Astfel, Primăria Capitalei își asumă rolul de garant pentru acest credit uriaș, menit să acopere o greșeală costisitoare. Licitația eșuată și efectele deciziei Problemele își au originea într-o licitație organizată de STB în 2019 pentru achiziția a 40 de tramvaie cu podea joasă, de 18 metri, fabricate în Rusia.

STB nu a mai onorat contractul, iar firma Electroputere VFU Pașcani a acționat în instanță și a obținut câștig de cauză în decembrie 2025.

“Avem o decizie a instanței care ne obligă la încheierea acestui contract. Instanța a impus și penalități și trebuie să începem negocierile cu furnizorul. Altfel, plătim penalități de 0,5 % pe zi”, a spus directorul STB SA.

Acesta a precizat că fără contractarea unei linii de credit în valoare de 363.293.815 lei, garantat de Primăria Capitalei, situația financiară a societății de transport ar fi una gravă..

“Vom folosi această linie de credit strict pentru a stinge acest litigiu. Penalizările sunt foarte mari, iar amânarea unei decizii în acest sens (soluționarea litigiului) va duce la creșterea datoriilor, cu efecte extrem de grave asupra activității transportului public din București”, a mai spus directorul STB în Consiliului General al Municipiului București (CGMB).