Piața auto din România este în cădere liberă: Înmatriculările de autoturisme noi au scăzut cu 24,4% fată de februarie 2025

APIA a trransmis, luni, o analiză a veghiculelor înmatriculate în luna februarie a acestui an, comparativ cu perioada similară a anului trecut, pe baza datelor publicate de DGPCI, conform News.ro.

„Înmatriculările de autoturisme noi sunt în scădere cu -24.4% faţă de februarie 2025”, a transmis APIA.

 Potrivit organizaţiei, autoturismele “electrificate” au o scădere de -3%, realizând o cotă de piaţă de 67.4%, din care:

• Autoturismele mild-hibrid (MHEV) înregistrează o scădere de -30%, cu o cotă de piaţă de 22.9%;
• Autoturismele full-hibrid (FHEV) înregistrează o creştere de +19%, cu o cotă de piaţă de 26%;
• Autoturismele plug-in hibrid (PHEV) au o creştere de +16.7%, cu o cotă de piaţă de 8%;
• Autoturismele pur electrice (BEV) înregistrează o creştere de +35%, cu o cotă de piaţă de 10.5%;

Alte articole

Se schimbă regulile pentru acordarea subvențiilor APIA. Cine sunt fermierii afectați și ce vor trebui să facă de anul următor pentru a primi banii de la stat

Fermierii vor primi bani înainte de sărbătorile pascale. Lista de subvenții plătite de APIA înainte de Paște

Potrivit analizei citate, vehiculele comerciale uşoare plus minibus sunt în scădere cu -7.7%, iar cele grele plus bus sunt în creştere cu +37%, faţă de luna similară a anului 2025.

„Această evoluţie reflectă, în mare măsură, climatul de incertitudine care caracterizează începutul anului 2026, într-un context în care bugetul naţional nu este încă aprobat, iar mecanismele de susţinere a pieţei, inclusiv programele de stimulare a înnoirii parcului auto, nu au fost clarificate. De asemenea, evoluţiile conflictului din Orientul Mijlociu merită urmărite cu atenţie în viitor, deoarece pot influenţa percepţia consumatorilor asupra costurilor asociate mobilităţii”, a declarat preşedintele APIA, Dan Vardie.

Potrivit acestuia, preţul combustibililor fosili este mult mai sensibil la tensiunile geopolitice şi la volatilitatea pieţei petrolului, în timp ce utilizarea vehiculelor electrice depinde într-o măsură mai mare de surse energetice locale, fiind astfel percepută ca mai stabilă din perspectiva costurilor.

„În mod paradoxal, în pofida scăderii generale a pieţei, segmentul vehiculelor electrificate continuă să rămână dominant, cu o cotă de piaţă de 67,4% în rândul autoturismelor, confirmând faptul că tranziţia tehnologică este deja în curs, şi în România. Observăm însă diferenţe importante între tipurile de motorizări: în timp ce full-hybrid şi plug-in hybrid continuă să crească, segmentul mild-hybrid şi alte categorii tradiţionale sunt afectate mai puternic de volatilitatea pieţei”, a mai declarat preşedintele APIA, adăugând că pentru industria auto din România, predictibilitatea politicilor publice rămâne esenţială.

Citește și: Statul ia 34,68 milioane de euro de pe cardurile românilor peste 18 ani la începutul lui martie 2026

Analiza detaliată arată că autoturismele (care reprezintă aproximativ 82% din total piaţă) au înregistrat, în luna februarie 2026, un volum de 8.903 unităţi, cu -24.4% mai puţin faţă de luna similară din 2025.

În luna februarie 2026, faţă de aceeaşi lună a anului trecut, observăm o evoluţie mixtă a segmentelor în care sunt încadrate autoturismele, după cum urmează:

„În ceea ce priveşte cota de piaţă, segmentul SUV este pe prima poziţie, cu o cotă de 59.7%, în scădere cu -6%, urmat de Clasa C cu o cotă de 21.4%, în scădere cu -44% şi Clasa B cu o cotă de 11%, în scădere cu -41% faţă de aceeaşi perioada a anului trecut”, a transmis organizaţia.

Potrivit acesteia, în funcţie de tipul de combustibil al autoturismelor înmatriculate, în luna februarie a acestui an, faţă de perioada similară din 2025, motorizările pe benzină înregistrează o scădere de -50%, ajungând la o pondere de 24.4%, în timp ce motorizările pe motorină înregistrează o scădere de -32.5%, ajungând la o pondere de 8%.

În ceea ce priveşte autoturismele echipate cu motoare mild-hibrid, acestea înregistrează, în luna februarie 2026, o scădere de -30%, ajungând la o pondere de 22.9% din totalul pieţei de autoturisme. Este de menţionat că, din totalul motorizărilor mild-hibrid, 85% sunt motorizări pe benzină, în timp ce doar 15% sunt motorizări pe motorină.

Pe de altă parte, autoturismele „electrificate“, respectiv cele electrice (care pot fi încărcate din sursă externă de electricitate – BEV şi PHEV), precum şi cele mild-hibrid şi full hibrid (care dispun şi de propulsie electrică fără încărcare din sursă externă de electricitate) deţin, în luna februarie a anului 2026, o cotă de piaţă de 67.4%, fiind cel mai important segment de pe piaţa românească, care depăşeşte cota deţinută de motorizările pe benzină şi motorină.

Autoturismele full electrice deţin o cotă de 10.5% din piaţă, în luna februarie a anului 2026, faţă de februarie 2026, când reprezentau 5.8%, în timp ce autoturismele plug-in hibrid deţin o cotă de piaţă de 8%, faţă de februarie 2025, când reprezentau 5%.

APIA anunţă că în anul 2026, primele 3 cele mai vândute autoturisme 100% electrice sunt: Tesla Model Y cu 278 unităţi şi o creştere de +532% faţă de anul precedent, BYD Dolphin Surf cu 212 unităţi şi Dacia Spring cu 144 unităţi.

În ceea ce priveşte autoturismele plug-in, top 3 modele din 2026 este condus de: BYD Seal U cu 190 unităţi, Chery Tiggo 8 cu 101 unităţi si Ford Kuga cu 95 unităţi.

Autoturismele hibride, fără reîncărcare din surse externe, au pe primul loc din top 3 din 2026: Toyota Corolla cu 644 unităţi şi o creştere de +38% faţă de anul precedent, urmat de Dacia Bigster cu 559 unităţi şi Toyota Yaris Cross cu 450 unităţi.

Autoturismele mild hybrid au pe primul loc din top 3 în anul 2026: Dacia Duster cu 497 unităţi si o scădere de 60%, , urmat de Suzuki Vitara Cami cu 254 unităţi şi Skoda Octavia cu 235 unităţi.

Citește și: Turcia anunţă că o a doua rachetă balistică iraniană a fost doborâtă în spaţiul aerian NATO